Турецька економіка змінить Залізниця BTK відкрита

Коли залізниця BTK відкрилася для внесення змін до економіки Туреччини: Журнал політичного накопичення відповіді концесіонера Мустафи Купеля на питання голови групи компаній Digicom Сабрі Ігіта, економіка країни, особливо у випадку Карса з Ардаганом та Іддиром та вчора-сьогодні фонду KAI, і була важливою заявою завтра .
особливо в області технологій, у багатьох областях, в яких інвестиції в Туреччині, Туреччина DIGICON Японський гігант поважав бізнесменів з Туреччини і Карса, пан Сабрі Yiğit; У середньостроковій і довгостроковій перспективі, Туреччина і Карської економіка, висуваючи можливі таблиці будуть стикатися, особливо Карс і область була дуже турботливою залізної дорога Карс-Тбілісі-Баку залізничною лінією для економічного розвитку і перебуває у вкрай драматичною і важливої ​​інформації про наслідки.
У той же час в області соціального розвитку, звертаючи увагу на незамінність організацій громадянського суспільства, і в цій області, занурив і важливі обов'язки, розташовані в посвяченні і який також грають важливу роль в промисловості Туреччини, інтерв'ю ми провели Dear в Yiğit'l також з вами paylaşalım ...
Економний вітер іноді повертається, іноді плоский
М. Kupeli: японські компанії до представника Туреччини. Внесок в економіку Туреччини і напрямок, що багато компаній менеджер. Там буде Шепіт на вітрі кризи в Туреччині. Це правильно, які ваші прогнози щодо цього питання?
S. YİĞİT: Наше геополітичне становище у світі дуже клопітке. Через наше стратегічне становище наша економіка іноді затримується від вітру, а іноді піддається зворотному вітру. Деякі періоди іноді на користь Туреччини проти Туреччини. Наприклад, в Росії була криза, ми їли ляпаси. фізичне місце, де Туреччина розташована в центрі нафти і газу в світі, але ми їх не маємо. У нас є переваги та недоліки. Переваги і недоліки, коли синтезує процес, який в даний час на користь Туреччини. Якщо не будуть зроблені явні помилки, час від часу допускаються помилки, якщо економічні процеси будуть керовані добре, наша країна отримає великі вигоди.
Туреччина прийде після Китаю та Індії
Зараз турецький бізнес навчився продавати товари за кордон. Але хорошого, але поганого він навчився, навіть якщо у нього була крапля. Європейський континент повністю закінчений. Немає більшої конкурентоспроможної сили для виробництва, будь то загальні витрати чи соціально-економічний добробут.
Зараз у нас є Китай, Індія, ми будемо слідувати. В даний час ми виробляємо продукцію з низькою доданою вартістю. Наші витрати низькі. Дозвольте мені дати вам приклад: експорт контейнера, в середньому в Японії становить 65 тисяч доларів, що Туреччині 29 тисяч доларів. Тож ми продаємо той самий контейнер за тисячі доларів 30, вони продають за тисячі доларів 165. Ми повинні з часом збільшити ці тисячі доларів 30 до 40-50 тисяч доларів. Ми можемо з часом усунути цю прогалину.
Молоде покоління збільшить експорт Туреччини
Я подорожував світом. Я брав участь у ярмарках у багатьох місцях і бачив таке: скрізь великі та малі турецькі бізнесмени, особливо ділові люди молодого покоління, почали щось брати і продавати. Я думаю, що світле майбутнє чекає експортують періоди Туреччини.
Якщо проблема не буде вирішена логістика розвивається в регіоні перемагає в Туреччині
М. KÜPELİ: Щорічна мрія 100 про регіон, який з'єднає Лондон з Пекіном, що призведе до відродження історичного Шовкового шляху та найдовшої залізничної системи в світі, Карс-Тбілісі-Баку. У разі реалізації цього проекту буде те, що цікавить, як Туреччина?
S. YİĞİT: Лондон і Токіо нас не стосуються. Нас цікавить Карс-Казахстан. Цей проект змінить економіку не тільки економіку Туреччини. В даний час найбільша проблема Туреччини є логістичні проблеми, що виникли у зовнішній торгівлі з країнами Центральної Азії. Транспортні витрати на товар, який ми продали Турецьким республікам, зараз дуже високі. Ми перекладаємо транспортні витрати в розмірі понад $ 1500 за контейнер. Морський транспорт до Азії дуже проблематичний, а наземний транспорт - дуже дорогий. Знову ж, друга умова для відродження торгівлі в Туреччині терміново, щоб видалити додаток паспорта з попередньо встановленими азіатськими державами. Межі потрібно видалити, щоб торгівля процвітала. Всі ці країни потребують Туреччини. Це прекрасний ринок для нас. Залізниця Карса-Тбілісі також буде основою торгівлі з цими країнами.
М. KÜPELİ: Коли до проекту додадуть залізницю Карс-Баку-Тбілісі та Нахчіван, Карс стане центром регіону. Тоді виникне логістичне село. Як Фонд розвитку Карса Ардахана Ідіра, чи може бути розроблений проект, який допоможе прикордонній торгівлі, залізниці, логістичному селу?
Q. YİĞİT: Якщо ви хочете інвестувати в місце, яке потрібно розвинути, як Карс, вартість проекту повинна бути грошима, які ви можете кинути у воду 50 мільйона. Якщо ви не вважаєте це так, вам доведеться зняти реальність свого проекту. Це повинно бути здійсненним. Карс - це географія з багатьма недоліками як клімат. Друге - це місце, що здалеку страждає. У мого батька було заповіт. Він сказав Карсу створити бізнес, який створював би бізнес. Школа, мечеть, все зроблено, школа гарна, але пріоритет - робота, сказав він.
Нехай Бог спочиває душу, ми намагаємось керувати порядком, встановленим нашим померлим батьком. Ми спимо з ним 24 години. Коли ми дивимось на це, ми продаємо нашу групу продуктів для очищення, бренд Parex, яку ми виробляємо як швидке споживання, Турецьким Республікам у серйозних кількостях. На контейнері він іноді перетинає Червоне море і подорожує Індією. Ми жалюгідні, коли намагаємось відправити вантажівку.
Ми з нетерпінням чекаємо на проект залізниці
Коли цей проект залізниці Карс-Баку-Тбілісі буде реалізований, ми інвестуватимемо в логістичний центр як виробництво та зберігання біля залізничної лінії. Ми збираємося там тягнути виробництво. Тому що їхати звідси до Карса - це велика вартість. Ми з нетерпінням чекаємо на реалізацію проекту залізниці. Є країни, які вже мають клієнтів; Казахстан, Туркменістан, Узбекистан. Росія готова. Ми продаємо товари значно. Фабрика виробництва, що має бути створена в Карсі за гроші, що перевозять товари, які ми відправляємо в ці країни, легко врятує себе. Я хочу це сказати. Політичні рішення є тимчасовими. Економічний процвітання важливий для постійної стабільності в країні. Туреччина має великий дефіцит поточного рахунку, це рішення, щоб продавати наші товари, ми не отримуємо наші товари зовні. Він не відрізняється від математичного рахунку простого учня початкової школи, але продуктового магазину. Насправді співвідношення експорту до імпорту з кожним днем ​​покращується. Є багато можливостей перед Туреччиною. Завдяки передовій технології, енергетична дорожня карта змінюється дуже швидко. Наркоманія та газ залежать від кожного 10 один раз на рік. Сонячна енергія - це дуже гарна можливість. Ми будемо добре піклуватися про це.