Пригода електричного трамвая в Стамбулі: Електричні трамваї вперше запрацювали в 1913 році в Стамбулі. У 1961 році його було вилучено на тій підставі, що він був неефективним. До електричних трамваїв «конними трамваями» користувались близько 42 років.
Перші трамваї, що прямували до Стамбула, почали працювати як "запряжені конем" у 1871 році, через 18 років після Європи. Після 42-річної пригоди "конні трамваї" залишили своє місце "електричним трамваям". Електричні трамваї, які запрацювали в 1913 році, були повністю вивезені в 1961 році на тій підставі, що вони не були ефективними.
Будівництво трамваїв у Стамбулі відбулося внаслідок концесії Костантину Карапано Ефенді, а перша лінія була введена в експлуатацію 31 липня 1871 року між Азапкапі та Бешикташем на церемонії, проведеній у Топтані. З «Контрактом на будівництво трамвайних шляхів і споруд у місті Дерсаадет» 30 серпня 1869 року залізничним транспортом було здійснено вагон для перевезення пасажирів та вантажів по вулицях Стамбула і був переданий «Стамбульській трамвайній компанії», заснованій Карапано Ефенді на 40 років. Компанія, сфера діяльності якої розширилася в наступні роки, з 1881 р. Стала називатися "Дерсаадетська трамвайна компанія".
Один з перших трамвайних колій був встановлений між Azapkapı-Beşiktaş і ця лінія була пізніше поширена на Ortaköy. Після цього були відкриті лінії Eminönü-Aksaray, Aksaray-Yedikule та Aksaray-Topkapı, а 430 використовувався для пасажирів 4,5 у перший рік роботи та отримано дохід 53 тисяч фунтів. Пізніше з Воєводи відкрилися лінії вулиць Кабристан-Тепебаши-Таксим-Пангалті-Шішлі, Баязид-Чехзадебаші, Фатіх-Едірнекапi-Галатасарай-Тюнель та Еміньюнью-Бахчекапи.
Кінні трамваї, які почали працювати в межах Османської імперії, були встановлені у великих містах імперії та відкриті для експлуатації спочатку в Салоніках, а потім у Дамаску, Багдаді, Ізмірі та Коні. У 1880 році на трамваях було запущено зупинку. Він стояв там, де раніше хотів пасажир, що уповільнило його швидкість. У 1883 р. Галата, Тепебаши та Кадді-і-Кебір (трамвайна лінія прокладена на проспекті Істіклал. У 1911 р. Трамвайні депо Бешикташ та Сішлі були відкриті в 1912 р. Після початку Балканської війни в 1912 р. Усі коні, що належали Стамбульській трамвайній компанії ( 430), Стамбул залишався без трамвая на рік, коли його купували за 30 тис. Лір. Через два роки після початку Першої світової війни транспорт у Стамбул зупинився на вісім місяців.
1914 було припинено в XNUMX, який вважається поворотним пунктом громадського транспорту в Стамбулі, а знамениті трамваї, що курсують перед конями, що біжать перед конями, щоб попередити пішоходів, сказавши, що сідайте неф (нефір) варда (крок убік), щоб попередити пішоходів.
Істікляль
Туреччини перша електростанція в лютому 1913 11 1914 створений в Silahtarağa на трамвайній мережі, даючи перший проект був прийнятий в електрокар бізнесу.
Лалели
У 1933 році в Стамбулі було введено в дію трамвайний та автобусний парк (320 трамваїв + 4 автобуси). У 1955 році анатолійська сторона Ускюдара і управління трамвайної дороги Хавалісі (Ускюдар - Kadıköy Компанія «Народні трамваї» була передана IETT з усіма її можливостями.
військове училище
Електричні трамваї, які проїжджають по обидва боки міста протягом п’ятдесяти років, виходячи з того, що вони не могли йти в ногу з постійно зростаючою швидкістю міста на 12 серпня 1961 з європейської сторони, 14 листопада 1966'da на анатолійській стороні останнього проїзду прощалися з пасажирами, на жаль, прощаючись. Натомість активовано тролейбуси.
У 1989 відновлення старих вагонів у музеї повернуло електричний трамвай на службу для символічної лінії та для ностальгічних цілей.
Вулиця Істіклал, яка є найбільш підходящим для цього місцем, була визнана придатною для пішохідної переправи. Таким чином, сьогоднішній ностальгічний трамвай почав курсувати на лінії Таксім-Тунель.
Першим залиште коментар