Залізниці блищали лазером

Залізниця виблискує лазером: «Шановні пасажири, ми повідомляємо, що наш поїзд буде затриманий через листя на дорозі.
Дослідження, замовлене британським агентством залізничної інфраструктури Network Rail, показує, що компанія 2013 зазнала затримки в поїздах 4,5 мільйонів годин.
Не уточнено, чи всі ці затримки викликані опалим листям.
Але голландська залізнична компанія Nederlandse Spoorwegen у співпраці з Технологічним університетом Делфта і британським винахідником Малкольмом Хіггінсом працює над вирішенням проблем, пов'язаних із затримкою листя.
Згідно з новинами в "Чудовій інженерії", лазерна технологія використовує інтенсивні інфрачервоні промені, щоб видалити залишки на залізничній лінії до того, як поїзд проїде.
Особливо, коли листя вологі, вони прилипають до залізничних колій; отже, він стає дуже схожим шаром тефлону, злипаючись з вагою поїзда, що проходить через слизькі рейки. Надмірно слизький шар залишків листя подвоює гальмівний шлях автомобіля.
Зниження тяги також затримало потяг від відновлення початкової швидкості. У той же час поверхня поїзних коліс, покрита листковим шаром, зменшується, тому приймачам сигналів важко визначити точне розташування поїзда. Те ж саме вірно і для поїздів на всі поїзди, в тому числі-Туреччини.
Юрджен Хендрікс з Університету технологій Delft каже, що LRC (лазерний очищувач головки залізниць), який встановлюється прямо перед колесами поїзда Nederlandse Spoorwegen DM-90, має довжину хвилі нанометра 1064. Ця довжина хвилі вибирається спеціально, оскільки її ковтають лише листя та подібні органічні речовини.
Завдяки LRC, який «випаровує органічні речовини на рейки, залізниці отримують чистоту та сухість у перший день. Наступна робота команди - це те, як довго прокатуються та встановлені рейки підтримуватимуть чистоту.