Щоденник Ватмана: водії трамваїв, які відіграли важливу роль у перевезенні Ескішехір, розповіли про проблеми патріотів протягом дня та проблеми, з якими вони стикалися протягом дня, Оуз Шенель, фінансовий секретар профспілки працівників залізниць.
Трамвай, яким користуються громадяни Ескішехіру майже щодня, відіграє важливу роль як з точки зору уникнення транспортних стресів, так і економії часу. Фінансовий секретар профспілки працівників залізниць Eskişehir також зазначив про труднощі та проблеми, з якими стикаються громадяни, які роблять все можливе, щоб подорожувати безпечно та комфортно. Сенел, близько двох місяців тому почав працювати в Ескішехірському союзі робітників залізниць і сказав, що раніше ватаман Естрами.
"НЕОБХІДНИЙ РЕГУЛЯРНИЙ СПІД ДЛЯ ВАТМАНА"
Оюз Шенель, фінансовий секретар профспілки працівників залізниць Ескішехір, розповів про те, як ватман розпочав день та робочий час. Дженель сказала: "Для того, щоб ватман потрапив на службу о 05.00, потрібно заздалегідь принаймні за півгодини. Це відповідає часу 04.30. Для того щоб ватмани регулярно спали, вони повинні бути в своєму ліжку о 9 ранку та 10 вечора, щоб вони могли отримати принаймні 6 з половиною годин сну. Зараз ніхто не може спати о 8, це правда, адже більшість наших друзів тут одружені діти. Наші щоденні години тривали до 8,5:9, оскільки наш робочий час в середньому становив 15-30 годин. "Тут дуже важко тривалий робочий час, оскільки рефлекси, пов'язані з цим зменшенням після 12:00 та 13:00".
"Перешкоди на дорозі"
Сенел сказав, що вони вчасно змагаються з дорожнім рухом і людьми, і сказав: "Ви пройдете без ДТП, вам потрібно тримати свій час на останній зупинці. Оскільки на перехрестях у нас менше часу на очікування, деякі світильники влаштовуються автоматично, а інші встановлюються. Тут у нас немає розкоші чекання громадян автобусної зупинки після того, як громадяни спалили зеленим. Тому іноді ми зупиняємо трафік. Іноді ми жертвуємо собою, щоб не зупинити трафік занадто багато. Ми повинні залишити пасажирів в очі. Реакції зазвичай знаходяться в цьому напрямку. Ще однією реакцією, яку ми бачимо від громадян, є перешкоди на нашому шляху. Це дорожні транспортні засоби, велосипеди, мотоцикли, тварини, ми гальмуємо аварійну ситуацію, коли вони приходять перед нами. Громадяни тоді говорять новачки-патріоти. Вони виконують позасудове страти, оскільки не бачать фронтальної частини зсередини
"ЛЮДИ ВІДВІДУЮТЬ ОЧІ ДВА ТРАМБА"
Оуз Шенель, який служив чаном протягом 10 років, торкнувся деяких проблем, з якими зіткнувся під час своєї роботи і сказав: «Під час круїзу деякі громадяни з ентузіазмом входять між трамваєм. Цьому не завадить. Велосипедисти та мотоциклісти йшли перед нами та виконували різні акробатичні рухи. Колеса деяких велосипедистів прорвалися між рейками, спричинивши аварію, тому нам довелося тягнути аварійне гальмо, щоб уникнути аварії. Ті, хто прийшов перед нами під час екстреного гальмування, також загрожували пасажирам, які їхали в трамваї ».
'МИ НЕ МОЖУТЬ ВИВЕРХАТИ ВЕРХУ ТА ЗАДНУ СТОРОНУ ТРАМВА'
Statedenel заявив, що кути огляду низькі при використанні трамвая.
"Зараз 32-метровому транспортному засобу дуже важко відчути удар з лівого боку в місці, де праворуч є дзеркало або удар ззаду 32-метрового автомобіля. Ми не можемо побачити ліву сторону та задню частину транспортного засобу. "
Senel, з іншого боку, під час руху автомобіля в транспортному засобі, вагітні, старі та інваліди громадяни думають, що вони діють. Він додав, що вони думають, що обидві сторони перешкоди перед ними, так що вони називають громадян бути трохи більш чутливими.
"ГРОМАДЯНСТВО СТАНУЄ ПОПУЛЯРНУ ПРОФЕСІЮ"
Сенел заявив, що патріотизм стає популярною професією, професією з майбутнім і рекомендує її молодим людям. Він стверджує, що системи легкої залізниці стали невід'ємною частиною міст, він сказав, що люди, які займаються професією патріотизму по всьому місту, домінують в погодних умовах.
Фінансовий секретар Спілки працівників залізничного транспорту Ескішехір Оюз Шенель розповів про умови громадянства. Senel, "Vatman принаймні 2 щорічних випускників університетів, електричних, електронних або залізничних систем повинні завершити відділ. Крім цього, ви повинні мати водійські права класу B. Тренінги з інтерв'ю та вступу також мають бути успішними. У групі користувачів 30 ми можемо отримати лише людей 10-15. В даний час наші патріотичні колеги мають ці критерії ».
Сенель, громадяни Ескішехіру віддають перевагу трамваю для більш чистого середовища, сказав він.
Першим залиште коментар