Поїздка на трамваї під землею є невід'ємною частиною Кайсері: після того, як прем'єр-міністр Ахмет Давутоглу оголосив, що трамвай буде взято під землю на мітингу, який нещодавно відбувся в Кайсері, член Ради націоналістичного руху (МХП) Качасінан Казим Юцель сказав: "Трамвай знаходиться під землею. "Це обов'язкова умова великого проекту" Кайсері ".
Прем'єр-міністр Ахмет Давутоглу, який минулої суботи приїхав до Кайсері на мітинг, заявив у своїй промові, що трамвай буде під землею. Член Копачінської асамблеї МХП Казім Юксель, який дав оцінку з цього приводу, сказав: "Як група партії" Націоналістичний рух "перед візитом нашого прем'єр-міністра до Кайсері, ми винесли це питання на порядок денний на телебаченнях і на засіданнях парламенту. 3-4 Ми використовували це твердження до Мехмета Ожасекі років тому. Враховуючи той факт, що метро було побудовано на землі, рік виробництва метрополітену базується на 1870 років, це дуже відстала технологія, але це як робота з дешевими витратами, і вони зустрілися з провідними людьми Кайсері і вирішили, що це буде доречно, включаючи вулицю Сівас. До 2050 метро було б дуже розкішним для Кайсері, і в Кайсері не було б щільності. Тому ми це висловлювали під час нашого членства в парламенті. Ми говорили, що формація між Анатаміром та Кумбетом принесла щільність руху на лінію. Пан Мустафа Шелік Президент прослухав це і навіть частково дав відповідь. Коли я отримав цю відповідь, я подумав, що цього достатньо, але цього тижня пан Прем'єр-міністр Мустафа Челік під час нашого візиту до Кайсері і попросив мера «Давайте взяти метро під метро», я сказав «о». Отож, це один із найважливіших умов Кайсері. Я багато років вирізав 10, але 10 навіть не пройшов. Кайсери не знімає цю інтенсивність. Перевезення трамваю під землю - невід'ємна частина великого проекту "Кайсері" ".
Юсель сказав, що інвестиції, зроблені в трамвай, будуть викинуті на смітник і сказав: "На першому етапі була побудована кілометрова трамвайна лінія 17,8. Наступний рядок поширювався на Беязшехір, а 28 збільшували до кілометрів. Потім вони здійснили маршрут до Таласа. Якщо система легкої залізниці, яка йде з кілометром 33, буде повністю знята, 100 мільйонів євро в першій нозі, а вартість, яка досягне 150 мільйонів євро в її наступній нозі, природно буде видалена і викинута в смітник. На першому етапі трамваю необхідно тримати відстань між Анатаміром та Кумбетом під землею. Таким чином ви можете розслабити щільність руху міста. Чи терплять це 1 років? Я не знаю, але рік 5 ніколи не робить. Konya представила цю легку рейкову систему в 1980. Ми фактично принесли стару технологію в Кайсері за допомогою цієї системи. Дуже точне рішення, що Мустафа Челік вирішить це питання. По-перше, я кажу, що мільйон 100 мільйонів євро буде викинутий на смітник, але якщо залізнична система цього року не буде, вона буде прибрана в найближчі роки ».
Юсель також сказав: "Перевезення з Беязшехіра в організовану промислову зону займає близько 1,5 годин на трамваї. Щоразу, коли він заходить у місто, 1,5 втрачає хвилини очікування кожного світла. Внизу є перехід 25 і світло. Зі скасуванням та підземним метром люди зможуть дістатися до організованої промислової зони 40 з Беязшехіру на хвилини раніше. Зрештою, де б ви не подивилися, у нас є перевезення, що перемикаються на перевезеннях, вкрадаючи час тих, хто подорожує залізничною системою, і якщо у вас є майбутній великий проект Кайсері. Було видно, що метро було побудовано в 2009, але Кайсері не видаляв його в 2015. Незалежно від того, яка сторона, цю роботу потрібно зробити ».
Першим залиште коментар