Остаточна ситуація в проекті 3-го Босфорського мосту: У 3-му Проекті Босфорського мосту та автомагістралі Північна Мармара розпочались роботи 12-ї палуби, яка буде розміщена на азіатській стороні та з'єднана з основною мотузкою мосту. Підйом палуби шириною 59 метрів та довжиною 25 метрів та виконану роботу були зафіксовані камерами.
Ще один великий крок був зроблений у рамках проекту 3-го Босфорського мосту та автомагістралі Північної Мармури, реалізованого ICA. Після завершення освітлювальних робіт мосту встановлення косих підвісних канатів, однієї з двох систем, що несуть міст, триває з повною швидкістю. Поки завершився процес складання 78 похилих підвісних канатів, закінчився монтаж і зварювання 923 із 59 сталевих настилів, найважчий з яких становив 23 тонни.
ТІЛО ЗГОДЖУЄТЬСЯ ДО ОСНОВНОГО ВОРОТА МОСТУ
З іншого боку, в рамках третього проекту Босфорського мосту, установка "Подиум" була завершена протягом останніх місяців. Азія та Європа знову зібралися разом з установкою "подіум", яка послужить керівництвом для зйомки "головної мотузки". У цьому контексті розпочато роботу на 3-й палубі, яка буде сполучена з головним канатом спочатку з азіатської сторони мосту, через який пройде двостороння 8-смугова магістраль та 2-смугова залізниця. Підйом палуби довжиною 12 метрів та шириною 25 метрів гігантськими кранами та проведені роботи були зафіксовані камерами БПЛА. Колода, яка буде розміщена на азіатській стороні мосту, буде розміщена після 59-ї мотузки, яка буде з'єднана з європейською стороною мосту.
ВИКОРИСТОВУВАНІ ГІНАНТОВІ КРАНИ З ТОЧНОЮ ТЕХНОЛОГІЄЮ
Частини кранів під назвою "Кран Дерріка" привезли на будівельний майданчик, щоб підняти палуби, які з'єднали б два континенти. Гігантські крани, які раніше були зібрані та вантажопідйомністю тисячу тонн, використовуються для підйому та розміщення сталевих настилів мосту з моря та суші. У рамках робіт монтаж палуб вагою 940 тонн забезпечується цими кранами. Ці крани, що дозволяють піднімати палуби, беруть палуби з моря і суші і додають їх, піднімаючи з точок стику палуб мостів. Ці крани, які розміщені на продовженні попередньої палуби, мають вантажопідйомність тисячу тонн і вагу 300 тонн. За допомогою цих гігантських кранів буде піднято 59 із 40 колод загалом.
МІСЦЯ НАДАЮТЬСЯ ПЛАНУЮЧИМ КРАНОМ
- У роботах за проектом "Босфорський міст" 800-тонний плавучий кран також використовується для навішування палуб в рамках встановлення сталевих настилів. 800 працівників працюють всередині крана вантажопідйомністю 16 тонн, орендованого в Румунії для перевезення сталевих колод з моря на сушу. Згідно з отриманою інформацією, стало відомо, що плавучим краном є плавучий кран GSP NEPTUN під прапором Мальті, довжина палуби 86 метрів, ширина 36 метрів, глибина палуби 6,5 метрів і висота стріли 82 метри.
Загальна вага 7 бен 500 є тоннаж цього плавучого крана з тисячею тонн 800. Цей плавучий кран буде транспортувати вагові одиниці 14 від 450 до 850 тонн на азіатській та європейській сторонах. Протока Мармурового моря закрита для транзиту для самообмеження та експлуатації на морі. Телефони, камери, радіо- та пожежні системи, які містять всю цю швидкість навантаження крана лічильника 1,8 в хвилину і швидкість швидкості розряду досягали до 3.6 метрів в хвилину.
Першим залиште коментар