Протест на загибелі загибелі в Юксекової

Протест на кривій смерті в Юксековій: часте виникнення смертельних аварій на зрізаному повороті біля фонтану Пілонк, розташованому на 15-му кілометрі шосе Ван, викликало реакцію Ванського шосе, продовжує спричиняти смерті.
Майже 20 людей загинули та майже 30 отримали травми в ДТП, що сталися в цьому ж регіоні за два роки.
Нарешті, 18 листопада 2014 року пасажирський мікроавтобус з номерним знаком 30 D 0012 під керуванням Саїта Даяна зіткнувся з вантажівкою з номером 33 DCH 40, яка їхала в попутному напрямку і не змогла проїхати поворот.
У смертельній аварії загинули водій Даян і один із пасажирів мікроавтобуса Месут Кансірі, 7 пасажирів отримали поранення.
У той час як той факт, що більшість аварій відбувається в одній і тій же точці, залишає знаки запитання, той факт, що не вживаються запобіжні заходи, незважаючи на таку кількість смертельних аварій на поворотах, викликає реакцію.
ПРОТЕСТ НА «DEATH CORRECT»
Водії транспортних засобів, що займаються міжміськими пасажирськими перевезеннями, члени Палати водіїв і автомобілістів Юксекової зібралися на повороті та протестували, закривши автомагістраль для руху на 15 хвилин.
Звертаючись до журналістів, президент Палати водіїв і автомобілів Юксекова Явуз Озджан нагадав, що за останні два роки в дорожньо-транспортних пригодах загинуло майже 20 громадян у місці, визначеному як «крива смерті».
Озджан заявив, що тендер на дорогу, про яку йде мова, не проводився, хоча вона була включена до програми Генеральної дирекції автомобільних доріг, і що ділянка магістралі після тунелю також стала дуже вузькою.
ОЗДЖАН: ПОТРІБНО ВЖИТИ ТЕРМІНОВИХ ЗАХОДІВ
Озджан, який хотів, щоб на шосе були вжиті термінові заходи для запобігання нещасним випадкам, заявив, що вони продовжуватимуть свої дії, якщо не будуть вжиті запобіжні заходи.
Президент Палати водіїв і автомобілів Хаккарі Абді Арслан висловив сум через загибель члена палати Саїта Даяна в аварії напередодні та заявив, що за ці роки в цьому місці сталося багато аварій.
АРСЛАН: УРЯД ВІД НАС ВІДГОНУВСЯ
Арслан сказав: «Хоча наші друзі підкорялися радару швидкості, вони не змогли уникнути радара смерті тут. Востаннє шосе Хаккарі-Юксекова було побудовано в 90-х роках. Ми досі користуємося цією дорогою. Ми хочемо, щоб влада якомога швидше знайшла вирішення цього питання. Оскільки дорога на цьому шосе вузька, двом автомобілям важко розминутися поруч. Під час цього уряду були побудовані чудові дороги від Башкале до Стамбула та від Ширнака до Анталії. Але, на жаль, такої дороги в Хаккарі ми ще не бачили. Досі влада завжди від нас відверталася. Все, що ми хочемо відтепер, це щоб уряд повернувся обличчям до Хаккарі щодо дорожнього питання». Він говорив наступне.
САРІ: ХАККАРІ СТАВЛЯТЬСЯ ЯК ПАСИБНА ДИТИНА
Президент Спілки торговців і ремісників Хаккарі Ірфан Сарі заявив, що він відчуває сум за тими, хто загинув в останній аварії, і сказав: «Ми втратили багатьох наших громадян у аваріях, які сталися на цьому повороті раніше. Це шосе, відкрите для міжнародних маршрутів TIR. Міжнародна траса має бути вище стандартів. Однак Хаккарі все ще відчуває ставлення до пасинка сьогодні. Türkiye знову надає Хаккарі цей прийом пасинкування. Ці дороги рівня сільських, не кажучи вже про міжнародні стандарти. Він не здатний піднімати вантажівки та великотоннажний транспорт. Наші водії-професіонали щодня стикаються зі смертельними аваріями. Ми прагнемо продовжувати такі дії, щоб наші голоси були почуті як громадськістю, так і компетентними органами, посилюючи наші дії, щоб не допустити марнотратства життя наших громадян. Сьогодні ми намагалися, щоб наш голос був почутий, перекривши трасу для руху. У цьому сенсі ми хочемо, щоб уся громадськість регіону була більш обережною. «Ми хочемо подякувати нашим колегам і попутникам, які разом з нами брали участь в акції протесту, за те, що дорогу перекрили для руху транспорту», ​​- сказав він.
Після прес-релізу трасу відновили для руху. Також було помічено, що водії, які їздили по шосе, підтримували протест, сигналячи.