Ніякого аеропорту в плані залізничної невизначеності

Прем'єр-міністр DOKAP 2014-2018 заявив в Орду прем'єр-міністр Ахмет Давутоглу.

Проект Східного Чорного моря (DOKAP), План дій 2014-2018 на період, що охоплює роки 2014-2018, який, як очікується, буде затверджений на тривалий час, був затверджений Вищою радою регіонального розвитку.

План дій був оголошений прем'єр-міністром Ахметом Давутоглу в суботу в 14.02.2015 в Орду.

План дій DOKAP 2014 -2018 не включає жодних предметів, пов'язаних з аеропортом Кьосе Салязі, в той час як питання залізничного маршруту, через який Gümüşhaneliler тривалий час проходить через Гюмюшхане, прямо не включений у план дій.

До сих пір все у всьому дискурсі «Трабзон - Tripolis - Gümüşhane - Erzincan проекту будівництва залізниці» або «Трабзон - Gümüşhane-Erzincan залізничного проекту» під назвою, навіть наш президент, а прем'єр-міністр Туреччини Реджеп Тайіп Ердоган, 22 публічне відкриття в Giresun грудня 2013 «Ми також працюємо над проектом залізниць Трабзон, Тиреболу, Гюмюшане, Ерзінджан. Ця залізниця забезпечить залізничний контакт між Гіресуном та Східною Анатолією План дій DOKAP 2014-2018, на лінії "Трабзон - Ерзінджанська залізниця" не входить назва плутанини Гюмюшане.

Предметом залізниці є 2014 плану дій 2018-83. Розташований на сторінці. Як видно з експертизи, назва лінії згадується як "Трабзон-Ерзінджанська залізниця Гюмюш", і вона не згадується в групі капелюхів Гюмюшане. Крім того, Artvin, Giresun та Trabzon olarak показані як робоче місце. Як видно, Гюмюшане не знаходиться де-небудь на цій залізничній лінії.

Ця невизначеність щодо залізниці викликає такі питання:

Чому до цього часу Гюмюшане не згадується на залізничній лінії 1-Трабзон-Ерзінкан, не включений до цього плану дій?

Що стосується Артвіна до залізничної лінії 2-Трабзон-Ерзінджан?

Поки 3-Artvin, Giresun, Trabzon підраховувались, Різе, Байбурт, Гюмюшане та Тиреболу не згадувались.

Ці запитання показують, що на залізничній лінії "Трабзон-Ерзінджан" існує велика невизначеність.

Оскільки цей план був реалізований на практиці, мешканці Гумушане повинні вкласти свою лінію Гумушане у свої дослідження з дуже організованою та ефективною роботою. Інакше потяг справді втікав би.

Про Левент Озен
Щороку, високошвидкісна залізнична галузь, європейський лідер в зростаючої Туреччини. Інвестиції в залізниці, які беруть цю швидкість зі швидкісних поїздів, продовжують зростати. Крім того, за рахунок інвестицій, здійснених для перевезення по місту, зірки багатьох наших компаній роблять блискуче вітчизняне виробництво. Ми пишаємося тим, що почалося виробництво турецького високошвидкісного тренувального національного поїзда на додаток до компаній, що виробляють вітчизняні трамвайні, легкі залізничні та метрополітен. Ми дуже раді бути у цьому пишному столі.

Першим залиште коментар

Yorumlar

Цей сайт використовує Akismet для зменшення спаму. Дізнайтеся, як обробляються ваші дані коментарів.