Трафік в Анталії буде здійснюватись на автошляхах на новому перехресті 6

Дорожній рух в Анталії буде пом'якшено за допомогою 6 нових перехресть, які будуть побудовані на автомобільних дорогах: 13-те регіональне управління автомобільних доріг побудує ще 6 перехресть, які стануть рішенням для заблокованого руху Анталії.
13-та регіональна дирекція автомобільних доріг побудує 6 нових перехресть, які стануть рішенням заблокованого руху Анталії. Споруди, які планується побудувати на перехрестях Нової держави, Демократії, Алтинової, Аеропорту, Аксу та району ЕКСПО, будуть введені в експлуатацію до саміту G20, який відбудеться в листопаді.
Шосе побудували два перехрестя на бульварі Газі, нове перехрестя 6, міст річки 2 з розширенням дороги та реконструкцією закатав рукави. Починаючи з першого тижня лютого, будівництво нового перехрестя 400 розпочнеться на бульварі Газі, вулиці Серік та дорозі Мерсін на шосе D6, одній з найжвавіших доріг країни. На перехрестях будуватимуться два нові мости річки разом із потоками Тенеллі та Аксу. Поточну дорогу буде розширено до метрів 1,5, а кількість смуг буде збільшено до трьох. Загальна сума мільйонів фунтів 200 обійдеться в інвестиції у 1,5 рік для бізнесу, хоча розрахована як перехрестя перед самітом G20 в кінці вересня або на початку жовтня буде введена в експлуатацію.
50 використовує тисячі транспортних засобів
Загальна довжина 23 кілометрів між Банком провінцій та зоною EXPO використовує в середньому 50 тис. Транспортних засобів на день. Ця кількість збільшується в літній і піковий години. Під час годин руху транспортні черги утворюються особливо на перехрестях із сигналами руху. Нові перехрестя змусять ці пейзажі увійти в історію.
Шосе дозволить зробити кожне з перехресть по-різному. Перехрестя Hal, Altınova та Aksu буде схожим на перехрестя Kütükçü і Varsak. Рух буде текти зверху у напрямку схід-захід. Підземні шляхи до стику демократії будуть побудовані конюшини 4 до аеропорту та дволисті конюшини до входу в зону EXPO.
Серед нових перехресть найбільш вражаючим буде перехрестя демократії. Перехрестя, яке заблоковано в години пік, зробить триповерховим. У напрямку до аеропорту; Рух з бульвару Аспендос буде проходити знизу за допомогою залізничної системи, а маршрут від Шаллі буде з'єднаний зверху мостом.
ТРАНСПОРТ ДО АВЕРОПОРТУ 12 ВІНУТЬСЯ ЗА ХВІЛИНУ
Коли роботи будуть завершені, виникне серйозне полегшення при перевезенні із заходу міста до аеропорту. Проблемам, що виникли при пересадці туристів з аеропорту в готелі регіону Кемер, прийде кінець. Враховуючи завали на перехрестях Хал та Алтинова, буде досягнута серйозна економія часу порівняно з поточною ситуацією. Коли нові перехрестя будуть введені в експлуатацію, транспортний засіб, що відправляється з Коньяалти, зможе дістатися до аеропорту за 70-10 хвилин, не потрапляючи на світлофори в багатьох точках і не дотримуючись обмеження швидкості в 12 кілометрів.
У середині частини автодороги D400 між перехрестями демократії та EXPO буде побудована залізнична система. Посеред дороги Серік буде встановлено двоколійну залізницю. Трамвайний шлях піде під землю на в'їзді в Аксу та продовжить ліворуч від дороги Мерсін до району EXPO.
ПЛАН ДЕФОРМУВАННЯ БУЛО ВАЖЕНО
Надаючи інформацію про нові перехрестя, які вони зроблять на першому засіданні Координаційної ради провінцій 2015 року під головуванням заступника губернатора Реджепа Юкселя, Шенол Алток, 13-й регіональний директор автомобільних доріг, торкнувся труднощів роботи на маршруті, де щодня використовується 50 тис. Транспортних засобів, і сказав: «Працюйте таким чином, щоб якомога більше впливати на дорожній рух. ми будемо робити." сказав. Заявивши, що вони встановили дорожню карту того, що вони будуть робити на зустрічі, яку вони провели вчора з муніципалітетом міста Анталія, Алтиок сказав: «Сьогодні зустріч UKOME. Сьогодні ми приймемо рішення щодо правил дорожнього руху. Ми презентували там свої проекти ". він говорив.
Ченол Алтиок заявив, що вони не будуть будувати всі перехрестя одночасно, вони пройдуть певну відстань у тих місцях, з яких вони почали, і перейдуть до іншого після надання допомоги. "Там інтенсивний рух. По маршруту, про який ми згадували, проходить 50 тисяч транспортних засобів. Нелегко виконати цю роботу під 50 тисячами архаїчних перевезень, але у нас був досвід на перехресті Варсак та Кютюкчу у 2014 році. Звідти ми мали певний досвід та умовиводи. Ми домовимось, враховуючи їх. Ми бачимо це, оскільки можемо вирішити це без організації дорожнього руху, яке не має рішення або спричинить багато проблем ". Він говорив у формі.
Заявивши, що столична муніципалітет почав працювати на перехресті Мевлана, ті, хто буде їздити цим маршрутом, звернулись до альтернативних маршрутів, і що один з них, бульвар Газі, вони почнуть працювати з початку лютого, Алтиок попросив жителів міста набратися терпіння і продовжив наступним чином: Буде проведена підготовка до службових доріг. Ми побачимо активну роботу в середині лютого, але розпочнемо свою роботу на державному перехресті з наступного понеділка. З середини місяця ви побачите фактичну роботу, машини на перехрестях. З одного боку, рух транспорту буде надходити, з іншого боку, наші команди працюватимуть. Ми ніяк не закриємо маршрут. На перехресті Хал є глухий кут. Ми створимо 11-метрові дороги, збільшивши існуючі дві смуги до трьох смуг, перелившись на територію парку муніципалітету Кепез. Після того, як ці дороги будуть сформовані, ми повернемо їх, оскільки робота, яку ми будемо робити, буде посередині дороги. Ми будемо працювати посередині дороги. Ми залишатимемо острів простору лише для поворотів ".