Makinistler хочуть повернути їхню компенсацію шкоди

Машиністи хочуть повернути компенсацію зносу: Президент Асоціації інженерів залізниць Озюр Єтер заявив від імені машиністів, що працюють на залізницях, право на зношення, забране в 2008, сказав він.

Асоціація машиністів залізниць (DEMARD) Президент філії Ізміра Онур Єтер, 1 З жовтня 2008 5510 про соціальне страхування та Закон про загальне медичне страхування № 25. 40 замінено на. стаття, у зв'язку з тим, що вони не змогли скористатися збільшенням фактичного терміну служби через усунення машиністів, нові депутати, обрані після виборів з цього питання і зустрінуться з урядовцями, зазначили. Йітер, одночасно працюючи механіком, сказав він.

"МИ ХОЧЕМ ДАВАТИ ПРАВИЛЬНО"

ДЕМАРД Президент філії Ізміра Онур Єтер, TCDD як машиністи дня і ночі, не кажучи про те, що у важких умовах перебування подалі від своєї сім'ї сказав, що вони є професійною групою. Станом на жовтень 1, Закон про соціальне страхування та загальне медичне страхування. 2008 замінено на. Зауваживши, що вони не змогли скористатись фактичним походом на службу через вилучення машиністів зі статті, Єтер сказав, так, але ми отримали користь від походу на службу слонів з 5510 на 25. Ми звернулися до судів з проханням про скасування транзакції на основі 40 від вересня 1949 та під номером 2008, який скасував компенсацію зносу Головного управління TCDD. У перших позовах було прийнято рішення про припинення процесу, який скасував компенсацію виснаження. Однак внаслідок залучення SSI до наступних судових процесів ми почали втрачати свої права на носіння в судах. Тому ми вимагаємо повернення нашого права в 22 за умови, що багато наших документів, які засвідчують і підтверджують, що ми працюємо в складних умовах, передаються від новообраних депутатів до нашого нового уряду ».

ЗРОБИТИ МАШИНУ ВІДМОВА ПРОФЕСІЯ

Досить стверджувати, що вони від здоров'я машиніста, тунельовані області децибелами 110 в умовах, коли вони повинні виконувати свої обов'язки, сказав він. Досить, ses Звуко- та теплоізоляція машин, з якими ми працюємо, недостатня. Тому ми працюємо вночі у відділенні обслуговування важкої промисловості залізниць. Ті, хто працює в цій галузі, - працівники важкої промисловості. Особливо машиніст - це болюча професія. Це бізнес, де вони віддають своє серце своїм творам, які вони віддано виконують завдяки професіям. У безлюдних районах та на вершинах гір водій не має безпеки та безпеки життя. Уявіть собі величезний вантажний потяг, і довірите лише машиністу 2. Або розглянути пасажирські поїзди. Все життя, знайдене в пасажирських поїздах, знову доручено машині 2. У цьому сенсі ми хочемо зрозуміти важливість роботи, яку ми виконуємо. Сьогодні, яким би не був пілот авіакомпанії, він повинен бути машиністом машини в поїзді. Наша турбота полягає насамперед про те, щоб повернути наші частки зносу. На додаток до цього, водночас наші права на носіння - це зробити професію машинізму репутацією. Ми відчуваємо відповідальність за свої права до кінця. У цьому сенсі у нас будуть вимоги зустрітися з депутатами та урядовими органами, які будуть визначені ".

"МИ ХОЧЕМ МНОГО ПРАВА НАЗАД"

Єтер заявив, що місця, де вони перебували, і їжа, яку вони їли, були примітивними, і продовжували так: «У нас трапляються нещасні випадки, що призводять до смерті». Самогубство. Тож немає ніяких причин у нас відбирати свої права. Крім того, ми хочемо не тільки цього права, але й багатьох наших прав. За звичайних обставин ми стали різною групою 2, яка виконувала те саме завдання через різницю в статусі. Статус одного з нас - це контрактник, який має статус одного з наших працівників. Існують величезні відмінності від заробітної плати до робочого підвищення. Іншими словами, робочий день і ніч, який втратив здоров'я через свою працю, тоді невідомі кадри, судили в судах за свою роботу, аркуші та аркуші в газетах, опубліковані посередині, найбільш покарані в установі, що піддаються найбільшому покаранню, але те, що ми носимо від імені всіх машиністів під назвою yhprrmıyoruz Ми хочемо його повернути ».

ХТО МАШИНА?

Досить, пояснив механіку наступним чином: içinde У великому поштовху і шуму квадратний метр площі 3, коли всі сплять у дорозі, знаходиться за милі від його родини. машиніст; У компанії 30, 2 - це той, який переносить тисячу тонн вантажу на спину, розчиняє її, наливаючи гарячу воду в гальмові холодильні циліндри, відчуваючи холод під час замочування. Працюючи без конкретної понаднормової програми, немає суботи, неділі та свят. Хоча це може здатися зовні дуже простим, саме той, хто керує колесом, з великою відповідальністю і високим почуттям обов'язку. Незважаючи на всі зусилля, він потрапляє в нещасні випадки, які не можна запобігти, його беруть під варту і він спить. Це той, хто працює з великою відданістю і перемагає халяль і зношує його, виконуючи свій обов’язок.

ПРОФЕСІЙНИЙ ОПИС?

Інженер-поїзд у межах робочого часу та норм роботи, визначених законодавством, безпечним, комфортним та економічним способом, гігієною праці та безпекою праці, екологічними нормами та правилами, відповідно до інструкцій з роботи, підготував тягові машини та доставку поїздів, поводження та управління кваліфікованими технічними це люди.

ЯКІ РОБОТИ СЕРЕДОВИЩА ТА УМОВИ?

Важлива частина машинного поїзда - в тягових машинах. В ідеальних умовах натяжна рама - це освітлене, провітрюване середовище, де досягається контроль вологості та температури, без пилу, бруду чи забруднень. Несприятливі умови робочого середовища, що не перевищують міжнародних стандартів, можуть включати небезпеку впливу запаху, шуму, вологи, вібрації, надмірного потоку повітря та електричного струму. Під час їзди на далекі відстані, перебування постійно в кабіні та водіння вночі може створити відчуття самотності у професіоналів. Можна працювати цілодобово та у святкові дні. Машинізм - це професія, яка вимагає посиленої уваги, а чутливість та увага потрібно без винятку дотримуватися правил охорони праці та техніки безпеки.

ЯКІ ПРОФЕСІЙНІ ВЛАСТИВОСТІ?

Інженер-поїзд; використовує очі, руки та ноги в координації. Він дуже швидко реагує на подразники. Він може виявити багато речей одночасно. Він уважний, відповідальний і крутий. Розрізняють кольори. Організм неушкоджений, психічне здоров'я - на місці.