Високошвидкісна швидкісна залізнична лінія Стамбул-Анкара

Лінія високошвидкісного поїзда Стамбул-Анкара: Стамбул-Анкара між швидкісним поїздом до години 1.5. Довжина лінії "залізничної магістралі" буде пробігом 414. Стамбул Sincan HalkalıЛінія, яка вимагає високих технологій, буде коштувати близько 5 мільярдів доларів.

Єні Шафак довідався до деталей "Проекту швидкісних швидкісних поїздів", який стане однією з найшвидших осей поїздів у світі, що дозволить скоротити відстань між Анкарою та Стамбулом до 1.5 годин. Проект, поданий у передвиборчому маніфесті партії АК у Туреччині, відкриває нові двері у транспортній галузі. Останньою зупинкою 414-кілометрової лінії, яка починатиметься з центру Анкари, є Стамбул Halkalı Це буде.

ГДЕ БУДЕ?

Проект швидкісного поїзда, який простягнеться до долини Мудурну через Айяш, Чайырхан, аеропорт Есенбога, Чайырхан, поширюватиметься з півночі Адапазарі до Коджаелі та Стамбула. Швидкісний поїзд, який рухатиметься по маршруту Північного Мармурового шосе від Коджаелі, перетне Босфор за допомогою залізничної системи на 3-му мосту. Остання зупинка швидкісного поїзда, що проходить через райони Арнавуткьой, Третій аеропорт, райони Башакшехір та Кючукчекмедже Halkalı Це буде.

Виконання завершено

Завершено техніко-економічне обґрунтування проекту, який буде обслуговуватися системою подвійної електричної сигналізації Цей проект; Це буде набагато швидше, ніж інші лінії YHT. Максимальна швидкість швидкісних поїздів на маршрутах Анкара-Ескішехір-Стамбул, що зараз експлуатуються, становить 250 кілометрів на годину. Швидкість проекту швидкісного поїзда Sürat досягне 350 кілометрів на годину. Цей проект; Туреччина буде перевозити швидкісні поїзди у вищій лізі.

Підлога буде регулюватися швидкістю

Як стало відомо, проектні роботи лінії, над якими Міністерство транспорту розпочало роботу у другій половині 2011 року, завершені. Анкара (Сінджан-Чайырхан) -Стамбул (Halkalı) та дослідження з ОВНС з картографічними та наземними дослідженнями для затвердженої лінії. Здійснювалися перегляди на необхідних місцях маршруту, приймаючи думки відповідних державних установ та організацій.

Як залізничні шосе

Проект, який буде реалізовуватися за допомогою моделі проекту Build-Operate-Transfer, вимагає високих технологічних інвестицій. Очікується, що 5 буде збудовано з інвестицією в розмірі близько мільярда доларів у життя проекту, подорож між Стамбулом та Анкарою; 1,5 буде до години з цією залізничною лінією.

Інтегрований з Kapıkule

Ще однією важливою особливістю проекту є те, що залізничний проект, що простягається до Прикордонних воріт Капікуле в Едірні, буде інтегрований. Державна залізнична головна дирекція; проект Стамбул Halkalı- інтегрував його в проект залізниці Капикуле.