Отримати посвідчення водія стає все важче: Отримати посвідчення водія стає все важче в рамках Правил дорожнього руху, які, як очікується, набудуть чинності в найближчі місяці. Згідно з положенням, яке підкреслює вікові обмеження та стаж, буде 9 різних видів водійських прав, які, згідно з чинним законодавством, є 17 типами. Кандидати у водії, які хочуть отримати права на важкий транспортний засіб, спочатку отримають посвідчення водія класу B. Кандидати, які мають право на отримання водійських прав, перебуватимуть у дорозі стажистом-водієм 1 рік. Водійське посвідчення-стажист буде видано, якщо він перевищить 60 штрафних балів.
Ісмаїл Їлмаз, голова Конфедерації курсів водіння та викладачів, повідомив про проект Правил дорожнього руху у своїй заяві, яку він зробив під час свого візиту до президента Асоціації журналістів Малатії Гайдара Карадумана. Зазначаючи, що дорожньо-транспортні пригоди є однією з найважливіших проблем країни в Туреччині, Йилмаз наголосив, що в аваріях загинули тисячі людей, сотні тисяч людей отримали інвалідність, а фінансові втрати на мільярди лір. Відзначивши, що більшість аварій відбувається через помилки водіїв, Йилмаз зазначив, що саме для цього було підготовлено Правила дорожнього руху.
Відзначивши, що до регламенту, який, як очікується, набуде чинності найближчими місяцями, були внесені кардинальні зміни, Йилмаз продовжив: «Правила дорожнього руху зміниться найближчими днями. Змінюються вікові обмеження водійських прав. Потрібен досвід. Щоб отримати ліцензію на важкий транспортний засіб, спочатку потрібно отримати ліцензію класу B. Це обов’язково, навіть якщо він достатньо дорослий. Також з’являється концепція кандидата у водій-стажист. Це буде навчання. Буде кандидат у водія-стажер на 1 рік. Свідоцтво особи, яка набере 60 штрафних балів у заявці з низькою толерантністю до помилок, буде анульовано. Буде 17 видів водійських прав. Водійські права будуть змінюватися кожні 5-10 років. Водії великотоннажних транспортних засобів продовжать свої права через 5 років за умови наявності звіту про стан здоров’я. Інші водії замінять його через 10 років».
УСПІХНІСТЬ НА КЕРІВЛЯЦІ 50 %.
Нагадуючи, що за останні 1-2 роки відбулися значні зміни щодо отримання водійських прав, Йилмаз сказав: «За останні 1-2 роки відбулися серйозні зміни в підготовці водіїв. Змінилися навчальні плани курсів і форми іспитів. Зараз є лише один іспит із 50 питань. Виникають питання щодо правил, якими водій буде користуватися в повсякденному житті. Іспити на водіння дуже ускладнені. Раніше всі, хто складав іспит, отримували посвідчення водія. Тепер під час іспитів з керування враховуються такі прийоми водія, як зчеплення на похилих дорогах та паркування між двома транспортними засобами одночасно. Зараз 50 відсотків тих, хто здає іспит з водіння, не здають. Ми бачимо, що стандарт в Європі на цьому рівні».
ПРО ПРАВА ТІХ, ХТО НЕ ОТРИМАЄ ВОДІЙСЬКЕ ПОВІДЧЕННЯ, МОЖУТЬ ЗАБУТИ
Ісмаїл Їлмаз попередив тих, хто отримав право на отримання водійських прав і не отримав посвідчення в управлінні поліції, хоча вони отримали свою справу. Нагадуючи, що водіям у цій ситуації дається 2-річний термін, Йилмаз сказав: «Існує небезпека втратити права для тих, хто закінчить курси водіння, а потім складе іспит і не отримає посвідчення, навіть якщо вони отримають файл з автошколи. Їм дали 2 роки. Це останні місяці періоду. Ті, хто не отримує ліцензію, навіть якщо у них є файли, незабаром можуть втратити свої права. Однак їм потрібно отримати водійські права, щоб вони не застрягли в заяві на стажування».
Йилмаз зазначив, що в Туреччині працює 3 500 автошкіл і на цих курсах працюють 50 тис. тренерів.
Першим залиште коментар