Монтаж вежі мосту Ізміт перетинає бухту

Izmit Bay Перетинання Припинення Міст башти встановлення було завершене: Izmit Бухта Перетинання Припинення Міст, котрий являє собою світ найбільш великий внутрішній-проміжок 4 підвісний міст, був завершений у 252 метрах.
Команда АА, час перевезення в Стамбулі та Ізмірі з годин 9 до годин 3,5 скорочують проект автомагістралі Гебзе-Орхангазі-Ізмір, найбільшу частину досліджень з висячого мосту Ізміт.
Згідно з інформацією, отриманою від Головного управління автомобільних доріг, в дослідженнях щодо скорочення часу перетину Перської затоки до 6 хвилин, башти з висотами, що досягають метрів 252, принесли новий силует до затоки Ізміт. Серед підвішених мостів у світі, розмір яких вимірюється зазором X між двома вежами Ізміт, будівництво основного бетону опорних блоків в північній і південній зоні закріплення було завершено в роботах Ізмітського перехідного мосту, який займає 1550.
В той час, як конкретні виробництва продовжувалися в розподільних ніжках і сідла, край і перехід ноги, 99,5 рівень був досягнутий у загальному виробництві. На підставі двоступінчастої роботи були завершені фундаментні конструкції підвісної мостової башти. Базові фундаменти кесонів башти випливали на фундаменти башти підвісного мосту і занурювалися годинники 12, і база якої раніше покращувалася базою була розміщена в 15 березні 2014, 26 March 2014 і фундамент південної вежі був поміщений в XNUMX березня XNUMX. На фундаменті вежі були також завершені виробничі роботи з баштового анкера та краватки.
8 Липень Підвісні мостові сталеві баштові блоки, що почалися на 2014, продовжуються. На сьогоднішній день, лічильники 252 були досягнуті в установці башти, а встановлення кабельного шляху почалося в лютому 5. На рівні головного балки було завершено серійний віадук 2015 на довжину метрів, і зараз ведуться роботи з встановлення сталевих балок. У той час, коли роботи з монтажу висот тривають у південному підході, який становить тисячу метрів 253, завершується поштовхуючий процес тисячолітної частини колоди.
Sonunda Наприкінці року він має намір відкрити секцію Гебзе-Гемлік для руху з мостом "
Процес будівництва автостради Гебзе-Орханґазі-Ізмір був визначений як 7 роки. За станом на кінець 2015, будівельні роботи Gebze-Gemlik розділ Izmit Bay Crossing Suspension Bridge планується завершити і відкрити для руху. 90 відсоток у всіх експропріаційних роботах по всьому маршруту, 76 відсотка в Gebze-Gemlik, 66 відсотках в Gebze-Orhangazi-Bursa, 28 відсотках в Kemalpaşa-İzmir, 37 відсотках у всьому проекті.
Всього в проекті працює 5 тис. Співробітників 520, в той час як тисяча робочих машин 316 працюють. Після завершення та введення в експлуатацію проекту, у техобсиленнях обчислюються переваги, які скоротять всю магістральну відстань до 95 кілометрів у порівнянні з існуючою державною дорогою, внаслідок поточного часу транспортування 8-10 щогодини та 3-3,5 мільйонів доларів на рік. Проїхати затоку, використовуючи поточну дорогу на машині, 650 годину 1 хвилин, переправа через пором 20-45 хвилин, з запланованим перетином бухти (60 кілометрів) знизиться до 12 хвилин.