Залізниця Трабзони не так: Мер Трабзону Орхан Каракуллукчу, вчора приєднався до засідання Консультативної ради палати машинобудівників, зробив важливі заяви щодо залізниці. Висловивши, що залізниця була пустушкою, даною в гирлі Трабзону ще з періоду Ататюрка, Каракуллукчу сказав, що вони не роблять залізницю до нас. Залізниця була пустушкою, яку нам давали в уста з часів Ататюрка. Ми били воду в ступці, називаючи її амінь. Дістатися до залізниці дуже важко через нашу географічну структуру та недостатню ефективність у політиці. Нехай всі це знають ».
ОСНОВНИЙ ДВОЙНИЙ ШЛЯХ ДО РОБОТИ
Заявивши, що важливим та життєво важливим для Трабзону проектом є подвійна дорога до Шанлюрфа, Каракуллукчу сказав, стратегік Важливо побудувати це подвійне шосе, яке з'єднає Трабзон з ГАП, як стратегічно, так і економічно безпечним. Ця подвійна дорога більш реальна, ніж залізнична. Він швидший, стратегічніший за залізницю. У той час я наполягав на тому, щоб я відмовився від Тангентської дороги, яка не будувалася 20 років, але робити це. Але ми цього не доводимо. Ми били воду в ступці, називаючи її амінь. Це предмет, на якому потрібно наполягати. Про це нам потрібно поговорити в кав'ярнях, будинках і в пресі ..
Каракуллукчу заявив, що вони повинні перенести виробництво в GAP в Трабзон, і сказав: "GAP Trabzon повинен спуститися до години 6 на автостраді. Експортним портом товару повинен бути Trabzon. Якщо ми не можемо надати «Трабзону» зовнішній вклад, ми не можемо отримати результати. Трабзон не процвітає, коли гроші переходять від однієї з наших кишень до іншої. Так працює торгівля Трабзоном. Аби процвітати, Трабзон повинен був зайти сюди ззовні. Це дорогою, повітрям, морем.
Першим залиште коментар