Такі проекти, як Marmaray і Metrobus, збільшили плату за житло до 75: Назмі Дурбакайм, голова правління Стамбульської асоціації будівельників (INDER), оголосив, що такі проекти, як Marmaray і Metrobus, збільшили плату за житло до 75.
Дурбакайм, який відповів на запитання репортера АА після презентації, яку він виголосив на "Конференції з питань житлового будівництва" 2014 року, організованій Центром будівельної індустрії, і де провідні назви сектору проходили в якості оратора, вказав на мобільність, яку мега-проекти в транспортному секторі принесли до сфери житлового господарства.
Marmaray і metrobus, громадяни живуть у щільно вираженому контакті один з одним Durbakayım, забезпечуючи доступ до цих регіонів по-різному раніше, Beylikdüzü, Esenyurt, такі, як громадські автобуси пішли в регіони сказав.
Дурбакайм зазначив, що Мармарай об'єднав два континенти та полегшив перевезення туди, полегшивши громадянам їхати до таких місць, як Бейлікдуз, Сефакьой, Авчілар, Флорія, у трафіку Е-5, який стає все більш зосередженим. Він сказав, що ці проекти, які торкнулися району, забезпечили значне зростання цін на житло.
«Великі транспортні проекти можуть серйозно підвищити ціни на житло. "Зросла ціна на житло до 75 відсотків у регіонах, близьких до Мармарая, і зупинки метробудування", - сказав Дурбакайм, підкресливши, що це важлива ставка.
Дурбакайм сказав: "У регіонах, де проходять Мармарай та Метробус, збільшення вартості буде здійснюватися паралельно зі збільшенням вартості по всьому Стамбулу. Тому що перше збільшення - це збільшення, яке виникає з можливістю, якої ніколи не було під час старту ».
ЗНАЧЕННЯ НЕ БУДУТЬ ВКЛЮЧЕНІ В ПОРІВНЯННЯ ПІСЛЯ ЗАВЕРШЕНОГО МОСТУ "
Дурбакай, який з'єднує континенти і надає інформацію про третій міст Босфору, який буде перлиною Босфору, і про збільшення вартості третього аеропорту, який буде побудований у Стамбулі, заявив, що ціни на землю в цьому регіоні "летять" за словами людей.
Заявивши, що наразі в цих регіонах немає населеного пункту, тому вплив цих проектів на ціни на житло не може бути обговорений, Дурбакаїм сказав: "Будівництво третього Босфорського мосту та третього аеропорту збільшило значення земель у цих регіонах на сьогодні до 300 відсотків".
Дурбакайм заявив, що коли будівництво аеропорту закінчиться, ціни в цьому регіоні становитимуть близько 30 відсотків від цін навколо аеропорту Ататюрк, а роль третього моста протоки та кільцевих доріг у збільшенні вартості залежатиме від сполучень. Дурбакайм, однак, заявив, що значення тут не можна порівнювати зі значеннями до початку проекту.
У ВСІХ МЕРЕЖАХ І МАРМАРИХ НЕ Є ОДНОГО ПІДВИЩЕННЯ
Ахмет Бююкдуман, голова Стамбула Гайріменкуль Десерлеме ве Данішманлік АŞ, наголосив на важливості “доступу” в оцінці нерухомості та зазначив, що як можливість отримати доступ до таких місць, як соціальні заклади, розважальний центр, робочі місця, парк, лікарня, аптека збільшується, ціни на нерухомість у цьому регіоні зростають.
Говорячи: "Зі збільшенням можливостей, які привозять людей до центру міста, збільшуватиметься значення районів, на яких ці транспортні засоби будуть збільшуватися", Бююкдуман сказав, що залізничні системи, що починаються від Картала, дотягнуться до аеропорту Ататюрка, і ця система в майбутньому відправиться у більш віддалені місця. Він заявив, що може легше дістатися до своїх місць, робочих місць та родичів.
Бююкдуман сказав: "Однак вимірювати збільшення цього значення непросто не просто. Ми повинні повернутися назад ».
Заявивши, що лінії Метробус і Мармарай не мають однакову швидкість по всьому маршруту, Бююкдуман сказав: "Коли ви віддаляєтесь від центру, тобто збільшення вашого часу транспортування зменшується. Наприклад, величина в 5 кілометрах від зупинки Єнікапі у Мармараї та місце, що знаходиться в 10 кілометрах, збільшиться. Іншими словами, чим ближче ваш будинок до зупинок транспортних проектів, таких як метробурус та Мармарай, тим більше значення збільшується ».
Зазначаючи, що головне питання тут - "тягар на перевезення", Бююкдуман заявив, що цінність насправді приймається там, де здійснюються перевезення.
Бююкдуман сказав: "Вплив мега транспортних проектів на ціни на житло, вільне від інших критеріїв, становить близько 50 відсотків. Іншими словами, якщо врахувати резиденції, ціни на яких швидко зросли на маршруті Е-5, такі як Бейлікдюзю, Авчілар, Есенюрт, є багато причин їх зростання. Тут приріст, створений лише метробусом, становить 50 відсотків ».
Заявивши, що аеропорт і міст підвищили ціни на деякі землі в цьому регіоні більш ніж на 200 відсотків, але однакова оцінка спостерігалася не скрізь, Бююкдуман додав, що збільшення може бути вище після завершення цих проектів.
BEYLIKDUZUZEYEYUZ 80 ПІДВИЩЕНО
Седат Чавушоглу, який тривалий час був агентом з нерухомості в Бейлікдюзі Якуплу, зазначив, що після того, як метробус був введений в експлуатацію, регіон перейшов на нерухомість та будівництво, і що відбулося велике збільшення кількості проданих квартир після метробудування.
Заявивши, що вони заробили більше, ніж продали квартири за останні роки, але не завжди досягали однакового доходу, Лавушоглу сказав: "Тим не менше, збільшення кількості продажів за останні роки нас радує. Особливо після 2009 року в цьому регіоні спостерігається помітне зростання цін на житло. Приріст населення в Стамбулі та інвестиції в ці регіони мають великий вплив на це. Однак однією з найбільших причин зростання є те, що метробус приходить у цей регіон ».
Шавушоглу підкреслив, що громадянин, який взяв метробус з Бейлікдюзу, може за короткий час поїхати до центру міста та на робочі місця, не зациклюючись на трафіку Е-5. Насправді, можна сказати, що рівень подорожчання, викликаний метробусом лише біля станції, становить 50 відсотків ».
Першим залиште коментар