Мрія Анталії про високошвидкісний потяг нарешті здійснилася: заступник партії AK Party Antalya Садік Бадак сказав, що мрія про швидкісний потяг, на яку з нетерпінням чекали жителі Анталії, нарешті збулася.
Надаючи інформацію про останній стан проекту високошвидкісного поїзда, який відіграватиме важливу роль у збільшенні туристичного та торговельного потенціалу Анталії, заступник Партії прав і розвитку Анталії Садік Бадак сказав, що лінія Анталія-Стамбул принесе користь діловому світу та Анталії- Лінія Кайсері принесе користь сектору туризму.
ЦЕ БУЛО ЗДІЙСНЕННЯ МРІЇ
Нагадуючи, що коли вони вирушали в дорогу в 1994 році, вони сподівалися з'єднатися зі Стамбулом лише через Ескішехір, Садік Бадак сказав: «Проект лінії Ескішехір-Кютах'я-Айфон-Кечиборлу-Анталія завершено. Цей проект спрямований на перевезення в основному вантажних і внутрішніх пасажирів. Це альтернатива, створена для безпечного та комфортного транспортування внутрішнього туристичного потенціалу Стамбула та регіону Мармурового моря до Анталії. Іншим важливим аспектом цього є те, що він з’єднує організовані промислові зони (OIZ) Афйон, Іспарта, Бурдур, Бучак і Анталія з портом Анталії. «Це лінія, яка дозволить не тільки імпортувати та експортувати вантажі OIZ, але й інші масові вантажі, такі як мармур, клінкер, цемент і зерно, відправлятися до та з порту Анталії», — сказав він.
ПРІОРИТЕТ KEÇİBORLU
Заявивши, що проект Анталія-Ескішехір складатиметься з 4 етапів, Бадак сказав: «Ми вимагаємо, щоб спочатку була побудована ділянка Анталія-Кечіборлу. Навіть якби кожен етап тривав два роки, після завершення нашого вантажі з усього регіону почали б приземлятися в порту Анталії, підключившись до звичайної лінії в Кечіборлу. "У цьому сенсі ми вимагаємо пріоритету", - сказав він.
ВНЕСОК В ТУРИЗМ
Пояснюючи, що лінія Кайсері-Невшехір-Конья-Манавгат-Анталія буде пріоритетною для пасажирів, Бадак сказав: «Це лінія передбачає перевезення іноземних туристів, які приїжджають до Анталії, до Коньї, Невшехіру та Анкари. Здійсненність цього проекту була зрозуміла з інженерної точки зору, і проекти були завершені. Зараз буде проведено тендер на проекти реалізації. Цей проект гарантує, що 20 відсотків із середньостатистичних 20 мільйонів туристів, які приїжджають до Анталії щороку, будуть перевезені до Центральної Анатолії в рамках релігійного, міського, природного та історичного туризму. «Таким чином можна отримати більше доданої вартості від приїжджих туристів», – сказав він.
10 МЕТРІВ ТУНЕЛЬ НА ДЕНЬ
Заявивши, що міністр закордонних справ Мевлют Чавушоглу та члени парламенту уважно стежать за цим питанням у міністерствах транспорту та розвитку, Бадак пояснив причини тривалого графіка проекту так: «Обидва проекти триватимуть 3-4 роки. після їх початку. Фактично, на рівних рівнинах його можна закінчити за півтора року. Але навколо дуже довгі тунелі. Максимальна пропускна здатність тунелебурильної машини за добу становить 10 метрів. Коли ви просуваєтесь тунелями довжиною до 10 тисяч метрів, відкриваючи по 10 метрів на день, час неминуче збільшується. Іншими словами, машина для риття тунелю визначає тривалість».
1000$ З ОСОБИ
Відзначаючи, що з початком роботи лінії Анталія-Конья-Невшехір-Кайсері, туристичний рух почнеться в Центральній Анатолії та нові можливості пакетних турів будуть надані туристичним агентствам, Бадак сказав: «Таким чином, елемент, який збільшить туризм на душу населення з'являться витрати. Наша держава прагне збільшити витрати на душу населення, які зараз становлять 750 доларів, до тисячі доларів. Наша ціль у сфері туризму на 2023 рік – 50 мільйонів туристів і 50 мільйонів доларів доходу від туризму. Для цього потрібно збільшити витрати на душу населення до тисячі доларів. «Приймаючи приїжджих туристів протягом 2 днів у Невшехірі, Ургупі, Гьореме, Коньї та Анкарі, вони витрачатимуть більше грошей і побачать анатолійську культуру та історію Туреччини», – сказав він.
Першим залиште коментар