Оголошено подробиці «Триповерхового великого стамбульського тунелю», який, як очікується, значно розвантажить трафік Стамбула.
Проект «3-Storey Grand Istanbul Tunnel», який поєднає залізничну систему та шосе на дні моря на сто десять метрів, був відданий перевагу, щоб пройти Босфор за один раз, а не двічі. Проїзд буде здійснюватися через один тунель замість 2 окремих тунелів.
ЦЕ КОШТУЄ 3.5 МЛРД
Очікується, що тунель, який буде побудований за новітніми технологіями, дозволить зменшити навантаження транспортних засобів на мости. Очікується, що «3-Storey Grand Istanbul Tunnel», який значно скоротить час у дорозі завдяки маршрутам, у які він інтегрований, коштуватиме 3,5 мільярда доларів. Проект здійснюватиметься за моделлю Build-Operate-Transfer без використання державних ресурсів. Очікується, що на етапі будівництва в проекті буде зайнято 2 осіб, а на етапі експлуатації – 800 осіб.
І ЗАЛІЗНИЧНА СИСТЕМА, І ШОСЕ
Відмінність 3-Storey Grand Istanbul Tunnel від тунелів Мармарай і Євразія полягатиме в тому, що він дозволяє проїзд як колісного транспорту, так і залізниці. У цьому трубчатому проході, який стане одним із перших у світі прикладів, нижній і верхній поверхи будуть зарезервовані для колісних транспортних засобів, а середній поверх буде зарезервований для залізничної системи.
14 ХВИЛИН МІЖ HASDAL – ÜMRANİYE
До 16 150-метрової лінії шосе, що тягнеться від розв’язки TEM Highway Hasdal до розв’язки Ümraniye Çamlık, можна дістатися лише за 14 хвилин через триповерховий великий Стамбульський тунель. З новим тунелем очікується, що цим маршрутом буде проїжджати 120 тисяч транспортних засобів на добу.
Із завершенням проекту 3 з боку Анатолії. Створюється вісь з прямим виходом на аеропорт. За допомогою цієї лінії буде створено зв’язок між усіма основними магістралями Стамбула, TEM, D-100, шосе Північного Мармара, Фатіхом Султаном Мехметом, мостами Босфор і Явуз Султан Селім, а також віссю 3-го аеропорту.
İNCİRLİ-SÖĞÜTLÜÇEŞME 40 ХВ
Лінія Rapid Metro довжиною 31 тисячу метрів, яку планують розташувати між İncirli та Söğütlüçeşme, щодня перевозитиме півтора мільйона пасажирів до 14 станцій на своєму маршруті. Таким чином, відстань між Інджирлі та Сьогютлючешме скоротиться до 40 хвилин.
ТУНЕЛЬ ПЕРЕВЕЗИМЕ 6,5 МІЛЬЙОНІВ ПАСАЖИРІВ
Тунель, який буде інтегрований у 9 діючих залізничних систем і з’єднаний з Мармараєм, перевезе 6,5 мільйонів пасажирів. Тунель, Başakşehir-Bağcılar-Bakırköy, Yenikapı-Aksaray-Airport, Kabataş- Bağcılar, Topkapı-Habipler, Mahmutbey-Mecidiyeköy, Yenikapı-Taksim-Hacıosman, Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe, Kadıköy- Орел і Мармарей - Він буде підключений до передмістя.
ЧАС У ДОРОЗІ МІЖ МАРШРУТАМИ СКОРОЧУЄТЬСЯ
З триповерховим Великим стамбульським тунелем; До аеропорту Сабіха Гекчен; Це займає 44 хвилини від Üsküdar, 57 хвилин від Rumeli Hisarüstü, Kağıthane, Taksim і Beşiktaş і 67 хвилин від Hacıosman; До Третього Аеропорту; 28 з Мечідієкёй, 34 з Бешикташа, 41 з Топкапи, 46 з Козятагі, Kadıköyчерез 49 хвилин; В аеропорт Ататюрк; 27 хвилин від Mecidiyeköy, 47 хвилин від Hacıosman, 55 хвилин від третього аеропорту; До автостанції; 23 з Бешикташа, 32 з Алтунізаде, 38 з Ускюдара та Kadıköyчерез 43 хвилини; До Месідієкёй; Kadıköy25 хвилин від , 55 хвилин від Тузли, 59 хвилин від Хабіплера; До Ускюдара; З Kağıthane він зможе доїхати за 25 хвилин, а з Başakşehir – за 58 хвилин.
МІЖ KÜÇÜKSU GAYRETTEPE
Тунель, де будуть розміщуватися системи шосе та метро, буде інтегрований із існуючими лініями метро та автомобільними дорогами. Через цей величезний тунель пройде швидка лінія метро від Інкірлі до Селенченсеме. З нової лінії метро Kadıköy – Він буде з’єднаний з лініями метро Kartal-Yenikapı-Sarıyer. Мегатунель також матиме автомобільне сполучення з TEM, E5 і 3-м мостом. Тунель матиме діаметр 18.80 метрів і глибину 110 метрів на поверхні моря. Довжина 3-поверхової ділянки тунелю становитиме 6.5 км.
БУДЕ ЗАВЕРШЕНО У 2020 РОЦІ
Виступаючи на вступній зустрічі проекту, прем'єр-міністр Ахмет Давутоглу дав термін у 5 років. Давутоглу зазначив, що запланована дата завершення проекту – 2020 рік.
Першим залиште коментар