Залізнична лінія Дурсунбей-Тавшанлі наближається до завершення: роботи з розширення залізниці, які велися близько двох років між районами Дурсунбей Баликесір і Тавшанлі Кютах’ї, досягли завершального етапу.
Офіційні особи Генеральної дирекції державних залізниць повідомили, що системи електрифікації та сигналізації 110-кілометрової залізниці Дурсунбей-Тавшанли, розташованої в середині лінії Ізмір-Маніса-Балікесір-Кютах'я-Ескішехір-Анкара, досягли стадії завершення.
Чиновники заявили, що 2016 кілометри 110-кілометрової ділянки дороги, яку планується ввести в експлуатацію в січні 32 року, повністю оновлено, а під час робіт, які тривають, вантажні поїзди пропускають лише у вихідні дні. протягом двох років.
Було зазначено, що завдяки проведеним роботам як пасажири, так і вантажі перевозитимуться безпечніше та швидше.
Сер, було б краще, щоб ця дорога закінчилася якомога швидше. Крім того, електричні роботи Bandırma-İzmir DY повинні бути завершені в короткий термін. Як тільки ця дорога буде завершена, лінія Анкара-Ізмір має бути відкрита, але система має бути інтегрованою Ізмір-Ескішехір Ескішехір-Анкара YHT. Якщо вся лінія буде електрифікована, YHT має курсувати без зупинок до Ізміра за умови дотримання обмежень. Таким чином, лінія Анкара-Ізмір буде відкрита без будівництва дороги. Тривалість може бути такою ж, як час автобуса, але фінансування дороги, що будується, також забезпечується.Крім того, дуже важливою потребою є те, що лінія Bandırma Balıkesir Ankara повинна бути відкрита шляхом інтеграції експреса з Bandırma до Ескішехіра вночі і YHT відправляються вранці. Це важлива потреба. Нарешті, також слід розглянути божевільний проект, який досягне Капікуле з Баликесір або Бандирма, інтегрований з цією лінією, а звідти, бажано за допомогою підводного пробуреного тунелю (включаючи наземний і залізничний), як у Стамбулі, і досягне Капікуле через Текірдаг.