Нові мегапроекти Туреччини чекають стабільності: якщо більшість країн навіть пальцем не можуть поворухнути через економічну кризу, Туреччина не зменшує інвестицій...
Ми робимо тверді кроки до початку нової ери з мегапроектами, такими як 3-й аеропорт, атомна електростанція Аккую, 3-й міст, шосе Ізмір-Стамбул і тунель Євразія, які завершуються.
Однак «стабільність» має життєво важливе значення для безперервного завершення відповідних проектів.
Найбільший у світі аеропорт
Роботи тривають повною швидкістю в 10-му аеропорту Стамбула, будівництво якого триває швидкими темпами та було реалізовано з інвестиціями в 247 мільярдів 3 мільйонів євро. Основу проекту, який стане найбільшим у світі аеропортом з річною пропускною здатністю 150 мільйонів пасажирів, було закладено 7 червня 2014 року. Він був побудований на кордоні сіл Yeniköy, Tayakadın, İmrahor, Bolluca району Arnavutköy провінції Стамбул та сіл Akpınar і İhsaniye району Eyüp і був оголошений на тендері за моделлю Build-Operate-Transfer.
На аукціоні тендеру на оренду аеропорту Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon Joint Venture Group зробила найвищу ставку на 25-річну оренду з 22 мільярдами 152 мільйонами євро плюс ПДВ. Будівництво аеропорту, загальна вартість якого становитиме приблизно 10 мільярдів євро, проходитиме у 3 етапи. Першу чергу будівництва завершать протягом двох років. 3-й аеропорт буде об'єднаний з Північним Мармарським шосе та мостом Явуза Султана Селіма, а швидкісні поїзди будуть зупинятися на пересадочній станції в аеропорту.
Рух закінчуватиметься «Євразією»
Завдяки Євразійському тунелю, побудованому на глибині 106 метрів під водою, відстань між Казличешме та Гьозтепе скоротиться зі 100 хвилин до 15 хвилин. Проект буде завершено наприкінці 2016 року. Одним із найпрестижніших проектів є «Босфорська магістраль, що перетинає Євразію». Тунель, побудований на глибині 106 метрів нижче рівня моря, виділяється як один з найбільших проектів у світі своїми розмірами та технікою будівництва. У 2-поверховому тунелі буде один поверх, що йде, і один поверх, який повертається. Він зможе обслуговувати понад 100 тисяч автомобілів на добу. Виконано 40 відсотків проекту. Запустити тунель планують до кінця 2016 року. До завершення 3.340 метрів земляних робіт у тунелі залишилося 820 метрів.
3-х поверховий тунель під Босфором
Одним із проектів, на який Туреччина з нетерпінням чекає, є «3-поверховий Великий Стамбульський тунель». Кінець тунелю, який, як очікується, буде завершено та введено в експлуатацію протягом 5 років, буде в Хасдалі з європейської сторони та в Умраніє-Чамлик з анатолійської сторони. Тунель під назвою «3-Storey Grand Istanbul Tunnel» матиме три поверхи. На середньому поверсі буде метро та магістраль на інших поверхах. 3-Storey Grand Istanbul Tunnel стане першим у світі триповерховим тунелем, який включатиме як лінію метро, так і двосторонню магістраль. Завдяки проекту можна буде дістатися Söğütlüçeşme від İncirli за 40 хвилин на високошвидкісному метро; Поїздка від розв'язки Хасдал до розв'язки Умраніє Чамлик займе 14 хвилин.
Стамбул-Ізмір 3.5 знижується протягом декількох годин
Після завершення 433-кілометрового шосе Стамбул-Ізмір час між двома містами скоротиться з 8 годин до 3,5 годин, а відстань між Стамбулом і Бурсою скоротиться з 2,5 годин до 1 години. Проект загальною протяжністю 384 км, включаючи 49 км автомагістралі та 433 км сполучної дороги, виконується за моделлю «Будуй-експлуатуй-передай». Шосе, яке також включає перетин Ізмітської затоки, зробить значний внесок в економічне та соціальне життя таких провінцій, як Ялова, Бурса-Балікесір і Маніса на маршруті. Із завершенням цього проекту відстань між Стамбулом та Ізміром скоротиться з 8 годин до 3,5 годин, а відстань між Стамбулом і Бурсою скоротиться з 2,5 годин до 1 години.
Найдовший підвісний міст
Дарданелльський міст, який буде побудований між Галліполі та Лапсекі, стане мостом із найдовшим прольотом і залізничним переїздом у світі, з прольотом між головними вежами 2.023 метри. Його бічні прольоти складатимуть 923 метри, а загальна довжина – 3.869 метрів. Завдяки будівництву шосе Кіналі-Текірдаг-Чанаккале-Балікесір, загальною довжиною якого 352 км, відстань між Стамбулом і Текірдагом буде скорочена на 18 кілометрів, а відстань між Стамбулом і Чанаккале скоротиться на 45 кілометрів.
Канал Стамбул стане проектом століття
Канал Стамбул, проект століття, який з’єднає Чорне море та Мармурове море, привертає увагу як найбільший виклик створення нового міста. Проект, який прийме 500 тисяч нових жителів, включатиме будинки максимум у 6 поверхів. Завдяки каналу Стамбул утворяться два півострова та один острів. Проект спрямований на припинення руху через Босфор. Розрахований на проходження 2-150 суден через Стамбульський канал на день. На каналі буде побудовано 160 мостів, які загалом обійдуться в 10 мільярдів доларів. 6 з них будуть побудовані як магістральні магістралі. Довжина каналу становитиме 4 км, а ширина – 43 метрів.
- Міст відкривають цього року
Завершується будівництво третього мосту, який планується завершити цього року. Коли буде завершено 3-й міст шириною 59 метрів, він стане найширшим мостом у світі. Встановлення направляючого канату, який буде використовуватися при будівництві подіуму та основного кабелю між вежами мосту в проекті 2013-го мосту та шосе Північної Мармари, будівництво якого почалося в 3 році з вартістю 3 мільярди доларів, завершено . Таким чином, дві сторони проекту були з’єднані вперше. Довжина 8-смугового мосту, що складається з 2 смуг автомобільної дороги та 10 смуг залізниці, через море становитиме 1408 метрів. Загальна довжина мосту становить 2 тисячі 164 метри. Завдяки цій функції міст стане найдовшим у світі підвісним мостом із рейковою системою. Висота вежі в селі Гаріпче з європейської сторони становить 322 метри, а висота вежі в селі Пойраз з анатолійської сторони становить 318 метрів. 3. Міст буде найвищим у світі за висотою ніг.
Крок за кроком до ядерної
У рамках проекту атомної електростанції Аккую, яка стане першою атомною електростанцією Туреччини, морські атомні споруди Аккую швидко розвиваються. Коли електростанція ввійде в експлуатацію, вона забезпечить значну частину потреб Туреччини в електроенергії, що швидко зростає протягом усього 60-річного періоду експлуатації. У рамках цього мегапроекту в регіоні в 2-кілометрову територію планується інвестувати загальну суму 22 мільярди доларів. Велику роль у розвитку вітчизняної техніки зіграє також атомна електростанція «Аккую», на будівництві якої буде зайнято 10 тисяч осіб. Крім того, були підписані підписи за Синопську електростанцію. Атомну електростанцію також розглядають для регіону Мармурового моря. До третьої атомної електростанції є інтенсивний іноземний інтерес, але вітчизняна промисловість також буде на передньому плані.
Стамбул-Анкара 75 хв
Після введення в експлуатацію лінії Ескішехір-Стамбул після Анкари розпочато курсування високошвидкісних поїздів між Стамбулом, найбільшим містом нашої країни, та Анкарою, столицею. Сьогодні між Стамбулом і Анкарою YHT займає лише 3.5 години. Але уряд засукав рукави, щоб зменшити це ще більше. Розпочато роботу з будівництва нової лінії високошвидкісного поїзда між Стамбулом і Анкарою. Завдяки проекту «Супершвидкий потяг» подорож між Стамбулом і Анкарою триватиме лише 75 хвилин.
Першим залиште коментар