Трибудований новий тунельний проект

Проект нового триповерхового тунелю в Стамбулі: прем’єр-міністр Давутоглу пояснює новий божевільний проект Стамбула. У проекті, який передбачає будівництво триповерхового тунелю між двома мостами на Босфорі, буде як автомобільний, так і метропрохід. Вартість проекту становить 3 мільярди доларів

Реалізується історичний проект, спрямований на вирішення проблеми дорожнього руху Стамбула. Прем'єр-міністр Ахмет Давутоглу оголосить про проект, який раніше оголосив президент Реджеп Таїп Ердоган. У рамках нового проекту, який стане найбільшою обіцянкою для Стамбула під час виборів, дві сторони Стамбула будуть з’єднані третьою трубою, яка проходитиме між двома мостами через Босфор. Через 3-поверховий трубопроїзд проходитиме як шиномонтаж, так і метро. Лінія метро, ​​яка проходитиме через трубу, створить новий і основний маршрут метро для Стамбула. Проект, загальна вартість якого оцінюється в близько 3 мільярдів доларів, буде завершено в 3 році.

ВОНА З’ЄДНАЄ ОБИДВА КІНЦІ СТАМБУЛА
Трубка, яка забезпечить вирішення транспортної проблеми, що виникає по обидва боки Босфору, особливо на мостах, з проїздом транспортних засобів, також дасть можливість передихнути транспорту Стамбула, через який проходить лінія метро. Картал-під морем з МармарайKadıköy лінія метро була об'єднана з лініями метро Yenikapı-Atatürk Airport, Yenikapı-Kirazlı та Yenikapı-Hacıosman. Новий перехід метро, ​​який планується побудувати, також принесе нову лінію метро до Стамбула. Ця лінія, яка матиме сполучення з іншими лініями метро та транспортними лініями, з’єднає дві крайні точки Стамбула. У той час як 3-й аеропорт і аеропорт Сабіха Гекчен, які будуються з двох кінців, розглядаються, цей пасаж стане найбільш екологічно чистим проектом Туреччини разом із усією лінією метро. Жодного дерева не буде зрубано.

ДЛЯ АВТОМОБІЛІВ З ПОДВІЙНИМИ ШИНАМИ
Найбільш секретною деталлю проекту трубопроїзду, розрахованого на проїзд одного поверху метро і двох поверхів шинного транспорту, є його маршрут. В межах маршруту розглядаються дві лінії. Перше розглядається місце між Румелі-Хісарі та Анадолу-Хісарі, що є найвужчою частиною Босфору з відстанню 760 метрів. Цей маршрут також забезпечує полегшення для найбільш завантажених доріг у Стамбулі завдяки другому мосту. Інший робочий район – лінія Істіньє-Чубуклу. Хоча ця лінія довша, вона виділяється як більш придатна для маршруту метро. Хоча обраний маршрут тримається в секреті, його оголосить прем’єр-міністр Давутоглу.

СТИМУЛ ЗАХВИЛИВ ВИРОБНИКІВ БАВОВНИ
Заяви прем’єр-міністра Ахмета Давутоглу про сприяння виробництву бавовни на зустрічі «Сільськогосподарські інформаційні системи», яку він відвідав в Анкарі, схвилювали фермерів регіону. Фермери в Шанлиурфі, де виробляється 42 відсотки виробництва бавовни в Туреччині, привітали спеціальні стимули для цього сектора. Президент сільськогосподарської палати Шанлиурфи Ахмет Ейюпоглу подякував уряду за підтримку, надану сільському господарству. Заявивши, що робота для фермерів матиме позитивний вплив на виробництво та економіку країни, Ейюпоглу сказав, що вони раді, що виробники бавовни не були забуті після преміальної підтримки, наданої червоній сочевиці, нуту та сушеній квасолі.

НІ ЕКСППРОПРІАЦІЇ, НІ ВИРУБКИ ДЕРЕВ
Проект має важливі особливості з точки зору подиху, який він принесе в транспорт Стамбула, маршрутів і ліній метро, ​​які він створить, а також методів його будівництва. Проект буде одним із найбільш екологічно чистих проектів. Під час будівництва дерева вирубуватись не будуть. Надземна частина проекту, яка буде повністю підземною, складається з казенних земель, доріг у користуванні та безлісних ділянок. Оскільки проект не проходить через жодну приватну землю, передбачається, що експропріації не буде.