Міністр Елван: Ми не займаємося бізнесом, не запитуючи Афону попит на новий проект

Міністр Ельван. Ельван сказав: "Ми не можемо робити бізнес, не запитуючи жителів Афйонкарахісара і не прислухаючись до їх вимог".
Ельван відкрив розділені дороги Дінар-Дазкірі, Сандиклі, Кечіборлу та Афйонкарахісар-Кютах'я, церемонією, що відбулася на розв'язку Озділек в Афйонкарахісарі. У своєму виступі Ельван послався на проект шосе Анкара-Ізмір, який спричинив публічні дебати в Афьонкарахісарі та, як кажуть, проходить за 60 кілометрів від центру, і зазначив, що незрозуміло, що проект зараз перебуває на стадії проекту. Елван сказав: “Я чув дуже різні повідомлення про нову магістраль, кажучи:“ Вона не проїде через Афйонкарахісар ”, і позиція Афйонкарахісара погіршиться. Я навіть чув деякі заяви, що шосе буде проходити на більшій відстані, ніж Афйонкарахісар. Наша робота на шосе все ще знаходиться на стадії проекту. Ми не робимо цього, не запитуючи побажань, побажань та вимог наших братів Афйонкарагісарів. Будьте в курсі цього ". сказав.
Зазначивши, що Афйонкарахісар був селом 10 років тому, Елван зазначив, що ті, хто раніше не міг забити цвях у місто, не мали права критикувати себе. Елван сказав: «Запитайте тих, хто нас критикує; “Ти вдарив цим цвях? Скажеш, скажи мені, що ти зробив. Ви нагадаєте 10 років тому. Афйонкарахісар був схожий на село. Сьогодні це одна з найбільш розвинених провінцій Туреччини ". він говорив.
Міністр Ельфій, з готелем Афйонкарахісар, з геотермальними ресурсами, з сучасним тепличним виробництвом, торгівлею з промисловістю, з туризмом, сказав, що Туреччина є прикладом однієї з провінцій.
ТАКОЖ ПІДГОТОВИЙ ЗВІТ
Було заявлено, що це пройде приблизно за 70 кілометрів від міста, а шосе, яке планується завершити в 2023 році, пройде на відстані 18 кілометрів від меж району Іхсанія Афйонкарахісар.
З іншого боку, Opium Trade and Industry (ACCI) заявив на зустрічі, в якій взяли участь близько 40 демократичних масових організацій, виступаючи три роки тому, на чотирьох куточках Туреччини пасажирських та вантажних перевезень, які місто зазначило, що це підірве економіку, взявши за руку цю особливість. У звіт, підготовлений після оцінки, були включені наступні твердження: «Збитки підприємствам у сфері послуг та продовольства будуть негативно впливати на економіку провінції. Нова магістраль буде марною тратою ресурсів. Хоча в країні бракує фінансових ресурсів, враховуючи ефективність існуючих маршрутів, нова магістраль не приносить прибутку. Обмежені ресурси слід витрачати на швидкісні поїзди та аеропорт.