Eskişehir відкривається на світові ринки в залізничних системах: Eskişehir готується збільшити свої претензії на світових ринках, додавши 200 мільйонів доларів національних залізничних досліджень і дослідницьких центрів проекту разом з такими установами, як TÜLOMSAŞ і Rail Systems Cluster.
Компанія Eskişehir прагне зробити товарну продукцію для країн світу в секторі залізничних систем. У цьому інноваційному процесі TULOMSAS, Кластер залізничних систем і Національний центр досліджень і випробувань залізничних систем (URAYSIM) готують Ескішехір конкурувати на світовому ринку.
Рейковий президент Кена кластеризувати світло, міста TÜLOMSAŞ, Hasanbey центр логістики, Логістика Спеціалізованої зону і рейкові системи Industrial Area, заявивши, що вона має значну перевагу, «Туреччина в даний час необхідно зробити спільне виробництво секторів залізничної систему з іноземними компаніями. Туреччини необхідно змінити перспективи іноземних фірм виступають в якості транзитного пункту. Для того, щоб наша країна отримала частку цього пирога, як коридори, так і міжнародні зв'язки приведуть нас до необхідного пункту. Зараз ми знаходимося в середині інноваційного процесу, і ми повинні розвивати цей тип промисловості, використовуючи його ».
uraysim розвитку сектора і що Туреччина буде заповнити дуже важливий пробіл з точкою зору досягнення цілей захистили Light, «не продукт є те, що ми тестуємо міг би, продукт, не річ, як досконалість знає всі процеси і технологію, які працюють в Анадолу Університеті не продавати в цьому напрямку в Ескішехір УРАЙСІМ буде створено. Ми матимемо сертифікаційний орган і перевіряємо дороги, які перевищують 50 кілометрів, які можуть перевірити найшвидші у світі поїзди, що є окремою можливістю. "
Ішик заявив, що проект «УРАЙСІМ» підтримувався всіма зацікавленими сторонами Ескішехіру в останні роки, що втратило час через те, що бюрократичні проблеми не були подолані протягом тривалого часу. Наш університет має ресурс, але ми не можемо отримати схвалення, щоб його використовувати, але коли ми дивимося на нього; Ми будемо платити 20 мільйони євро для YHT набір поїздів, 391 мільйонів доларів для Анкари Metro транспортних засобів, 2015 мільярдів євро тільки для бюджету TCDD, 2.5 мільярд 100 мільйонів євро для 3 встановити YHT покупки. Ми будемо платити 200 мільярд 4 мільйонів доларів для TCDD залучення та буксирування транспортних засобів, а загальна планова інвестиція 300-2005 TCDD приблизно 2003 мільярдів доларів. Ми говоримо про інвестиції приблизно в 6 мільйонів євро за інфраструктуру УРАЙСІМ, я думаю, що це дуже мало. Вона потребує подальшого розвитку, і ми отримаємо важливу цінність, унікальну у світі за її можливостями та інфраструктурою
ТЮЛОМСА зосереджувалася на потребі кваліфікованого персоналу
Діючи з метою підвищення внутрішньої привабливості продукції в секторі залізничних систем, ТЮЛОМСА розробила проект для кваліфікованих людських ресурсів галузі. Генеральний директор TULOMSAS Хайрі Авджі, який надав інформацію про проект задоволення потреб у кваліфікованих людських ресурсах у секторі залізничних систем, спрямований на залучення, принаймні, інженерів 50 та техніків 50 до галузі та забезпечення зайнятості в секторі. Серед цілей нашого проекту - надання фінансових внесків студентам і можливість найняти найуспішніших студентів у філії компаній не менше двох років ». Підкреслюючи, що TULOMSAS має співпрацювати з ETO, ESO, університетами, дирекцією національної освіти, кластером İURKUR і Rail Systems, щоб реалізувати проект, Avcı сказав, hedef Мета проекту - виробництво швидкісних поїздів, які будуть прискорювати 250 кілометри. Необхідно підвищити рівень знань компаній у кластері залізничних систем щодо ринкових, виробничих, технологічних та продуктивних характеристик.
Бюджет URAYSIM очікує перегляду
Ректор університету Анадолу Д-р Naci Gündoğan заявив, що вони серйозно нетерплячі щодо URAYSİM і сказав: arazi Земля, запланована для URAYSİM в районі Альпу Ескішехіру, була вилучена з пасовищних земель і готова до плану зонування. При плануванні проекту на початку плану не було проведено перевірку високошвидкісного поїзда, але протягом трьох років відбулися значні зрушення щодо виробництва національного поїзда в ТЮЛОМСА. Ми звернулися до Міністерства розвитку з проханням переглянути наш бюджет проекту 380 на мільйон фунтів, щоб такий об'єкт був великим центром, де будуть розташовуватися як професійна лінія для перевезення міської залізничної системи, так і випробувальний центр лінії швидкісного поїзда. Я сподіваюся, що цей процес продовжиться зараз, як тільки буде переглянуто наш бюджет, ми почнемо наші інвестиції ». Гундоган сказав, що компанія, яка отримала тендер на випробувальні дороги, доставить проект через місяць або два, і сказав, що проект з будівництва тестових стендів і проект з будівництва сервісних будівель буде готовий до перегляду бюджету в цих двох областях.
Першим залиште коментар