У 3-му аеропорту заперечень не залишилось

У 3-му аеропорту заперечень не залишилось: заперечення щодо 3-го аеропорту, будівництво якого розпочато, були відхилені. Міністр Ідріс üюлюце сказав: "Межа експропріації була включена до плану, інші заперечення не були визнані доречними".
Третій за величиною проект Туреччини, реалізований як один з аеропортів, був внесений остаточне коригування до плану зонування. В рамках заяви про заперечення, поданої Генеральною дирекцією автомобільних доріг, до плану було додано "кордон експропріації шосе". Заперечення щодо того, що будівництво спричинить "екологічне знищення, незаконне будівництво та створить проблему 3В", Міністерство не схвалило. Міністр охорони навколишнього середовища та урбанізації Ідріс üюлюсе заявив: “Було отримано 2 заяви про звернення, в тому числі Генеральний директорат TEİAŞ. В рамках заявки на заперечення Генеральної дирекції автомобільних доріг кордон експропріації був включений до плану, а інші заперечення не вважались доречними ». Міністр навколишнього середовища Ідріс üюлюсе дав інформацію про плани проекту та оцінки заперечень. Міністр Гюлюце заявив, що спільне підприємство "Дженгіз-Колін-Лімак-МАПА" і "Кальон", які виграли тендер, не мали запитів від міністерства щодо планів. Гюлюце нагадав, що план розвитку був призупинений між 3 червня і 17 липня 6 року із зміною екологічного плану щодо проекту, і в цей період радник муніципальної адміністрації Стамбула Хаккі Саглам, Хюсейнін Саг, Іса Йозтюрк, Надір Отаман, Танер Козаноглу та Йозгюр Айдин зробили 2014 Він повідомив, що подано апеляційну скаргу. Він також зазначив, що є одне подання заперечення, подане Генеральним управлінням TEİAİ поза періодом призупинення.
Позов про екологічне знищення
Гюлюсе також дав інформацію про питання заперечень членів Асамблеї. Серед суб’єктів заперечення «3. Будівництво аеропорту заперечує екологічний план масштабу 1/100000, вибір місця повинен плануватися разом із зонами логістики та зберігання, портами та існуючими аеропортами, щоб інтегруватися з транспортною системою міста, це призведе до екологічних руйнувань у Стамбулі, міської макроформи на півночі та лісових ділянок. Він нагадав, що це буде розвиватися правильно і спричинити незаконне поселення у водозбірних басейнах ”. Він також заявив, що Генеральна дирекція TEİAŞ заперечувала проти того, що маршрути його об'єктів не були включені в план.
ВСІ переглядаються індивідуально
Експерти Мінприроди оцінювали заперечення по одному. Заперечення поза Генеральною дирекцією автомобільних доріг не вважалися доречними. Міністр Гюлюце сказав: „Генеральна дирекція автомобільних доріг схвалила проект облаштування доріг та перехресть, який буде переміщений через 3-й аеропорт і забезпечить доступ до 020-го аеропорту на шосе D3 та автомагістралі Північна Мармара, а також план експропріації, який включає новий ліміт експропріації, визначений відповідно до цього проекту. Нашому міністерству було передано, що межі плану зонування повинні регулюватися відповідно. В результаті проведеної оцінки, в рамках заявки на заперечення автомобільних доріг, до плану було внесено "кордон експропріації автодоріг". Інші заперечення проти планів не були визнані доречними. В результаті оцінки жодних змін в планових примітках Плану розвитку впровадження не внесено ".
НЕ РІШЕННЯ СУДУ
Міністр üюлюце заявив, що минулого року в 6-му адміністративному суді Стамбула був поданий позов архітектором TMMOB та іншими особами про призупинення та скасування реалізації екологічного та генерального плану розвитку, але рішення ще не було.