Приміський потяг запобігатиме міграції з сільської місцевості Кайсері: приміська лінія, яка обслуговуватиме загалом 130-кілометровий маршрут між Yeşilhisar-Incesu-Kayseri та Kayseri-Sarıoğlan, буде інтегрована в залізничну систему в центрі міста.
Мер столичного муніципалітету Кайсері Мустафа Челік оголосив, що залізнична лінія, яку TCDD відкриє для сполучення приміських поїздів між районами Єшілхісар і Саріоглан, буде інтегрована в залізничну систему (трамвай) у центрі міста за допомогою додаткового проекту. Челік заявив, що проект має велике значення для Кайсері, і сказав: «Цим проектом, який планується реалізувати за короткий час, ми прагнемо запобігти міграції з сільської місцевості до центру». Пояснюючи, що він зустрівся з міністром транспорту та морських справ, щоб прискорити залізничні проекти, які очікують на реалізацію в Кайсері, а потім зустрівся з високопосадовцями TCDD у Кайсері, Челік сказав: «По-перше, у нас була зустріч із шановним міністром. Потім ми зібралися із заступниками генерального директора TCDD Ісмаїлом Муртазаоглу, Еміном Текбашем та іншими високопосадовцями TCDD і обговорили проекти, які очікують на реалізацію один за іншим. «Основною темою зустрічей була залізнична лінія, яка залишається в місті та очікує на перенесення на північ, лінія приміського поїзда Boğazköprü Jogistik Village та Yeşilhisar – Sarıoğlan, яка рахує дні для відкриття, і Kayseri High Speed Train Projects, тендер на який нещодавно відбувся».
Челік заявив, що проектні роботи, розпочаті для приміської лінії, яка обслуговуватиме загалом 130-кілометровий маршрут між Yeşilhisar-Incesu-Kayseri та Kayseri-Sarıoğlan, досягли стадії реалізації, і сказав: «Завдяки цьому проекту, горизонти Кайсері буде відкрито сільську місцевість. За останні 20 років Кайсері отримав серйозну імміграцію. Він постійно отримує імміграцію з власної сільської місцевості, а також із сусідніх провінцій. Тобто населення в районах зміщується до центру. Як муніципалітет ми ініціювали ініціативу розвитку сільської місцевості, щоб зупинити або навіть повернути назад міграцію. Ми серйозно інвестуємо в райони. З одного боку, ми вирішуємо проблеми в інфраструктурі та надбудові, а з іншого – реалізуємо багато соціальних об’єктів. «Ми також розробляємо проекти, щоб зробити перевезення швидшими та комфортнішими», – сказав він.
Зазначаючи, що приміська лінія Yeşilhisar-Kayseri-Sarıoğlan є одним із цих проектів, Челік сказав: «Для того, щоб проект приміських поїздів, який реалізує TCDD, був більш ефективним, ми, як муніципалітет, вирішили інтегрувати відповідну лінію. в систему міської залізниці з додатковим проектом. Ми з’єднаємо залізницю з міською залізничною системою, проклавши нову лінію довжиною 200 метрів на сході міста та поблизу Кайкопа. Іншими словами, приміська лінія Sarıoğlan об’єднається із залізничною системою. На заході міста ми прокладемо 4.8-кілометрову залізничну лінію до станції Bogazköprü, починаючи з останньої зупинки залізничної системи в OIZ і проходячи перед вільною зоною Кайсері. «Таким чином буде забезпечена інтеграція приміських поїздів, що прямують із напрямків Єшильхісар та Інджесу, із залізничною системою», — сказав він.
Кайсері стає перехрестям YHT
Челік заявив, що Генеральна дирекція автомобільних доріг TCDD працює над проектами, про які йде мова, і що з початку 2016 року докладаються зусилля для поступового впровадження інвестицій, і сказав: «Іншою темою для обговорення є високошвидкісний поїзд (YHT) , якого з нетерпінням чекають усі жителі Кайсері». Ми досягли хорошої точки в цьому проекті. Нашим основним запитом була робота над проектом YHT на стандартах лінії Кайсері-Стамбул. Ми задоволені, тому що лінія Кайсері, як і лінія Стамбула, запланована на швидкість 250 км/год. Визначено маршрут і розпочато проектні роботи. Розпочато тендерне дослідження проекту для YHT, який буде з’єднаний з Анталією через Кайсері-Невшехір-Конья одночасно з лінією Кайсері-Анкара. Знову ж таки, на цій лінії розпочато роботу над проектом лінії YHT, яка прямуватиме до Адани та Мерсіна через Улукішла, та лінії YHT, яка прямуватиме до Самсуна через Кіріккале. Іншими словами, Кайсері стає головним вузлом YHT. Ми знаходимося на перетині лінії північ-південь і схід-захід. «Ця ситуація ще більше підвищить комерційне та промислове значення міста в найближчі роки», - сказав він.
ПІДСУМНИЙ РЯДОК ДАЄ ЛЕГКИЙ ДОСТУП ДО OIZS
Відповідно до угоди, укладеної між Генеральною дирекцією TCDD і столичним муніципалітетом Кайсері, буде організовано сполучення приміських поїздів між Єшілхісаром на заході міста та районами Саріоглан на сході. OIZ Кайсері та Інчесу, а також населені пункти на маршруті Yeşilhisar отримають користь від послуг, які будуть здійснюватися через 130-кілометрову існуючу залізничну лінію між двома районами. Мер Мустафа Челік заявив, що роботи на лінії Північної залізниці Кайсері завершено, і лінія буде відкрита для перевезень після будівництва нової будівлі станції. У підсумку Челік використав такі заяви: «Щоб полегшити транспортну проблему міста, ми додамо приміські послуги на існуючу залізницю, яка забезпечує перевезення в напрямках Кайсері-Адана та Кайсері-Сівас. На маршруті Кайсері-Адана приміська лінія, що починається від Yeşilhisar, проходить через OIZ İncesu та район İncesu. Лінія буде з’єднана з Kayseri OIZ на ділянці Boğazköprü за допомогою «кісткової лінії» довжиною 4.8 км і буде інтегрована з залізничною системою. На східному в’їзді в місто приміська лінія Sarıoğlan інтегрована в залізничну систему. «Таким чином, жителі цих регіонів і робітники, які працюють на підприємствах, отримають вигоду від послуг громадського транспорту залізницею, як у двох різних напрямках від центру міста, так і в транспортуванні до центру міста та з центру міста з районів та ОІЗ. "
Першим залиште коментар