Чому Metrobus у Стамбулі створює проблеми замість рішень: метробуси запрацювали для того, щоб зменшити щільність руху в Стамбулі; але це сталося на порядку денному з постійними поломками та аваріями ... Врешті-решт, це перетворилося на вогненну кулю в середині E5 ... То чому ці транспортні засоби, що імпортуються з Нідерландів за 60 мільйонів євро, замість вирішення проблем? Ось відповідь ..
Він залишився в дорозі; він потрапив у аварію; Він покинув маршрут .... Кожного разу, коли рух було заблоковано; що сталося з громадянином, який намагався дістатися до його дому ..
"ПОМИЛКА ТАК, ПРОБЛЕМ НЕДОСТАТКОВО"
Метробус вступив на службу в Стамбулі 17 вересня 2007 року. Метою було зменшити затори на дорогах та забезпечити швидке транспортування. Для цього з Нідерландів було придбано 1 метробусів за 200 мільйон 50 тисяч євро. Але як тільки вони прибули, почалися проблеми.
"Коли автобус не може проїхати з ями, не може приїхати до Туреччини, схил НЕ ВИХІД НАВІТЬ трагічним було очевидним, що смішні НАВІТ ДВЕРІ ЗУПИНИТЬСЯ"
«ЧИ ВИ ЗНАЄТЕ ЦІНУ МЕТРОБА? ДУЖЕ ВЕЛИКІ МОНЕТИ "
Метробуси, які перевозять в середньому 700 тис. Пасажирів на день, вийшли на перший план з постійними поломками та аваріями з моменту їх введення в експлуатацію. Нарешті, він перетворився на вогненну кулю в середині E5 ...
"Є 3 ГРУПНІ ПОМИЛКИ, ЯКІ Я ВИБРАЛ"
"Я ПОХОДЖУ З ЕДІРНЕКАПІДУ, ПЕРЕХОДУЮ В САНКАКТЕПЕ. ВИ ВИКОРИСТОВУЄТЕ МЕТРОБУС?
За словами доцента доктора Кубілая Каптана, є важливі помилки, які спричинили пожежу в метробусі.
“ТАК, ЩО У ТРАНСПОРТНОМ ЗАСОБІ ПОМИЛКА. ДВА ВСІ ГРОМАДСКІ АВТОБУСИ ВСЕ ВИКОРИСТОВУЮТЬ МАСЛО НОМЕР 10. ЧОМУ ДЕШЕВО ".
Пожежі вдалося врятувати дешево в результаті негайної евакуації водіїв пасажирів ... Однак капітан зазначає, що в метробусах відсутні системи попередження про пожежу, хоча існує законодавче зобов’язання і стверджується, що його запросили до катастрофи.
«ТАК ПРОСТО, ЩО ВСТАНОВИТИ ЧИП В ДВИГУН, ТО ВИБУВАЄТЬСЯ З ПІНИ, ЯКЩО ПОЖАР. ЗУПИНКА ДВИГУНА, БЕЗ ВТРАТИ ЖИТТЯ І ВТРАТИ ТОВАРІВ "
Першим залиште коментар