Етап Анталія-Балладіз повинен бути виконаний спочатку на швидкісному поїзді: заступник Аталії від партії АК Садик Бадак в пропозиції, яку він представив Міністерству розвитку, спочатку Анталії для лінії швидкого поїзда Ескішехір-Анталія (YHT), яка планується як чотири етапи, і кожен з яких займе не менше двох років. - Він хотів, щоб лінія Балладіз була реалізована.
Садик Бадак повернув швидку лінію Анталія-Ескішехір до порядку денного під час бюджетних переговорів Міністерства розвитку. Бадак виступив з цікавою пропозицією щодо лінії ЕХТ Ескішехір-Анталія, запланованої в чотири етапи і має велике значення для економіки Західного Середземномор'я. Вказуючи, що Анталія, Бурдур, Іспарта - регіон, смажений власною олією і створює надлишкову вартість, Садик Бадак заявив, що за рівнем розвитку рівень розвитку Анталії може бути 2 рази в 3 рази, а Бурдур Іспарта - в 2 рази в басейновій основі. сказали.
ЦІНА МІЛЬЯДІЛЬНИХ ДИСКОВІВ 9
Згадуючи інвестиційний план у швидкісну залізничну залізницю, який поширюється на порт Ескішехір-Іспарта-Бурдур-Анталія та має вартість розвідки у 9 мільярдів лір, Бадак зазначив, що завершення проекту від Ескішехіра до Анталії є надзвичайно важливим. Зазначаючи рух вантажів і перевезень у нашому регіоні, Бадак заявив, що проходження цієї лінії від Баладіз до порту Анталія набагато важливіше, ніж завершення всієї лінії:
«Експортний мармуровий завод в регіоні Афьон-Бурдур-Іспарта, цемент Іспарта, цемент Денізлі та цементні заводи в регіоні Анталії дуже важливий, щоб їх доставити до порту Анталії залізницею. Якщо інфраструктура цього реалізується без будь-якого врахування фази експлуатації, залізниця виходить з точки, яку ми називаємо Баладою, і поділяється на Іспарту та Бурдур. Якщо до Балладіса буде зроблена нова лінія, ми повинні сказати, що ця лінія, яка з'єднана з портом, може швидко експлуатуватися приватним сектором, залишивши цілих 130 км ».
НЕОБХІДНІ ПОТРЕБИ ESKİEHİR NOT BALADIZ
Заявивши, що приватний сектор готовий до цього, Бадак зазначив: "Нагальна потреба в наших зустрічах з логістичними компаніями в організованій промисловій зоні в нашому регіоні полягає не в підключенні до Ескішехіра, а в підключенні до Баладиза. Вантажі - це не просто клінкер, мармур та його похідні. Окрім них, вантажі, які можуть прибувати та відправлятися з порту Анталія, також можуть здійснюватись тут. Поєднавши цю нову лінію зі звичайною лінією, вона вже буде поєднуватися з головною залізничною лінією - Афьон, Кутах'я та Конья.
Першим залиште коментар