Бурсам, який на шляху до того, щоб стати мегаполісом: Бурса, яка зробила собі ім’я першою за залізничними системами в Туреччині, виготовила перший вітчизняний трамвай, перший вітчизняний вагон метро, зараз швидко просувається по шляху виробляє поїзди та має найдовшу безперебійну лінію міської залізничної системи Туреччини.Я думаю, що Бурсарай і Бурсарай належать до провінцій, які відстають у плані заходів для людей з обмеженими можливостями. Люди з обмеженими можливостями обурені своєю байдужістю до транспорту, а також доступу до транспорту. Платформи, подібні до ліфтів, на станціях Merinos і Kültürpark, якими найчастіше користуються громадяни з обмеженими можливостями, тепер перебувають у брухті та використовувалися 10 років. стають неефективними з кожним днем і постійно стають жертвами наших інвалідів. Їх потрібно терміново замінити. Скарги на адресу Бурулаша щодо ліфтів безперервні, і Бурулаш на кожну скаргу відповідає однаково.
«РЕКОНСТРУКЦІЮ ВІДМОВЛЕНИХ ЛІФТІВ ПРИЗУПИНЕНО, БО У НАС НЕ ВИСТАЧАЄ БЮДЖЕТУ…»
Водночас оновлені ліфти подобаються не всім групам інвалідності, а висота хаотично розміщених кнопок виклику від землі подекуди становить 1,20 см, що не відповідає європейським нормам для інвалідів, які мають становити 70 см.
У той час як столична мерія відкриває тендер на 60 вагонів метро, чому вона ігнорує право інвалідів на доступ до цих вагонів?Більше того, стан вживаних вагонів метро, які були розміщені на нещодавно відкритій лінії Кестель, є прикро і навіть бокових дзеркал у них немає.Перевіряє чи є чи ні а потім пересуває метро. Двері не є автоматичними, і їх неможливо відкрити знову, якщо предмет застряг. Вагони настільки несумісні з платформою станції, що подекуди висота між платформою і вагоном сягає 2 см. Хіба висота платформи і вагона не повинна бути рівною?
Знову в цих вагонах;
Аудіосигналізація для наших громадян із вадами зору відсутня…
Візуального попередження для наших громадян з вадами слуху немає...
Під час подорожі на східну частину міста подорож громадян з обмеженими можливостями перетворюється на тортури та випробування завдяки цим вагонам...
Бо без сторонньої допомоги їм неможливо сісти на вагон...
Вороні насоси до вагона доставляють за допомогою громадян. Чому охоронці, які працюють на західних станціях, байдужі до людей з обмеженими можливостями на східних станціях? Повірте мені, у мене є друзі-інваліди, які не хочуть залишати свої домівки лише через вагони та офіцерів на східній стороні.
Мені цікаво, чи не можна було б гроші, витрачені на ці вагони для брухту, використати на більш корисні цілі для Бурси? Наприклад, чи не можна переглянути ці відключені платформи, які ви не можете переглянути, оскільки у вас недостатньо бюджету?
Або столична мерія не змогла рівноцінно обслуговувати інвалідів зі сходу і заходу міста, як і здорових людей?
Наші інваліди живуть на сході цього міста, вони всюди в цьому місті, вони серед нас і мають право на отримання якісних послуг.
Коли столичний муніципалітет Бурси чи Бурулаш побачать і усунуть перешкоди в транспорті?
Це те, що я зрозумів з пережитих проблем...
На мій погляд, Бурулаш у деяких аспектах інвалід...
Нехай усі перешкоди в нашому житті будуть подолані...
Першим залиште коментар