Технічний комітет робочої групи працює над внутрішнім виробництвом: уповноважено Асоціацією судновласників Туреччини; Технічний комітет відбувся в Тюломсаш Ескішехір 10 березня 2015 р.; Заступник підсекретаря УДХБ. Під головуванням Özkan POYRAZ генеральний менеджер Tülomsaş Хайрі AVCI провів зустріч з офіційними особами Tülomsaş та TCDD.
Після короткого рекламного фільму Hayri AVCI Tülomsaş та інформації було відвідано фабрику та отримано інформацію про виробництво. Після того, як виробництво Tülomsaş було продемонстровано делегації, вони пішли до кімнати для зустрічей, і під головуванням Озкана ПОЙРАЗА спочатку обговорили, що виробництво Tülomsaş має бути доведено до поточних умов, що вони повинні бути придатними для кораблів, особливо споживання палива, і що вони можуть стати брендом. Було обговорено ефективність Tülomsaş та розвиток локомотивних машин.
В якості найважливішого пункту порядку денного було знову наголошено на необхідності бренду, співпраці з Pendik для виробництва техніки з ліцензією, аналогічною Pendik Motor, і виробництва великої потужності. На зустрічі були присутні: TÜLOMSAŞ (Семаві Білгіч, Мустафа Есер, Фатіх Туран, Мехмет Байрактутар, Нуртен Дереоглу, Екрем Дуран, Туба Н. Ероглу, Ерджан Доган, Седат Ерден, Алі Осман Коюн) TCDD (Бюлент Альп) - GEMIMO (Хаккі Торос) - TL (Айкут Їлмаз)-KOSDER (Özgür Topuz,Hüseyin Kocabaş)-GESAD(Mutafa Ünar)-YTU(проф. д-р Ахмет Дурсун Алкан)-GTÜ (Rafig Mehdiyev,Ahmet Sinan Öktem) були присутні.
Г до зустрічі. Він завершився тим, що Özkan POYRAZ подякував офіційним особам Tülomsaş та учасникам, а Hakkı Toros подякував UDHB за важливість і інтерес, наданий цій темі.
Як ми дійшли до цих днів?
Щодо заохочення каботажних суден Турецької асоціації судновласників, на зустрічі, що відбулася в DTO під головуванням Ерола ЮЦЕЛА, слова президента GEMİMO İZMİR Хаккі ТОРОСа, рівень використання вітчизняного виробництва в суднобудуванні дуже низький, його слід збільшити, і якщо ви не створюєте корабельну техніку, ви не можете сказати, що ви будуєте кораблі, за словами Юцеля, вдарив у порядок денний, як бомба.
На зустрічі Hakkı TOROS Tülomsaş тощо. Він заявив, що національні виробничі компанії повинні отримати підтримку для модернізації відповідно до поточних умов і важливість відродження моторної майстерні, яка виробляла майже сотню виробів, як Pendik Sulzer у 1980-х роках.
На лютневому засіданні асамблеї DTO Ерол Юджел повторив це питання та наголосив на його важливості та перевагах для економіки країни, а також на тому, що це забезпечить додаткові стимули для вітчизняних виробників. Він попросив взяти участь тих, хто цікавиться цією темою і буде корисним для семінару, який відбудеться 16 лютого в Асоціації судновласників Туреччини. Президент Турецької асоціації судновласників. доц. Робоча група під головуванням Ерола Юджела; Представники Союзу судновласників-DTO-TL-GEMİMO-GMO-GİSAŞ-GESAD-KOSDER-S.S.Ship Owners-Kumcular Coop.-Kumdaş-Tülomsaş взяли участь. Технічний комітет під керівництвом капітана команди Hakkı TOROS складався з GEMİMO-GMO (пан Сінем ДЕДЕТАШ) - TL (пан Бюлент ДЮРАН) - Гісаш (пан Еркан Озкутукулат) - ГЕСАД (пан Мустафа ЮНЕР).
Технічний комітет провів своє перше засідання в GISBİR – TUZLA Center.
Першим залиште коментар