Гюлермак завершив сучасний проект метрополітену Варшави

Гюлермак добудував сучасне метро, ​​яке хотіли варшавці: Після Другої світової війни поляки запитали у Сталіна, лідера тодішнього Радянського Союзу. Сталін зробив його культурним центром. Минуло 70 років, турецькі компанії Gülermak, добудували сучасний метрополітен хоче Varşovalılar.
Турецькі підрядники, другі за величиною у світі, продовжують досягати історій успіху в кожній країні, де вони ведуть бізнес.
За інформацією Star, один з них у середу міністр економіки Ніхат Зейбекчі, президент DEIK Омар Джихад Вардан, у тому числі турецька делегація та представники польського уряду брали участь у варшавському метро. Історія Гюлермака АŞ про варшавське метро II. Це сходить до Другої світової війни. II. Після закінчення Другої світової війни президент СРСР Йосиф Сталін, який прибув до Польщі, зробив пропозицію полякам:
Ініз Хочеш культурний центр чи лінію метро до Варшави, твого прекрасного міста? "
Варшавці хочуть лінію метро. Але це прохання Сталін не визнав доречним. І він зводить величезний культурний центр у самому центрі міста, який досі називають Пам'ятником Сталіну.
Проект "Престиж" для двох країн
Тут другий рядок "метро", якого Варшавські пилки хотіли від Сталіна 70 років тому, здійснив Гюлермак АŞ, який також спеціалізувався на залізничних системах "під ключ", а також у метро Стамбул, Анкара, Ізмір та Ескішехір. Значення метро для поляків сягає Сталіна. Важливість Туреччини закінчилася з деякими поганими результатами в минулому освіжає образ турецьких бізнесменів в країні. Настільки, що метро, ​​престижне для турків, також є престижним проектом для польського уряду. Для цього працювали найкращі архітектори та живописці країни. Виступаючи перед випробуванням Zeybekçi зазначених рушійною лінії метро, ​​він згадав перший раз в Туреччині з 1972 почати укладати контракт бізнесу в Лівії і за кордоном. Гюлермак АŞ був керівником консорціуму з італійськими та польськими партнерами. Кажучи, що етап є важливим проектом, Зейбекчі заявив, що кілометрова лінія метро 7 також сприяла збільшенню обсягу торгівлі двох країн.
Вартість 1 млрд євро
Голова Ділової ради і Gülermak Inc. Туреччина-Польща Кемаль Смайл, сказала, що вартість усіх ліній метро під землею становить близько 1 млрд євро. Заявивши, що в проекті зайнято тисячі 4 тисяч людей, включаючи субпідрядників, Гюлерюс заявив, що нова станція - це км на 500. Керівник проекту метрополітену "Варшава МС" Гулермака Мустафа Тунсер заявив, що місто розділене на дві частини річкою, 7 метрів тунелю метро під річкою. Тунсер нагадав, що вони підписали контракт на другу лінію варшавського метрополітену в жовтні компанії 600 та повідомили, що вони доставили проект у Варшавському управлінні громадського транспорту у вересні. Скоро до Варшави II. Тюнсер заявив, що вони збираються проводити тендер на продовження сцени і що вони зацікавлені в цьому. Ми хочемо взяти Польщу до центру та поїхати до Північної Європи. Ось чому ми зробили пропозицію до копенгагенського метро в Данії щодо найбільшого швидкісного тунелю поїздів у Норвегії. Ми також працюємо над проектом трамваїв у Фінляндії. Загалом, ми зацікавлені у бізнесі на суму близько 2009 мільярдів євро ».
Вісь рухається до Східної Європи
Міністри Zeybekci після тест-драйв лінії метро і делегації DEIK, заступник прем'єр-міністра і міністра економіки Польщі Джанусс Пічоцінскі Вони зустрілися на обіді були присутні також турецько-польський бізнес-ради. Зейбекчі, виступивши далі, 3 раз на місяць збиратиме турецькі та польські бізнесмени. Зейбеккі нагадав, що економічна вісь світу була раніше посеред Європи та Америки. Майбутнє 10 Туреччина року енергія 140 мільярда доларів, долар 140-150 млрд для транспортування, зв'язку, в зв'язку 40-50 мільярда доларів, щоб інвестувати необхідний вражаючий Zeybekçi, ці інвестиції в першу чергу в Росії та багатьох інших країнах, в тому числі республік тюркських також підкреслив, що він повинен робити.
Запрошення на Польську фондову біржу
Віце-прем'єр і міністр економіки Польщі Януш Piechocins в «Польщі несе відповідальність перед своїм турецьким партнером,» підкреслили свою підтримку Туреччини в процесі ЄС слово. ВВП Польщі не зменшується в країнах, які не є членами ЄС, які Piechocis вказують, що тільки друзі Туреччини, сказав турецькі фірми також вважають, отримують підтримку з боку польської фондової біржі. П'єхокінський повідомив, що Польща буде найбільшою будівельною ділянкою в Європі від 2028. Зовнішньоекономічні зв'язку Рада (DEIK) президент Омер Вардан Джихад сказав, що Туреччина є важливою країною для Польщі. Вардан, країна має стабільну економіку, показники зростання в найближчі роки, середнє значення в ЄС у 4 рази перевищить середнє, сказав він.