Найбільша інвестиція в Kütahya: заступник AK від партії Kütahya Вурал Кавунку зазначив, що Kütahya зараз зустріне електропоїзди та сигналізацію. Кавунку заявив, що інвестиції в залізницю, які сягнуть 250 мільйонів лір, - це найбільша інвестиція, зроблена для міста.
Кавунку заявив у своїй заяві, що будівництво сигнального проекту «Ескішехір-Кютахя-Балыкесір», який коштуватиме 250 мільйонів тонн, продовжує: «Наші інвестиції продовжуються в нашому залізничному транспорті, який відроджується урядами партії АК. Ми майже переходимо епоху на наших залізницях, якими нехтували роками і приймали як найбезпечніші вантажні та вантажні перевезення людей у світі. Ми заміняємо старі тепловози, що працюють на наших рейках у нашому регіоні, ми беремо електровози. "
1 ЕЛЕКТРИЧНИЙ ЛОКОМОТИВНИЙ 2 DIESEL LOCOMOTIVE
Що стосується автоматичної сигналізації залізничних колій між Ескішехір-Кютахья-Балыкесір та дослідження роботи електричних локомотивів у лініях, Кавуньку сказав, що yapılan Фізичний прогрес в Ескішехірі Кютахья був в значній мірі завершений. Продовжуються дослідження з встановлення трансформаторного центру 6 між Еськишехір-Кютахья-Балыкесір і роботами в стадіях Кютахья-Тавшанли, Тавшанли-Дурсунбей і Дурсунбей-Балыкесір. Загальний обсяг цього проекту, проведеного вздовж лінії 330 км, становить 110 мільйонів фунтів. Оскільки вітчизняне виробництво електроенергії, залежною від електроенергії, буде переведено на електричну енергію, позитивний внесок буде зроблено до дефіциту поточного рахунку за рахунок економії коштів, виплачених нафті.
З електричним локомотивом, дизельний локомотив 2 може виконати свою роботу.
ТРИ МЕНШІ ВИТРАТИ
Управління електричними поїздами на 33 відсотки нижча за вартість управління дизелем. Коли ці дослідження будуть закінчені, електричні поїзди почнуть працювати. Електричні потяги почнуть курсувати між Ескішехіром і Тавсанлі в найближчі місяці. Спочатку вантажні поїзди, а потім наші пасажирські поїзди зміняться на піде, а з відкриттям всієї лінії Баликесір ця лінія працюватиме електрично. Також триває будівництво сигналізаційного проекту Ескішехір-Кютахя-Балыкесір, який є ще одним гігантським капіталом на суму 250 мільйонів лір. У цьому проекті проект планується завершити на ділянці лінії Ескішехір Алаюнт, і проведено дослідження тестування сигналів. На лінії відрізку Алаюнт-Кютахя-Тавсанлі; тривають земляні роботи, бетон, кабельний канал, прокладка кабелю. Завдяки інвестиціям у сигналізацію можна буде експлуатувати більше поїздів, ніж вантажні та пасажирські поїзди, та шукати пропускну спроможність лінії за існуючою системою TMI (Центральне управління поїздів). Тому що, перебуваючи в системі TMI, поїзди будуть рухатися з відстані станції, тоді як сигналізація буде проїжджати з більшою відстані блоку між тією ж станцією. Оскільки прорив залізниці та загальні негативні наслідки дороги будуть повідомлятися про локомотиви поїздів та центри управління поїздами негайно із системою безпеки ERMTS у проекті сигналізації, можливі аварії будуть попереджені та безпека навігації буде забезпечена на найвищому рівні. За допомогою системи сигналізації пасажирські та вантажні поїзди будуть слідувати один за одним з відстані в блоці, а намети для поїздів знизяться до мінімуму, а поїзди зможуть працювати вчасно.Однією з найцікавіших тем наших міст є лінія нашої лінії Кутая-Балыкесір. Оскільки ця лінія на даний момент з'єднує Кутахую з Сомою та Ізміром. Однак цей маршрут також з'єднає нас з Бандирмою та портами, а потім до Європи на поромі, і у нас буде дуже висока економічна цінність. Роботи по зміні залізниць тривають приблизно на 110 км між станціями Тавсанлі-Балікесір на станціях Гокчедаг-Нусрат. Оскільки цей регіон географічно гірський і горбистий, дослідження також мають труднощі. Хоча є складнощі, такі як зсуви, можу сказати, що ми уважно стежимо за роботами, хоча точної дати закінчення дати не можна. Ми будемо інформувати громадськість стільки, скільки про події. Ці залізничні проекти - це інвестиції, які є найвищою цінністю в нашій історії для Kütahya. "
Першим залиште коментар