Перший з поромів, які працюватимуть на озері Ван, буде запущено в червні: перший з поромів, які почали будувати для роботи на озері Ван і все ще будуються, буде завершено в червні, а другий буде завершено наприкінці 2015 року та доставлено до поромної компанії Lake Van Ferry.
Два гігантських пороми на 50 вагонів і вантажопідйомністю 4 тисячі тонн будуть запущені в цьому році для роботи на озері Ван в районі Татван Бітліса. Перший із поромів, які зараз будуються, буде завершено в червні, а другий буде завершено наприкінці 2015 року та передано компанії Van Lake Ferry Management. Він спрямований на розвиток торгівлі через озеро Ван з поточним будівництвом 50 вагонів і двох поромів вантажопідйомністю 4 тис. тонн. Пороми мають загалом 7 поверхів і подвійні гвинти та подвійну кермову рубку. Крім того, пороми, які нарешті побудовані за технологіями, мають вантажопідйомність 350 пасажирів і будуються в місцях, де пасажирам буде зручно, наприклад, у ресторанах і кафе.
Інженер морської архітектури та суднового машинобудування Фікрет Уйгун заявив, що вони будують два пороми, які вони називають залізничними поромами, з 2010 року. Уйгун сказав: «Ми почали виробництво кораблів, які все ще будуються, у 2010 році. Наразі ми збираємося якомога швидше закінчити перший корабель. Дасть Бог, перший корабель ми передамо на початку червня, а другий — наприкінці 2015 року. Зараз ми знаходимося в цеху, де ведеться виготовлення блоків другого корабля. Один із наших кораблів має вагу 3 тисячі тонн сталевого листа. Станом на сьогодні ми завершили цехове виробництво приблизно 500 тонн на другому судні. Загалом на нашому будівництві в Стамбулі та тут працює 200 людей. Наші кораблі мають велике значення для цього регіону, ми це усвідомлюємо. «Відповідно, ми нарешті неймовірно збільшили нашу роботу», – пояснив він.
Уйгун заявив, що перший пором був зібраний на верфі, а блоки другого порома були підготовлені на закритій території, і що кожне судно матиме місткість приблизно 50 вагонів і 4 тисячі тонн вантажу. Уйгун сказав: «Ми можемо перевозити 350 пасажирів на наших кораблях, крім вантажів і вагонів. Всього на наших кораблях працюватиме дев'ять чоловік. Крім того, завдяки гвинтовим особливостям кораблів, вони побудовані для забезпечення двостороннього завантаження та розвантаження. «З цієї причини на кожному борту наших кораблів є одна рубка», — сказав він.
Заявивши, що всі кораблі вітчизняного виробництва, інженер морської архітектури та морського машинобудування Фікрет Уйгун сказав: «Ми приділили велику увагу використанню на наших кораблях обладнання вітчизняного виробництва. У цьому контексті на наших кораблях є 4 генераторні установки. Вперше в Туреччині машинобудівний завод TCDD в Ескішехірі виготовив ці генераторні установки для наших кораблів. «Для нас це дуже приємна подія, яка є для нас гордою», – пояснив він.
Уйгун додав, що кораблі з набагато більш просунутою технологією з точки зору швидкості та місткості ще більше зменшать витрати з точки зору транспортування та швидкості.
Першим залиште коментар