Відтепер замість YHT будуватиметься лише швидкісна залізнична лінія: заявивши, що вони розробляють нові проекти для Стамбула, які вони хочуть врятувати від руху TIR, міністр транспорту Ельван сказав, що одним з них є підземні дороги.
Транспорт, Міністр у справах і комунікацій Maritime Лютфі Ельван, дав інформацію про нові логістичних проектів в Туреччині. Відзначивши, що вони розробили нові проекти, щоб врятувати Стамбул від руху ТІР, міністр Елван заявив, що підземними дорогами буде одним із цих проектів.
Ван У нас будуть нові проекти для Стамбула. Ми пояснимо їх. У нас буде новий проект під землею. Там будуть підземні дороги ».
Ельван зазначив, що дослідження проводилося на Стамбулі Стамбулу, і зазначив, що є деякі екологічні проблеми, які потрібно вивчити. Ван Ми зустрілися з TOKİ та Міністерством охорони навколишнього середовища. Нам потрібно зібратися разом і поговорити про дорожню карту. Можливо, нам потрібно прийняти спеціальний закон щодо цієї буни.
БУДЕ ІНТЕГРОВАНО З ПРОМИСЛОВОЮ І ЗАЛІЗНИЧНОЮ
Ельван заявив, що вони працюють над тим, щоб врятувати Стамбул від руху TIR, і сказав, що МДП пройдуть місто безпосередньо морем, не входячи до Стамбула. Ельван, ще один проект з'єднає Текірдаґ з Чанаккале автомагістраллю, Дарданелловий міст забезпечить перехід до провінцій регіону.
Підкреслюючи поточні роботи на автомагістралі Північна Мармара Ельван, Текірдаг-Кіналі до тендеру було скорочено, Курткой, Акязі, Сакарія заявив, що тендер на шосе буде проведено між ними. Ельван: "Шосе Текірдана Кіналі, ми висадимось у Чанаккале, проїжджаючи через міст Чанаккале до Баликесіра, там підключені до траси Стамбул-Ізмір", - сказав він.
Говорячи про проект швидкісного поїзда Мармара Кільце, який буде курсувати навколо регіону Мармара в 2011, міністр Елван сказав: "Скажімо, ви виїхали з Діловасі, ви здійснили переїзд через затоку, і у вас є прямі сполучення, такі як Ялова, Бурса, Балыкесір, Чанаккале, Текірдаг і міст Явуз Султан. Ви зробите кільце ».
Звертаючись до вантажних перевезень поїздом, Елван сказав, що замість швидкісних поїздів вони будуватимуть лише швидкісні поїзди.
ДУМКА ДЛЯ НОВОЇ МОДЕЛІ ДЛЯ CANDARLI
Заявивши, що вони лібералізують вантажні перевезення поїздом, міністр Елван закликає інвестувати в компанії приватного сектора. Ельван: "Ми готові, якщо хто хоче сам встановити та експлуатувати залізницю, приїжджайте", - сказав він. Передача буде інтеграція залізничної галузі та Ельфи, він підкреслив, що Туреччина продовжує роботу зі створення 19 загальних логістичного центру. Для тунелю Айяс Ельван запросив інвесторів, розглядаючи метод побудови-експлуатації-передачі. Ельван «Є такі пропозиції. Вони кажуть, що ви зробите інвестицію, ми гарантуємо вам привезти вантаж до порту, якщо ми залишимося під цією гарантією, ми заплатимо вам додатковий штраф. Як і інша версія моделі громадського співробітництва. Є моделі, які пропонують подібні моделі.
"ЦЕ БУДЕ ШВИДКО НАВЧАЛИ ПІСЛЯ ЦЕ"
Ельван заявив, що зараз будуватимуть тільки швидкісні поїзди замість швидкісних поїздів, щоб розповсюдити вантажні перевезення. Однак поїзд між великими містами буде швидкісним. Гаразд, саме так сталося між Стамбулом та Анкарою. У Анкарі-Ізмірі буде швидкісний потяг. Крім того, якщо я хочу доїхати до Мерсіна з Коньї, там буде швидкісний потяг. Якщо я доїду до порту, там буде швидкісний потяг. Швидкісний потяг не менше, швидкість 120 у кілометрах вантажного транспорту.
РІЗНОВА ТІЛЬКИ КІЛОМЕТР 50
Ван Ми не можемо перевозити вантажі швидкісними поїздами, - сказав Ель-Ельван. - Наприклад, він починався як швидкісний поїзд між Анкарою та Сівасом. Я б хотів, щоб це почалося як швидкісний потяг. Вантажоперевезення за цим маршрутом не буде. Шлях зі Стамбула до Карса для нас дуже важливий. Надалі ми не розглядаємо швидкісні потяги за межами столичних міст. Я вже помітив пробіг 50 як швидкість між ними, один пробіг 250 та інший пробіг 200. Якщо 200 кілометрів, вантаж переноситься, а пасажир -.
Ми не хотіли фонду ЄС
Halkalı, ÇerkezköyЕлван сказав, що вони швидко виконають частину до Капікуле. Ми хотіли використовувати кошти Європейського Союзу (ЄС). Аб каже, що 160 не перевищує кілометрів, немає пасажирів, тільки вантаж. Я не погодився, ми це робимо самі. Ми будемо використовувати ці гроші деінде ..
МОТУ ДЛЯ МОЖУТЬ ЗАСТОСУВАТИ ДЛЯ ІНФРАСТРУКТУРИ ПОШУКУ
Ельван заявив, що якщо приватний сектор прийме це, вони можуть дати швидкісний поїзд приватному сектору з будівництвом будівлі. Я зустрівся з кількома компаніями для Анкари-Стамбула. Це проект, який скоротить відстань між цими двома містами до годин 1.5. Давайте збираємось разом, якщо є компанії, які хочуть робити. Ми також можемо зробити це: ця лінія належить вам як компанії. Скажімо, лінія Анкара - Ізмір. 30 рік 40 рік працюють. Але ціна не перевищить. Ви можете назвати це залізницею. Діють на вантажних перевезеннях, працюють на пасажирських. Ми можемо розробляти такі моделі, як на шосе ».
ЗАЛІЗНИК ДО КАНАККАЛЬНОГО БОСФОРСЬКОГО МОСТУ
Прой Проект мосту до Чанаккале вже завершений. Я хотів залізницю через міст. Я виконав роботу, щоб побачити, чи буде такий залізничний переїзд, як міст Явуз Султан Селім ".
НЕПРЕДАЧАЛЬНИЙ НАВАНТАЖ
«Ми будемо лібералізувати вантажні поїзди в Туреччині. Ми закінчимо роботи та відкриємо вантажні перевезення до приватного сектора поїздом. Приватний сектор вже може запустити власну фуру. Ми отримуємо певну оренду. Однак практика, яку ми зробили зараз, є аматорською. Нам потрібно ліцензувати його професійно, і ліцензійні умови повинні бути встановлені ".
Отримайте державний порт, я знайшов навантаження
«Розпочато тендер на порт Ізмір Чандарлі, і пропозиція надійшла. Ми думаємо про інші моделі. Є такі пропозиції. Вони кажуть, що ви зробите інвестицію, ми гарантуємо вам привезти вантаж до порту, якщо ми залишимося під цією гарантією, ми заплатимо вам додаткове штрафу. Як і інша версія моделі громадського співробітництва. Є моделі, які пропонують подібні моделі. Ми працюємо над цим зараз ».
МОЛОДІ БУДЕТЕ МОРСЬКИМ РАМПОМ
«У нас дуже серйозні проблеми і недоліки в морському транспорті. Для вирішення цієї проблеми ми встановимо дуже прості пандуси. МДП переїжджають з пандусів на кораблі і негайно переходять на пором. Також є переїзд звідти. Ще один вид пандусу, який значно полегшить рух по Стамбулу. Ми зробимо це вгору. Рампа TIR'lar вирушить до моря перед посадкою в центрі Стамбула. Ми організуємо морський транспорт. Ми не входимо в Стамбул ».
"Хто хоче закінчити Аяський тунель"
Нагадуючи, що тунель Айяс чекали вже багато років, міністр Ельван сказав: "Ми повинні закінчити там". На це ми витратили більше 1 млрд TL. Якщо ми залишимо його так, воно зруйнується. Хороша річ у тому, що він іде аж до Стамбула. Коли ви сідаєте на поїзд у 1.5, ви в Стамбулі. Якщо хтось хоче це зробити методом збирання та експлуатації, нехай вони поговорять ».
Першим залиште коментар