Земля Ізмірського метро Конак та тунелі Сабункубелі проковтнули 400 мільйонів тенге: Алім Муратан, керівник Ізмірського відділення Палати інженерів-геологів, сказав, що будівництво трьох важливих підземних проектів в Ізмірі, метро, тунелів Конак та Сабункубелі, збільшив розвідку, і Він сказав, що стикається із значним зростанням вартості. Муратан оголосив, що вартість трьох проектів зросла на 400 мільйонів TL.
«Ізмірський основний геотехнічний симпозіум інженерних споруд» відбувся в Ізмірському архітектурному центрі. Президент відділення інженерів-геологів TMMOB Ізмірського філіалу Алім Муратан заявив про проблеми, що виникають в метро Ізмір, конаки та тунелі Сабункубелі та серйозні розвідки у початковій промові. Муратан сказав: “У цьому місті є проблеми, що виникають із землі. "Вони докладають зусиль для їх вирішення", - сказав він.
Заявивши, що тунель Конак розпочався в 2011 році, Муратан сказав: “Датою завершення цього проекту був 2013 рік. Ще не завершено. Існує 150 мільйонів витрат на розвідку. Витративши 250 мільйонів. Хоча це не впевнено, загалом це коштуватиме 300 мільйонів TL. Відбулося збільшення розвідки приблизно на 150 мільйонів. Почалося без остаточного маршруту. Надзвичайно неадекватні дослідження геологічних досліджень не були схвалені міністерством та відповідними дирекціями, а розпочались двома смугами по 1645 метрів за наказом міністра "давайте почнемо один". Додаткові витрати були понесені через те, що геологічні особливості значно відрізняються від тих, що виявлені внаслідок недостатнього попереднього дослідження. Під час будівництва сталася серйозна шкода. Будівництво триває із втратою часу на два роки та додатковими витратами на розвідку 150 мільйонів тенге ».
Зазначивши, що, хоча запланована вартість тунелю Сабункубелі становить 55 мільйонів тенге, до цього часу було витрачено 100-120 мільйонів тенге, Муратан сказав: Причиною неповного збільшення геологорозвідувальних робіт до 200 відсотків є те, що роботи розпочато без маршрутних та наземних досліджень. Незавершені ініціативи спричинили помилки, виник проблемний проект. Під час проекту були прослизання, оскільки для маршруту не вистачало робіт. Після шестимісячної втрати часу все знову почалося з нуля за додаткову вартість 85 мільйона. Підрядник цього тунелю хотів його банкрутства. Будівництво у тунелі припинилось ”.
Заявивши, що Ізмірський метрополітен також залишили дві компанії, і проект був розділений на дві різними компаніями, Муратан сказав: “Датою початку цього проекту є 2005 рік. Прогнозована дата - 2008 рік. Кінець 2014 року. Відкриття становить 130 мільйонів. Завершена версія - 230 мільйонів TL ”.
Зазначивши, що фінансові втрати в цих трьох прикладах повинні мати політичний законопроект, Муратан сказав: «Як результат, відсутність геологічних досліджень метрополітену показує, що темпи відновлення розкопок значно нижчі від запланованих швидкостей. Метро Ізмір може бути завершене через 9 років. Був дуже серйозний недолік. Як тунелі Сабункубелі, Конак, так і підземні невизначеності під час другої фази метрополітену залишають нам розвідку та збільшення витрат. Ми можемо побачити їх на всіх трьох прикладах. Щодо особнякового тунелю, голландська команда запитала, чи проводилось наземне дослідження. Ми сказали, що це почалося з вказівки міністра. Ці дослідження недостатньо опікуються. Рахунковий суд опублікував звіт у 2013 році. Було зазначено, що причиною збільшення витрат до 40 відсотків при будівництві швидкісних поїздів за проектом швидкісних поїздів TCDD є відсутність своєчасних обстежень. Ми бачимо, що геологічні та геотехнічні дослідження від тунелів Болу до тунелю Селатін є неповними, і вони приносять серйозне збільшення витрат. Хто заплатить за майже 400 трильйонів збільшення витрат у цих трьох проектах? "Він повинен мати політичний законопроект", - сказав він.
НОВИЙ ЦЕНТР МІСТА УВАГА
Новий центр міста в Ізмірі Bayraklı Муратан, який сказав, що його визначають як центр міста BayraklıДля наземних робіт висотних будівель в Bayraklı Він також заявив, що вони двічі просили зустрічі у мера Хасана Карабаха. Муратан сказав: “Тут будуються споруди, що перевищують 2 метрів. Bayraklı Ми не вважаємо правильним будувати багатоповерхівки в центрі міста. Причина полягає в тому, що останні дослідження показують, що в Ізмірі є розломи, які спричиняють понад 7 землетрусів. Скільки б ми не покращували грунт, затока öельчук показала, що земля може працювати в цілому. Багато компаній, що стосуються багатоповерхівок, приходять до нас у кімнату і вимагають громадського огляду. Він просить нас оглянути підлоги. Ми склали цей протокол з двома компаніями та провели аудит. 6 тисяч будівель будуються поза межами інспекції безпеки будівлі. Він сидить на землі. У нашій країні контроль базується на будівлі. Наземного контролю немає. Bayraklı У центрі міста немає жодної установи, яка б моніторила ці високі будівлі. Ми попросили два призначення від нашого мера. Пан Президент не призначав нас на зустріч. Він зайнятий шоу. В муніципалітеті не працює жоден інженер-геолог. Тільки BayraklıЦе стосується не лише Туреччини, а й 30 муніципалітетів ».
Першим залиште коментар