Вони створюють штучні лавини для безпеки трас у Паландокені: штучне падіння лавини, аналіз шару снігу та контроль ретельно проводяться щодня на трасах комісією з вивчення лавин у гірськолижному центрі Паландекен.
Для безпеки лижників комісія з вивчення лавин у гірськолижному центрі Palandöken вживає заходів, а також щоденний аналіз шару снігу на трасах шляхом зменшення кількості штучних лавин.
У місті Паландокен, який є одним з найважливіших гірськолижних курортів світу, команда, сформована за участю інженера-геолога, командира станції жандармерії Паландекен, 3-х пошуково-рятувальних техніків з АФАД, представників адміністрації приватизації, столичного муніципалітету Ерзурум та готелів, працює задля безпеки злітно-посадкових смуг.
У місті Паландокен, де робота розпочалась о 03.00:XNUMX, команда проводить аналіз снігового шару під керівництвом інженера-геолога, а штучні лавини створюються, коли існує лавина.
У облаштуваннях окулярів, встановлених на ХНУМХ, що знаходиться під загрозою лавини, створюється штучна лавина вибуховою стрільбою, запальними свічками, що складаються з кисню та пропану.
У гірськолижному центрі з загальною кількістю 12 трас завжди відкрито 8 лиж. У гірськолижному центрі Palandöken, де вживаються заходи, комісія вирішує, чи відкриватимуться колії, коли буде вітер та сильний сніг, а штучний сніг буде зроблений на трасах із низьким рівнем снігу.
Президент Геологічного Інженера Ердем Айдоган повідомив журналістам, що техніки пошуку та рятування комісії, офіцер-неолог, офіцер-спостерігач і офіцер злітно-посадкової смуги, включаючи людей 8, сказали.
Айдоган пояснив, що, керуючи лавинними шляхами на коліях, заздалегідь активуючи ділянку штучними вибухами на випадок будь-якої лавини та забезпечуючи безпеку лижників, Айдоган сказав: «Беручи профіль снігових шарів, ми визначаємо, яка снігова маса, що складається з шарів, слабка і втручаємося відповідно.
Заступник губернатора Ерзурум Омер Хілмі Ямлі оцінив статус злітно-посадочних смуг окремо комісією, чи є в першу чергу лавинна небезпека, чи вживаються заходи безпеки, і, нарешті, чи може злітно-посадкова смуга підходити для ковзання, сказав він.
Згідно з підготовленим звітом, Ямлі заявив, що гірськолижні траси вирішуються окремо, і сказав: «Якщо ми можемо закінчити траси, які, на нашу думку, є проблематичними з точки зору безпеки, з 07.00:09.00 до 07.00:08.15, ми усунемо ці недоліки. Якщо ми не можемо її завершити, ми закриваємо трасу для катання на той день. Якщо протягом дня буря чи сильний сніг, наша комісія проведе повторну оцінку та вирішить, чи буде вона закрита. Ця комісія збирається щоранку о XNUMX:XNUMX. "Звіти подаються готелям та адміністрації приватизації не пізніше XNUMX:XNUMX".
- Студент університету вдарився в снігову завісу і помер
Ямлі заявив, що колії були закриті о 16.00, а повністю закриті після 18.00.
Журналіст, стверджуючи, що студент університету помер від удару по завісі снігу, вночі вжиті заходи безпеки, чи то питання Ямли, відповів:
“Ми не дозволяємо вечорами виходити на колії, і більше не будемо цього робити. Є люди, які виїжджають на екскурсії. Ви бачите, що він не виходив на лижі, тому що не має лиж. Вони виходять на фото. Ми також дуже шкодуємо за наших загиблих громадян. Були вжиті необхідні запобіжні заходи, але коли три, чотири та п’ять негативів поєднувались таким чином, інцидент, якого ми не хотіли, стався, коли ми зняли килимок і катались на лижах на закритій трасі о 23.00:22.00. Нам більше не дозволяють виходити, навіть для звичайного туру після XNUMX:XNUMX ".
Туристи можуть кататися на лижах зі спокоєм та волею громадян, які висловлюють Ямл, "можливо, на гірськолижних курортах Ерзурум у світі, одному з найбезпечніших місць у Туреччині. Ми говоримо це як як люди, які вживають заходів тут, так і як люди, які катаються на лижах зі своїми сім'ями. "Ніяких слабких місць у пункті безпеки не допускатиметься".