Твердження про те, що 28 трамваїв у Газіантепі були залишені до розпаду, є безпідставними: Столична муніципалітет міста Газіантеп "Ствердження про те, що трамваї, взяті підписанням контракту в 2013 році в новинах", були залишені для розпаду ", є безпідставними"
Повідомлялося, що новини в деяких ЗМІ не відображають фактів із заголовком "28 трамваїв, покинутих до розпаду в Газіантепі" в Газіантепі.
У письмовій заяві Столичного муніципалітету Газіантеп було зазначено, що в експлуатації залізничної системи існують два типи трамваїв, модель 1972 (PT-8) та 1994 (TFS).
Заява, в якій було заявлено, що вона була закуплена у трамваїв у 1972 році, була взята з Франкфурта, Німеччина у 2010 році та 15 у 2013 році. Було зроблено наступні заяви:
«21 трамвай активно використовується в нашому залізничному бізнесі Столичної міської ради міста Газіантеп. Щоденне обслуговування та несправності решти 4 трамваїв усуваються. Трамваї цієї марки досі активно використовують у місті Франкфурт. Другий тип трамваїв, який був предметом новин і був укладений контрактом 21.06.2013, - модель TFS 1994 р. Виробництва Alstom. Перед закупівлями цих трамваїв були проведені необхідні інженерно-технічні дослідження, і транспортні засоби не несумісні з нашою лінією. Трамваї приймаються на тест-поїздки на лінії експлуатації після експлуатації вночі ».
У заяві, в якій вказувалося, що закупівля трамваїв проводилася відповідно до Закону про державну тендерну пропозицію, підкреслювалося, що процес був дуже детальним та тривалим.
Після завершення попередньої підготовки в заяві було зазначено, що роботи з технічного обслуговування розпочалися і були включені такі думки:
«Також триває тренінг, коли ватман може використовувати транспортний засіб у кожному різному трамваї. Після завершення робіт із закупівлі, навчання, технічного обслуговування, оновлення та випробувань транспортні засоби будуть введені в експлуатацію поступово до кінця 2015 року. Крім того, 8 цих транспортних засобів були передані в оренду Столичній міській раді Кайсері до кінця 2016 року. Ствердження про те, що трамваї, контракт яких був підписаний підписанням у 2013 році, були "залишені на розпад", є безпідставними ".
Першим залиште коментар