Найдовший у світі залізничний тунель відкривається наступного року: кілометровий тунель Gothard довжиною 57, що з'єднає Північну Європу з Італією через Швейцарію, буде відкритий на 1 June 2016 рівно через рік.
Тунель, який запрацював у 1996 році, закінчився у 2011 році. Міністр транспорту Швейцарії Доріс Лойтард та керуючий директор SBB Швейцарської залізниці Андреас Мейєр зібралися в тунелі Готард і розпочали зворотний відлік.
Після закінчення залізничний тунель Готарда, який дозволить подолати відстань між Цюріхом та Міланом за 2 години 40 хвилин, становить 57 кілометрів. Швидкісні поїзди в тунелі зможуть розвивати швидкість до 250 кілометрів на годину. Але ще один фактор, що робить проект важливим; Той факт, що вантажні перевезення в Європі, які здебільшого здійснюються залізницями, дозволять перейти від швейцарських Альп до нового тунелю з високими тоннажами. Сьогодні новими поїздами та залізницями можна перевозити до 28 тонн вантажу до 40 тонн.
Буде залізниця в тунелі Gothard, який побудований на двох окремих тунелях. В результаті дискусій, проведених протягом останнього року 50, підготовка до божевільного проекту, який було вирішено зробити голосуванням в 1992, розпочався в 1993, а перше копання для тунелів було знято в 1998. Тунельна робота на східній стороні закінчилася першою на 15 October 2010, а західна сторона закінчилася на 23 March 2011. У 2010 у будівництві тунелів була використана спеціальна система вентиляції, де інженери та робітники досягли в цілому тисячу людей 800 разом з працівниками. Хоча температура тунелю 28 була передбачена в тунелі, керівники проектів зазначили, що якщо не буде системи охолодження, температура в тунелі досягне рівня 45-50.
Виступаючи на початку відліку божевільного проекту, загальна вартість якого, як очікується, перевищить шістнадцять мільярдів швейцарських франків, міністр транспорту Доріс Лойтхард назвала проект тунелю Готард «проектом століття». 10 підкреслив, що проект, який включає в себе найдовший залізничний тунель у світі з довжиною кілометрів, символізує інноваційний потенціал, надійність і точність Швейцарії. Посадовці SBB заявили, що в тунелі використовуються найсучасніші технологічні системи, роботи продовжуються, як і планувалося, і перші випробування подорожей планується в жовтні.
Першим залиште коментар