Бюджет SAMULAŞ не задовольняв

Бюджет САМУЛАЯ не задовольнив: необхідна САМУЛАЙ позика у 50 мільйонів лір підняла напругу в парламенті. 4 мільйони євро плата за обслуговування та візок на столі
Дебати "SAMULAŞ" відбулись у Раді столичної муніципалітету Самсун. Члени ТЕЦ, реагуючи на попит на позику у 50 мільйонів лір, попросили САМУЛАŞ допитати про збитки. У парламенті, де було винесено на порядок денний, що він втратив 2014 мільйон 1 тисяч лір у балансі 500 року, просили оголосити 4 мільйони євро витрат на утримання. Газета "Трамвай" була предметом обговорення.
Прохання про позику, підготовлене САМУЛАŞ на січневому засіданні парламенту, змусило члени ТЕЦ посперечатися із заступником голови муніципальної ради Тураном Чакиром. Член міської ради ТЕЦ Еркан Акюз заявив, що не задоволений відповіддю, яку він отримав у відповідь на запитання щодо вартості трамвайної газети.
Член ради ТЕЦ Еркан Акюз, який обговорив пропозиції, підготовлені для САМУЛАГ на засіданні під керівництвом заступника міського голови муніципалітету Турана Чакіра, заявив, що САМУЛАŞ намагається нести шкоду громадянам.
ЦЕ НЕ ПОВІДОМЛЕННЯ ГРОМАДЯН
Акюз: “Зазначається, що САМУЛАŞ зазнав збитків через низку наслідків. Оголошено, що вартість залізничної системи становить 4 мільйони євро. Ця цифра буде не в нашій кишені. Це не шкодить громадянину. Поки на одному боці стоїть 4 мільйони євро, громадяни віком старше 65 років багато отримують, вау, сер, причини вказані так, ніби студенти віддають перевагу мікроавтобусу замість залізничної системи. Муніципалітети були створені, оскільки вони відповідали за забезпечення найдешевшого транспорту та найдешевших соціальних закладів. Якщо громадянин користується цими послугами найдешевшим чином, ми отримаємо комерційний прибуток. Муніципалітети не є комерційними об'єктами. Благополуччя громадянина записано в розділі прибутку. Ви кажете, що шкодите, щоденники випускаєте. У Самсуні достатньо преси, ми отримуємо новини через мобільні телефони. Скільки коштує ця трамвайна газета? Ми друкуємо у ваших власних приміщеннях? Це друкується деінде? Хто рекламує в цій газеті? Які у них стосунки з муніципалітетом? Нам цікаво відповісти на ці запитання. Поки ми говоримо про це, ми знову і знову повторюємо, що не противимось послугам. Попередження - це щось інше ".
МУНІЦІАЛЬНІСТЬ ЗРОБИТИ ВАЖЛИВІ ЗВІТИ
У дискусії взяв участь і член Ради ТЕЦ Мустафа Тюфек. Заявивши, що гвинтівка SAMULAŞ не була належним чином керована, і муніципалітет муніципалітету повинен зробити хороший розрахунок з цього питання, було зазначено, що «SAMULAŞ мала збиток у балансі 2014 року на 1 мільйон 500 тисяч лір. Нам потрібно поставити під сумнів САМУЛАŞ. Необхідно вивчити, чому це боляче Оголошено навіть нові маршрути. Якщо ця залізнична система надійде до Теккекея, 19 травня, муніципалітет повинен зробити важливі розрахунки. Він повинен визначити, чи завдасть це шкоди чи прибутку », - сказав він.
КОЛЕКЦІЯ НЕ ПОВТОРЕННЯ
Заступник міського голови міста Самсун Чакір заявив, що щоденна трамвайна газета має щорічну вартість 315 тис. TL та дохід 415 тис. TL. Какір, який не відповів на жодне інше запитання щодо газети, сказав: "Існувало неправильне уявлення про те, що люди старше 65 років рухатимуться з оплатою. Закон передбачає, що його перевозитимуть безкоштовно. Пасажирські перевезення старше 65 років відображають 6 відсотків пасажирських перевезень залізничної системи. Кільця розміщували на бічних вулицях Атакум, Атакент і Курупеліт. Це сприяє розвитку залізничної системи з точки зору пасажирів. Було сказано, що вартість обслуговування та ремонту становить 4 мільйони євро, це правда. Навіть ваш автомобіль має періодичне технічне обслуговування через певний км. На момент втрати САМУЛАЙ платить муніципалітету 950 тисяч лір на місяць. Коли ми дивимося на загальну суму, втрат немає. "Він говорив.