Охоронювані зони були видалені з маршруту триповерхового проекту великого Стамбульського тунелю: почали з’являтися подробиці про Великий Стамбульський тунель, який буде побудований у Стамбулі. Міністерство транспорту, морських справ і зв'язку, яке має досвід роботи в проектах Marmaray і Eurasia Tube Passage, проведе спеціальні дослідження для проекту. Кінцевою метою проекту, тендер на який було оголошено у червні, є створення будівельного майданчика до кінця 2015 року. Для проекту було проведено три важливі дослідження. Було вивчено природні заповідні території Стамбула та відповідно визначено маршрут. З маршруту прибрали історичні заповідні території. Міністерство про всяк випадок залучить спеціальну групу для розкопок історичних артефактів. Розкопки будуть проводитися обережно, з неймовірною точністю.
БУДЕ НАМАЛЕНО ДНИЩЕ БОСФОРУ
Для проекту були досліджені транспортні осі столичного муніципалітету Стамбула. Було обрано найбільш ідеальне місце з відповідними осями. З трасою мости, які перевищать пропускну здатність, зітхнуть з полегшенням. Друге дослідження, на якому зосередилося Міністерство, – сейсмічні дослідження. У цьому контексті дно Босфору було проскановано сейсмічним методом. Під час робіт буде проведено додаткове буріння. Нарешті, особливу увагу в проекті приділено безпеці. Глибина враховувалась відповідно до конкретної інженерної інформації. Проект, який здійснюватиметься на глибині 2 метрів у морі, здійснюватиметься на глибині 115 метрів, а потім на глибині 65 метрів під землею. Цей рівень усуває тиск води Босфору. Фатіх Туран, генеральний директор з інфраструктурних інвестицій Міністерства транспорту, морських справ і комунікацій, який стане основою транспорту в Стамбулі, зробив спеціальні заяви Yeni Şafak. Зазначаючи, що дослідження проводилося спільно з IMM, Turan сказав, що «50 мільйон 1 тисяч людей переходять з Азії в Європу. У 600 році ця цифра зростає до 2023 мільйонів. Міст Фатіха Султана Мехмета (FSM) перевищив верхню межу пропускної здатності. «Замість того, щоб створювати новий євразійський план, ми вирішили реалізувати такий проект, який об’єднує транспортні засоби та залізничну систему», — сказав він. Заявивши, що найбільш точний маршрут проекту було визначено шляхом планування існуючих транспортних осей у Стамбулі, Туран сказав: «Проект стане найважливішою опорою між віссю Схід-Захід Стамбула.
По суті, маршрут був відсутньою ланкою Стамбула. "Це вже з'являлося в моделях", - сказав він. Заявивши, що за проектом буде перевезено 9 мільйон 1 тисяч пасажирів, Міністерство транспорту, морських справ і зв'язку, генеральний директор з інфраструктурних інвестицій Фатіх Туран зазначив, що робота стосується 250 ліній метро. Заявивши, що до цих станцій мають доступ 9 мільйона людей, Turan сказав: «Коли проект буде додано до системи, буде додано ще 6,5 мільйон 1 тисяч людей. «Великий стамбульський тунель практично забезпечить інтеграцію в транспорті», – сказав він. Ми бачимо волоконно-оптичні кабелі Турхан дав таку інформацію про роботи, які будуть виконані на маршруті проекту. «Були враховані топографічні умови траси. Існуюча забудова, історична забудова. Враховуючи все це, ми проводили роботу. Оскільки він буде під землею, серйозної перешкоди для проходу труби начебто немає. Ми можемо зустріти деякі підземні інфраструктурні мережі. Можуть зустрітися лінія твердих відходів İSKİ або оптоволоконна лінія Telekom. «Проблем не буде, оскільки ми співпрацюємо зі столичним муніципалітетом Стамбула».
Першим залиште коментар