Маршрут Sivas YHT змінено, ноги мостів залишені в режимі очікування: Маршрут Yht змінено, ноги мосту залишаються без діла. "Це коштувало 4.5 мільйони". Зміна маршруту, зробленого в ділянці Сівас на швидкісній лінії Анкара-Сівас, викликала суперечки в місті.
Високошвидкісна залізнична лінія Анкара-Сівас в районі Сіваса змінює маршрут, що викликало суперечки в місті. Високошвидкісний мостовий потяг на Кізілірмак залишився непрацюючим зі зміною поточного маршруту. Керівник турецького відділу транспорту-сена Сивас Нурулла Албайрак стверджував, що мільйони лір були витрачені разом з ціною ніг і експропріацією. Муніципалітет Сівас, біля підніжжя мосту, щоб дістатися до групи сіл, оголосили, що міст буде зроблений.
Продовжується робота над 405-кілометровим проектом швидкісного поїзда Анкара-Сівас (YHT), який був включений до інвестиційної програми з метою забезпечення швидшого доступу Східної Анатолії та Сіваса до великих міст, таких як Стамбул та Анкара. У частині проекту "Сівас" станцію планується побудувати поруч із існуючою залізничною станцією. Однак з думкою, що така ситуація може зашкодити міській естетиці, були розпочаті ініціативи щодо зміни маршруту. Маршрут проекту був змінений за ініціативи мера Сіваса, члена партії АК Самі Айдина.
Наприкінці переговорів було вирішено включити станцію YHT до кампусу університету Кумхурієт з переглядом проекту. Роботи на пристанях мосту YHT на Кизилрмармаку через зміну маршруту зупинились. Пристані мосту, які, як стверджувалося, коштували з експропріацією близько 10 мільйонів лір, залишились без діла та залишились на свою долю.
"78 МІЛЬЙОНІВ ГРОШЕВ БУЛО ЗВЕРНЕНО"
Нурулла Албайрак, керівник турецького відділення транспорту-Сен Сівас, який поїхав до району, де були розміщені мостові опори, і сказав, що це питання стосується країни, нагадав, що проект швидкісного поїзда планувався в 2005 році:
«У видінні Сіваса на 2023 рік того дня швидкісний поїзд планувався прибути до міста в 2010 році. Але, як ви можете бачити, кожен прийдешній орган місцевого самоврядування та довільна практика або люди, які захопили владу в адміністрації, постійно крутили зигзагами з довільною практикою, виходячи за рамки плану. У нинішніх 1930-х роках планувалася нова станція поруч із будівлею станції TCDD у Сівасі. Коли ми заглянули сюди, як технічний персонал, залізничники та турецький транспорт-Сен, ми вважали, що цей проект повинен бути поруч із нинішньою залізничною станцією, яка є найздоровішим місцем, і це була правда. У Туреччині, де поїзди їдуть швидко, коли ми подивимось на приклад Коні, Анкари, Ескішехіру та відповіді існуючої залізничної станції в Стамбулі. Коли ми дивимося на приклади у світі, вони їхали на швидкісному поїзді з існуючим поїздом, але коли справа дійшла до Сівасу, на жаль, він намалював зигзаги за підтримки політичної волі та місцевого самоврядування. Це власність 78 мільйонів. Ніхто не може викинути мої гроші в 1 цент. Вони не можуть бути витрачені даремно. Гроші в розмірі 78 мільйонів були витрачені даремно ".
"ВАРТІСТЬ 4.5 МІЛІОНА"
Відповідно до інформації, яку вони дійшли до мостових ніг 4.5 мільйонів фунтів, що виражає вартість Albayrak, було виплачено багато витрат на експропріацію із зазначенням:
“Вони, як кажуть, виходять із бюджету Генеральної дирекції TCDD. Все це викинуто; "Ні, ми плануємо в іншому місці". Завтра прийде інший, і він скаже: "Це не пропало, я планую звідси". Безперервність є важливою для держави. Потрібно виконувати прийняті рішення ".
Покинуті ноги мосту будуть використані як інший спосіб висловлення коментарів, зроблених Albayrak, сказав:
«Це на вершині гори, розвитку немає. Це планування було підготовлено для швидкісного поїзда, воно буде використано для цієї мети. Кажуть, що це місце по-різному використовуватимуть лише з поетичними словами. Залишки залишили гнити, залишившись наодинці. Ці гроші повністю витрачені даремно. Це гроші, які 78 мільйонів заплатили зі своїх податків, які вони повністю збільшили. Я не думаю, що муніципалітет буде щось робити, незалежно від того, кому його передано. Тому що немає зонування, до якого він може піти найближчим часом. Щоб трохи пом'якшити громадськість, щоб врятувати день, це затягне подію позаду і дозволить залишити її і занепасти через 4 дні ".
"ЩАСЛИВИЙ ПОЇЗД - МАЙБУТНЄ СИВ"
Заявивши, що вони звернулися до спікера парламенту Ісмета Їлмаза, міністра транспорту, морських справ та зв'язку Ферідуна Більгіна, генерального директора TCDD Омера Йылдиза та депутатів "Сіваса", Албайрак сказав: "Загадка, що швидкісний поїзд, який планується завершити в 2010 році, прибуде до Сіваса. Призначення тут призведе до того, що існуючий залізничний вокзал, маршрут у регіоні чи заводи там будуть у майбутньому вилучені. Ми однозначно вважаємо, що цей маршрут слід будувати поруч із існуючим залізничним вокзалом, як і планувалося ”, - сказав він.
"БУДЕ МОСТОМ НА ШОСЕСУ"
З іншого боку, заступник міського голови, відповідальний за реконструкцію, Казим Озган заявив, що непрацюючі опори мостів будуть передані муніципалітету Сівас, і заявив, що вони перетворять територію на шосейний міст, який забезпечить транспорт до сіл регіону:
«На зворотному шляху з Чокена в Сівас був міст у Кизилрмармаку. У нас обох є села в цій області, і обвалена - це серйозна область. Це також планується. Цей міст знаходиться в нашій сусідній зоні, ми відповідаємо. Наш перевезення до тієї області було трохи складним у будь-якому випадку. Ми візьмемо на себе витрати на цей міст і забезпечимо доступ до цієї області найкоротшим шляхом. Це не буде втратою держави, і це буде в нашому бізнесі. Ми візьмемося за вигідні умови. Вони експропрійовувались раніше, і TCDD зробить це знову. Експропрійовані території або будуть повернуті громадянину, або деякі з них будуть використані пізніше. Втрат немає. Міст також не буде простоювати. Це забезпечить найкоротший шлях до сіл цього регіону. У цьому відношенні це стало дуже точним проектом ".
Генеральна дирекція турецьких державних залізниць (TCDD) не пояснювала суму грошей, витрачених на міст і експропріацію в цьому районі.
Першим залиште коментар