- Завершено залізобетонні опори мосту :3. Поки на мосту закінчувалися залізобетонні вежі, до спорудження підвели плавучий кран для перекидання настилів на міст.
Міністр транспорту, морського транспорту та зв'язку Лютфі Ельван сказав: «Цього тижня ми покладемо першу настилу мосту. Після заяви «Поступово почне проглядатися силует», була показана фінальна ситуація в будівництві 3-го мосту, куди звернулися всі погляди, і настили, які потрібно кинути на міст.
ВІДКРИЄТЬСЯ 29 ЖОВТНЯ 2015 РОКУ
При будівництві 29-го мосту, відкриття якого очікується 2015 жовтня 3 року, завершено залізобетонні роботи веж, висота опор мосту досягла 305 метрів. Також було показано, як швидко тривають роботи з будівництва мосту. Після того, як сідла будуть розміщені на вежах, що досягають висоти 305 метрів, почнеться збірка основних канатів. - Завершені залізобетонні вежі мосту ГОДИНИ
УГОДИ БУДУТЬ ДОБАВЛЯТИСЯ КОРАБЛЕМ
З іншого боку, вид, що з’явився із добудовою веж, почав захоплювати. Після заяви міністра Лютфі Ельвана «Ми кинемо палуби», плавучий кран готовий до палуби в морі, а мобільний кран на суші. Очікуються відповідні погодні умови для палуб, які знаходяться на борту в порту Хайдарпаша. Після настання погодних умов палуби, які будуть доставлені до споруди мосту на кораблі, будуть вивезені на сушу за допомогою плавкрана. Пізніше палуби, привезені плавкраном, будуть скинуті на міст мобільним краном, який чекає на суші. - Завершено залізобетонний процес опор моста -ГАЛЕРЕЯ
ПІВНІЧНЕ МАРМАРСЬКЕ ШОССЕ ТАКОЖ ВСТАЄ
Палуби, які зберігаються на борту в порту Хайдарпаша, потім будуть доставлені на будівництво 3-го мосту. З іншого боку, тривають роботи на автомагістралі Північна Мармара, яка з’єднана з мостом. Поки вантажівки працювали як мурашки, на трасі добудували 102 водопропускні труби, 6 підземних переходів та 1 шляхопровод. В рамках проекту використовується 1250 машин та різного обладнання.
РОБОТА ТРИВАЄ 24 ГОДИНИ
Всього в проекті працює 487 осіб, з яких 6 – технічний персонал. Як стало відомо, сліпучі роботи триватимуть 107 години за сприятливих погодних умов. Південнокорейські інженери також привертають увагу своїм радісним ставленням до будівництва. Зазначалося, що для 24 південнокорейців, які працюють на будівництві, з Південної Кореї привезли приватного кухаря.
© Усі права на опубліковані новини та фотографії належать ÖzenRay Railway Ltd.
© Жодна з статей, опублікованих на сайті, не може бути опублікована без дозволу власника авторських прав.
Розроблено та розроблено SEO Levent Özen | Авторське право © RayHaber | 2011-2024
Першим залиште коментар