10 може піти на добу в ДТП

10 може спричинити День дорожньо-транспортних пригод: ми пам’ятаємо ТРАНСФІЧНІ ЖЕРТВИ В 16 НОВНЯБРЯ. Середньодобова травми 10 800 NEAR і втрата життя, завдані в результаті з Туреччини, де трафік вбивство життя, було офіційно визнано в жертви 2007 РУХУ Дня пам'яті.
Всесвітній день пам’яті жертв дорожнього руху у 1993 розпочав британський дорожній мир. Недержавні організації, що працюють для жертв дорожнього руху, організовують заходи в третю неділю листопада щорічно, щоб відзначити мільйони жертв та їхніх сімей, загиблих чи поранених у ДТП, та підвищити рівень обізнаності громадськості.
Ще однією метою цього особливого дня є вшанування служб екстреної допомоги та служб безпеки та медичних працівників, які підтримують постраждалих після травми, спричиненої смертю та каліцтвом. і відзначати День пам'яті жертв всесвітнього руху від поширеного болю.
26 жовтня 2005 Генеральна Асамблея ООН з резолюцією ООН 60 / 5 "Жертви Перемоги та їхні сім'ї визнаються особливим чином", уточнюючи особливий день вшанування, як сказав Всесвітній день Гезера: "Смерть та травми внаслідок ДТП були несподіваними. Це факт, що це явище, яке спричиняє важкі травми для людей і має час від часу тривалий вплив на жертв та їхні сім'ї, залишаючи постійні сліди. Щороку мільйони людей приєднуються до цієї величезної маси жертв. Насправді більшість жертв запобіглих зіткнень - це молоді люди
Tanzer Gezer заявляє, що вбивства в дорожньому русі, на жаль, не є першим пунктом порядку денного в нашій країні, що їх не визнають у суспільстві, що співпрацювати з жертвами неможливо і що громадська підтримка цього рішення відсутня. За словами Гезера, наша юридична домовленість далека від співпереживання та включає винятки для максимального захисту у разі зіткнення.
9.752 Втратила або поранила на дорозі БЕЗ ПЕДЕСТРИЙСЬКОГО ЖИТТЯ
Гезер заявив, що стан наших доріг є серйозним, згідно зі статистикою ДТП за рік 2013; Людина 5.601, де освітлення порушено, світлофор 11.715 людини порушений, лінія проїзної дороги 109.828'і відсутня або пошкоджена, або звернув увагу на поранених.
КРИТЕРІЇ БЕЗПЕКИ БЕЗПЕЧНОГО та ШВИДКОГО КОНТРОЛЬНОГО КОНТРОЛЯ НЕ можуть бути КОНФІДЕНЦІЙНИМИ для кожного водія та пасажира
Заявивши, що Асоціація інституту охорони здоров'я минулого тижня провела свою першу «зустріч громадянського суспільства з безпеки дорожнього руху» у співпраці з Асоціацією міжнародних дорожніх подорожей, заявив Гезер; Травма На зустрічі травматичні розміри транспортних зіткнень були внесені до столу під час зустрічі медичних експертів, і було зазначено, що потерпілі та їхні родичі жили після події. Запобігання зіткненням у дорожньому русі, щоб зрозуміти необхідність максимального захисту у випадку аварії, наголошувалося на важливості викриття досвіду жертв перед очима суспільства ».
Танзер Гезер заявив, що жертв та їх родичів слід заохочувати до поінформованості в суспільстві та що вони повинні оголосити про свою присутність у цей особливий день, і що першим кроком було б усвідомити небезпеку, викликану зростаючою кількістю дорожньо-транспортних пригод.
Задні пасажири сидіння ВИКЛЮЧУЮТЬ ЗАХИСТУ БЕЗОПАСНОСТІ В 22.27% ПОТРІБНИХ ПОТРІБНИХ СТРАНІВ!
Гезер вказував, що% 50 транспортних засобів, які беруть участь у аварії, - це автомобілі, а% 22.27 цих транспортних засобів - це моделі до 1995, і немає зобов'язань мати ремені безпеки на задніх сидіннях цих транспортних засобів; Еміньєт Захоплення ременів безпеки та критерії контролю швидкості для кожного без винятку водія та пасажира, недотримання існуючих правил, які не можна охарактеризувати як ДТП, готує ґрунт для травм настільки великих, наскільки наші розуми не беруться », - сказав він.
ВКЛЮЧЕНО, ТЕХНІЯ НЕЗАБУДОВИХ ПОТРЕБНОСТІ БЕЗПЕЧНОГО ПОСЛУГА В ЧАС АВАРИЇ!
Гезер, який звернув увагу на те, що 81.226 загиблих або постраждалих водіїв незрозуміло використовувати ремінь безпеки; Неможливість ведення обліку в цьому напрямку завжди є недоліком у публічних справах. N 4.059, який має певний стан безпеки, застигає нашу кров як факти, які відображаються в даних про те, що% 35 загиблого або травмованого водія не має ременя безпеки,% 23 не зобов'язаний носити ремінь безпеки », - сказав він.