Izmit Gulf Crossing Headbridge Начальник Dedeoglu Ми завершимо міст у належний час

Головний інженер підвісного моста «Ізміт» Дедеоглу Ми завершимо місто в запланований час: Головний інженер підвісного мосту Ізміт-Ейрдо Ердоган Дедеоглу сказав, що затримку, спричинену аваріями на котях, буде усунуто і сказав: або
Під час спеціальної сесії симпозіуму віадуктів 3 Bridges Viaducts, що відбулася в Бурсі, відбулися презентації посадових осіб Генеральної дирекції автомобільних доріг та вчених Близькосхідного технічного університету на тему "Технологічні розробки в проектуванні та будівництві автомобільних мостів". З іншого боку, Ердоган Дедеоглу, головний інженер підвісного мосту, виступив з доповіддю про роботи на автомагістралі Гебзе-Орхангазі-Ізмір та доніс останню точку, досягнуту на підвісному мосту Ізміт-Бей.
Зазначивши, що підвісний міст під перекриттям Ізміт-Бей є 550 у світі з тисячею отворів 4, сказав Дедеоглу: "Наша структура рухається землею під час невеликих землетрусів і поводиться по-різному від землі при великих землетрусах. У землетрусі, який ми визначаємо як малий землетрус, він має основну конструкцію, яка застосовується для надання такої можливості при різних великих землетрусах разом із землею. "
«ДТП ВІДМОВИТИ НАШІ БІЗНЕСІ»
Дедеоглу нагадав, що сталася сумна аварія, коли будівництво котячої доріжки здійснювалося ще до того, як було сформовано основне покриття: «Наше найбільше втіху полягає в тому, що в цій аварії ніхто не гине. Ця аварія трохи затримала нашу роботу. Однак ми хочемо завершити наш проект у цільовій програмі шляхом мінімізації втрат часу за допомогою заходів, які ми вживатимемо в майбутньому ».
"Ми очікуємо, що додаткове місце для 100 СТОЛІТІВ ВІДПОВІДЖЕННЯ В СІЛІ 30
Дедеоглу заявив, що через високу сейсмічність конструкції було обрано кесонні та пальові фундаменти. Причиною того, що вони не пов'язані з якорями або палі, є метод, заснований на роботі руху землі під час землетрусу як сейсмічного ізолятора на споруді. Це передбачено в наших рахунках. Це було визначено у всіх обстеженнях. І північна, і південна фундаменти вежі мають різну кількість для реагування на поселення як під час, так і після фази будівництва. Сидіння біля основи північної вежі становить 34 сантиметрів, а основа південної вежі - 70 сантиметрів. Термін експлуатації нашого мосту розрахований на 100 років. 100 розроблений для розміщення сантиметрів 30 на півночі та метрів 64 на півдні з додатковими поселеннями в сантиметрі 1 в річному поселенні.
Ердоган Дедеоглу, автомагістраль Гебзе-Орхангазі-Ізмір, хоча робота триває і сьогодні до ста технічних поїздок, сказав він.