Механічна інтеграція лінії 2-ї черги з лінією 1-ї черги на лінії канатної дороги Єнімахалле – Шентепе в Анкарі завершена. Тест-драйви на максимальне навантаження також проводяться під наглядом міжнародно акредитованих організацій по всій канатній дорозі, яка складається з двох окремих ліній довжиною 3 тисячі 257 метрів, які з'єднані між собою.
Нагадуючи, що лінійка канатної дороги 1-ї ступені Yenimahalle Şentepe обслуговує громадський транспорт синхронізовано з метрополітеном близько року, чиновники EGO нагадали, що пасажирські перевезення призупинено з понеділка, 1 березня, в рамках щорічного обслуговування ліній канатної дороги 2-го ступеня та інтеграції лінії канатної дороги 16-ї ступені. ,
Щорічні роботи з технічного обслуговування та інтеграції завершені, а тестовий кабель проводився до початку пасажирського транспорту. Тест-драйви здійснюються шляхом перенесення водяних балонів 200, кожен з яких є лічильниками 4. Таким чином, враховуючи вагу людини 10, шафи і канати, які досягли максимальної потужності, перевіряються на безпеку. "
Вказуючи, що він складається з 18 зупинок і кабін чисел 4, кожен з яких має здатність перевозити людей 10 у загальній кількості лінії канатної дороги, яка буде працювати в синхронізованих годинах 106 з метро, 3 тис. Осіб 257 на день можна переміщувати », - сказали вони.
Представники EGO зазначили, що лінія канатної дороги Єнімахалле-Шентепе, тест-драйви якої ще тривають, запрацює на повну потужність з 1 квітня 2015 року.