Гаварай був необхідним для чорноморського туризму: ми продовжуємо говорити, що Карад Чорноморський туризм ip. Ми називаємо туризм порятунком регіону, але не можемо створити необхідну інфраструктуру
Якби ми вже створили статистику, це не показало б, що гості, які приїжджають у будь-яке місто Чорного моря, пробули тут більше 6 годин.
Одним з необхідних для туризму є транспорт. У Трабзоні є повітряні та морські маршрути. Пляжна дорога
Але недостатньо
Чим більше варіантів, тим більше туристів, і ми хочемо продовжити годину 6, і якщо ми плануємо збільшити свій дохід, нам доведеться інвестувати, щоб туристів тут не було.
Чорноморський регіон є важким регіоном зі своєю географічною будовою. Перевезення не забезпечується легко. Йому потрібно розробляти нові проекти. У мене виникла ідея з'єднати місто Чорного моря 4 із системою Хавара.
Я не знаю, чи це орендна плата чи ні. Для цього потрібна експертиза. Але я знаю, що вартість не надто висока порівняно з метро
Також підходить для регіону
Хаварай, що є альтернативним рішенням для відсутності метрополітену та легкої залізничної системи в районах з високою щільністю населення та вузькими вулицями та вулицями, може стати життєвим орієнтиром для чорноморського туризму.
Давайте спочатку розглянемо, що таке Гаварай.
Я зібрав для вас інформацію, яку я знайшов про Гаварая в Інтернеті
ХАВАРАЙ ТО
Поїзди з монорейковим транспортом, відомі як повітряні трамвайні маршрути, працюють, здійснюючи рушій в зворотному напрямку на лінії або нижче лінії, визначеної на одній залізниці, як випливає з назви.
Монорельсова система використовує спеціальні залізничні лінії, що піднімаються на опорних колонах і проводять передачу електроенергії від магістралі до поїзда методом, який називається третьою рейкою.
У цьому сенсі монорельса, яка відома як одна з найбезпечніших систем громадського транспорту у світі, використовується в Японії, Малайзії, США, Росії, Об'єднаних Арабських Еміратах та Німеччині.
Так багато країн світу використовують цю систему.
Тоді чому б нам не зробити. Мені може бути не корисно використовувати його лише для транспортування в Трабзоні.
У випадку створення системи гаварей у Чорноморському регіоні, який став популярним туристичним напрямком в останні роки, важливий внесок можна зробити в туризм. За допомогою системи Хавара місто 4 (Різе, Трабзон, Гіресун Орду) можна з'єднати з прибережною смугою, що може зробити причорноморський туризм більш привабливим.
Кожне місто має встановити та зв'язатись із цією системою в межах своїх кордонів.
Але тут 4 має велику роботу як для міських чиновників, так і для його політиків. 4 Якщо заступник губернатора міста та мер цього заходу виглядатимуть гарячими у випадку між системою Хавара та містом 4, це буде скорочено.
Туристи, які відвідують будь-яке місто Чорноморського регіону, затримаються приблизно 6 годин. Якщо Havaray буде реалізований, місто 4 буде підключено один до одного, тоді як місто 4 стане шансом для відвідування туристів за короткий час.
Поки муніципалітет Трабзона з нетерпінням чекає ідеї монара, ми знаємо, що мер Орхан Февзі Гюмрюккюоглу вперше планував створити таку систему між Оф і Бешикюдзю.
На мою думку, зробити цю систему більш інтегрованою та зв’язаною з містом 4 так само важливо для Трабзону, як і для інших сусідніх міст.
Трабзон, який є покровителем Чорного моря, повинен взяти на себе головну роль у цій роботі. Обов'язок покладається на мера Трабзона О.Февзі Гюмрюкюоглу. Gümrükçüoğlu повинен якомога швидше зібратися з мерами сусідніх міст і розповісти їм свої ідеї з цього питання.
Крім того, НУО повинні підтримувати цю подію та чинити тиск на політиків. Це не тільки зменшить щільність руху на узбережжі Чорного моря, але й має важливе значення для розвитку туризму в Кареденізі.
Як результат, кожен повинен покласти руку під камінь для реалізації Гаварая.
Пан Гюмрюккюоглу може очолити Чорне море в цьому плані.
Але насамперед політикам міста 4 треба переконатись.
4, що переконує депутатів міста щодо Хавара, робить багато шуму у Великій Національній асамблеї Туреччини
Першим залиште коментар