Історична станція Haydarpaşa стала місцем для художників графіті: історичні вагони історичної станції Haydarpaşa, яка простоювала близько 2 років через роботи, пов’язані з проектом високошвидкісного поїзда, стали місцем для художників графіті. Чиновники кажуть, що графітчики пробираються вночі, малюють і пишуть, а потім тікають.
Залізничний вокзал Хайдарпаша, який колись був в’їздом до міста, залишив позаду свої славні дні. Після закриття анатолійських сполучень у 2012 році та приміських сполучень у 2013 році через роботи високошвидкісних поїздів історична станція пішла в забуття. Незважаючи на те, що між потягами, які стояли на станції, стояла охорона, потяги були заповнені малюнками, зробленими художниками-графіті. Єдині мешканці Хайдарпаші, де вже 2 роки не чути звуків поїздів, це охоронці та бажаючі сфотографуватися на пам'ять.
У фільмах поїзди символізують повні надії, мрії, втечу та возз’єднання. Хоча залізничний вокзал Хайдарпаша, який перевозить людей з усіх куточків Анатолії до Стамбула, приймав багато зустрічей, тепер він покинутий на самоплив. Станція, яка була побудована покійним султаном Абдулхамідом II у 1908 році, тепер сумує за звуками поїздів. Перони, які щогодини приймають сотні людей з різних куточків країни, тепер стали паркувальними майданчиками для вагонів. Покинуті вагони на залізничній станції Хайдарпаша, яка була закрита через проект високошвидкісного поїзда, стали виставкою для художників графіті. На вокзалі цілодобово чергує охорона; Однак це не може завадити вагонам пофарбувати. Вуличні художники заходять на платформи вночі та розписують цілі вагони та комплекти поїздів. Охоронець, який не захотів називати своє ім'я, сказав: «Молоді люди вриваються вночі. Ми спостерігаємо за ними через камери і виявляємо їх. Поки він прийде до них і зловить, вони вже закінчили малювати. Спійманих молодих людей ми віддаємо до суду; Але вони все одно приходять». він каже.
Стан потягів, які чекають на задньому дворі історичного вокзалу, жалюгідний. У більшості вагонів із графіті вибиті вікна. Знаки, що належать Boğaziçi Express, Güney Express, Anadolu Express, Ankara Express і Fatih Express, гнилі. Вагони, які використовуються в приміському сполученні, найближчими місяцями будуть відправлені на переробку на брухт. Залишається незрозумілим, як використовуватимуть історичну станцію, дах якої згорів у 2010 році й досі не підлягає відновленню. Офіційні особи Генеральної дирекції державних залізниць (TCDD) зазначають, що історична станція буде використовуватися як станція та культурний центр для високошвидкісного поїзда після її відновлення. з іншого боку Kadıköy Муніципалітет не видавав ліцензії на станцію, проекти реставрації якої були затверджені Радою охорони. Коли буде реалізований проект, який виставлено на тендер на 12 мільйонів 473 тисячі лір, невідомо.
Першим залиште коментар