Роботи з реконструкції залізничних колій у Вані: 5-та регіональна дирекція Державних залізниць Республіки Туреччина (TCDD) оновила рейки та шпали на 116-кілометровій ділянці між Ваном і Капікёй.
5-та регіональна дирекція Державних залізниць Турецької Республіки (TCDD) оновила рейки та шпали на 116-кілометровій ділянці між Ваном і Капікёй. Дерев’яні шпали, рейки та інші матеріали на залізниці, якій півстоліття було замінено, зробили дорогу сучаснішою з сучасними технологіями. Очікується, що з відновленням залізниці експорт до Ірану зросте до вищих цифр. Було зазначено, що в роботах по відновленню дороги використовували рейку S49 і бетонну шпалу B58, а всі матеріали були вітчизняного виробництва.
У той час як було видно, що залізниця від поромної пристані до Kapıköy була оновлена до 102-го кілометра, залізні палі разом із демонтованими старими рейками були відправлені до Корпорації машинобудування та хімічної промисловості (MKEK), а дерев’яні шпали були відправлені до різні громадські установи та організації для використання в озелененні чи облаштуванні.Продається приватному сектору. Старі матеріали, надіслані до TCDD Malatya Materials Directorate, виставляються на продаж тут через тендер. Шпали та рейки, зібрані під час робіт, будуть складені перед дирекцією станції Ван, а потім відправлені в Малатью. У той час як дерев’яні шпали замінили на бетонні, 50-річні рейки B12 замінили на рейки B49-B58.
У той час як певна частина до району Озалп була вимощена новою системою, відстань до прикордонних воріт Kapıköy була вимощена новітньою системою. Було заявлено, що завдяки новій системі залізниці швидкість поїзда збільшиться, а відстань між Капікёй і Ваном тривалістю 4-5 годин скоротиться до 2 годин. Було наголошено, що якщо на старій системі залізниці максимальна швидкість становила 50 кілометрів, то з прокладанням нових рейок швидкість була збільшена до 90 кілометрів. Стало відомо, що скорочення дистанції принесло 50-відсотковий прибуток і що в нову систему було вкладено 85 мільйонів TL.
Першим залиште коментар