Залізничні війни на мільярди доларів: Туреччина, яка готується інвестувати мільярди доларів у залізничні системи до 2023 року, потрапила на радар іноземців. Проте турецькі виробники не мають наміру залишати ринок іноземній монополії.
Інвестиції в залізничні системи, які останнім часом зросли по всій Туреччині, також продемонстрували свій ефект на ярмарку «Eurasia Rail 5th International Railway, Light Rail Systems, Infrastructure and Logistics». У Туреччині, яка планує інвестувати ще мільярди доларів у залізничні системи до 2023 року, іноземні виробники поїздів, сигналізації та залізниць, які вишикувалися, щоб отримати найбільшу частку, показали свою силу за допомогою стендів, які вони відкрили на ярмарку. Керівники компанії ASELSAN, яка також виробляє електронні компоненти та системи сигналізації, заявили, що не залишать ринок турецьких залізничних систем іноземцям.
Заступник генерального директора китайського виробника залізничних систем CSR Осман Балкан сказав: «У нас є партнерські відносини з MNG в Туреччині, заявляючи, що вони виробляють все, що рухається на залізниці. Ми створили фабрику в Анкарі. На цьому заводі виготовляються всі транспортні засоби анкарського метро. Згідно з укладеним контрактом, частина використовуваного у виробництві постачається від вітчизняного виробника. Зазначивши, що найближчим часом буде проведено 80 тендерів на швидкісні поїзди, Балкан сказав: «Зараз курсує 20 поїздів. Вартість одного лише тендеру становить 3.5-4 млрд доларів. Туреччина є величезним ринком у цій сфері. Крім держави, такі роботи, як метро та трамвай тривають у муніципалітетах. Іноземці почали створювати бази в Туреччині", - сказав він.
залізничні війни
Висловлюючи, що вони не залишать ринок іноземцям, які також беруть участь у ярмарку, президент Aselasan Transportation Systems Group Сейїт Йилдирім сказав: «Ми використовуємо військові системи в цивільній сфері. Ми існуємо в сферах транспорту, безпеки, енергетики та автоматизації. Ми можемо виготовити інфраструктуру та транспортні засоби, що використовуються на залізниці. Більше половини вартості транспортних засобів, які використовуються на залізниці, становлять електронні системи», – сказав Йилдирим. Ми виробляємо комп'ютерні системи, які забезпечують рух як поїздів, так і поїздів. Зараз ми оновлюємо електронні системи метро, які були куплені Анкарі 20 років тому».
ПРОПОНУЄМО ВСІ ТЕНДЕРИ
Наголошуючи, що вони також братимуть участь у тендері на швидкісний поїзд на 80 поїздів, Сейїт Йилдирім сказав: «Ми хочемо, щоб системи Aselsan були включені в ці поїзди. Відтепер ми будемо працювати над виробництвом національного поїзда», – сказав він. «Зараз ми почали заважати іноземцям», — сказав Йилдирим, додавши: «Відтепер іноземцям нелегко працювати. До 2023 року держава інвестує 50 мільярдів доларів. Ми відкриті до всіх тендерів», – сказав він.
НА ЯРМАРК БУЛИ ВЕЛЕТНІ
Загалом 3 компаній, з них 5 іноземні, з 25 країн взяли участь у 142-ій за величиною залізничній ярмарку в світі, яка проходила на ярмарку в Стамбулі, «Eurasia Rail 300th International Railway, Light Rail Systems, Infrastructure and Logistics Fair». Центр.
Першим залиште коментар