Dentur має на меті повернути пасажирів Marmaray з VIP-двигунами: Dentur, який втратив 25% пасажирів за участю Metrobus і Marmaray, додасть до флоту 1.5 ультра-розкішних човнів, кожен вартістю 14 мільйона доларів. Заступник генерального директора Дентура Унсал Саваш заявив: «Ми будемо перевозити не лише своїх пасажирів. Ми будемо медитувати », - сказав він.
Дентур Аврася, надаючи послуги морських пасажирських перевезень у Стамбулі, готується додати до свого флоту 14 човнів із «двостороннім завершенням». Dentur, який програв пасажирам Metrobus та Marmaray, додасть до флоту 1.5 човнів ультра-розкоші, кожен вартістю 14 мільйона доларів. З цією інвестицією компанія очікує збільшення пасажирів на 18 відсотків.
25 відсотків пасажирів втратили
На сьогоднішній флот "Дентур Аврася" має 38 човнів місткістю 40 тисяч пасажирів. Компанія, Üsküdar-Beşiktaş та Üsküdar-Kabataş лінії обслуговування. Заступник генерального директора Dentur Унсал Саваш заявив, що вони зазнали втрат приблизно на 25% пасажирів з відкриттям Metrobus, нових ліній метро, а потім і Marmaray, і сказав: Ми вважаємо, що повинні змінитися системи громадського транспорту, такі як Marmaray, рейкові системи та 3-поверховий прохід труб, і ми його підтримуємо. Однак ми також працюємо над зменшенням негативного впливу цих нових підходів до громадського транспорту на морські перевезення. Нові транспортні проекти зменшили частку моря і завдали нам проблем. Це штовхнуло нас на нові проекти. Ми обрали інвестиційний місяць, оскільки не змогли вийти з бізнесу, зменшивши свої витрати. Ми додамо до нашого флоту 14 пасажирських човнів нового покоління », - сказав він.
Човни, що називаються "двосторонніми", досить розкішні та сучасні. 1.5 нових човнів, кожен з яких коштував приблизно 14 мільйона доларів, були спроектовані повністю відповідно до вимог замовника. Саваш наголосив, що човни, розроблені в результаті досліджень та опитувань університету та консалтингової компанії, мають дуже особливий дизайн. Однією з найважливіших особливостей човнів є те, що пасажири можуть повністю бачити море та Босфор. “Пасажири хочуть побачити море під час подорожі. Ми зробили дизайн відповідно до цього попиту. Ми вважали за краще, щоб місце було просторим, а оточення було видно. Ми будемо перевозити не лише своїх пасажирів. Ми будемо медитувати », - сказав він.
54 економить пальне
Човни довжиною 37 метрів вміщають 350 пасажирів. Човни мають спеціальну посадочну платформу для пасажирів. Човни, які мають гвинтову систему, яка може обертатися на 360 градусів, мають дуже високу маневреність. Саваш сказав, що човен заощадив 40 відсотків часу завдяки своїм швидкісним характеристикам. Човни також спеціально розроблені для наших громадян з обмеженими можливостями. Човни потужністю 362 кінські сили важать 140 тонн. Старі човни важать до 500 тонн. Вказуючи на те, що човни надзвичайно екологічні, Саваш сказав: «Усі наші човни були побудовані відповідно до екологічних критеріїв ЄС. Норми викидів наших човнів також дуже низькі ”, - сказав він. Саваш заявив, що човни досягли 54 відсотків економії пального порівняно зі старими.
"Повна інтеграція на морі"
Наголошуючи на необхідності повної інтеграції у морському транспорті, Унсал Саваш сказав: «Поки це падіння пасажирів триватиме, не доля страждатиме ні державному, ні приватному секторі. Повної інтеграції можна досягти на морі, як це відбувається на суші. Іншими словами, коли ви дивитесь на приватні громадські автобуси, комунальні автобуси та мікроавтобуси, не всі зупиняються на одній зупинці. Тому існує загальне вживання. Тепер, якщо поставити човен найкращої якості у світі, найшвидший човен, найменш палаючий човен, той факт, що кілька компаній рухаються поруч і перевозять пасажирів в одному напрямку, знижує ефективність. У майбутньому періоді наше прохання взяти їх до уваги, відновити на морі та забезпечити повну інтеграцію на морі ".
Човни будуватимуть на турецьких верфях
Заявивши, що човни будуть будуватися на турецьких верфях, Саваш сказав: «Наша мета - запустити перші 6 човнів протягом 8 місяців. Випробування в басейні цих човнів відбудуться у Польщі 16 березня. Ми почнемо переговори з турецькими верфями. Ми будемо використовувати верфі щодо робочої сили. Всі покупки ми зробимо самі. Це зменшить витрати на 40 відсотків. Ми звертались за різними фондами підтримки для будівництва човнів. Однак ми не плануємо відповідно. Але якщо ми отримаємо підтримку чи стимул, це буде бонусом ”. Саваш також повідомив, що човни окупляться за 7 років.
Першим залиште коментар