Рівень локалізації в залізничних транспортних засобах: міністр науки, промисловості та технологій Фікрі Ішик заявив, що національний потяг вийде на рейки в листопаді. Міністр науки, промисловості та технологій Фікрі Ішик сказав, що було розроблено електровоз потужністю 1 мегават і виготовлено прототип для задоволення потреб TCDD у маневруванні та вантажних перевезеннях на короткі відстані. Заявивши, що тягова система, яка забезпечує мобільність високошвидкісних поїздів і високошвидкісних поїздів, була доповнена домашніми засобами, Ішик сказав: «Ми визначаємо це як локомотив, але тепер ми створили тягову систему високошвидкісного поїзда». Досі це все було імпортним. «Наприкінці тест-драйвів усе йде добре, ми перейшли до наступного етапу», — сказав він.
Перехід буде здійснено
Міністр Ішик зазначив, що ведуться роботи щодо системи тяги високошвидкісних поїздів, і сказав: «Ми перейдемо від системи тяги потужністю 1 мегават до системи тяги потужністю 5 мегават». Проект є дуже важливим кроком у скороченні дефіциту поточного рахунку та збільшенні експорту. «Через певний період часу Туреччина стане одним із світових авторитетів у сфері залізничних систем», — сказав він.
Працює 18 науковців
TUBITAK, який підтримується роботою 18 вчених та близько 10 мільйонів фунтів бюджету проекту, Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. (TULOMSAS), який веде разом із постачальником та описує забезпечення необхідних матеріалів від промислових фірм Light, дав таку інформацію:
«Локомотиви DE11000, які знаходяться в інвентарі TCDD і мають проблеми з отриманням запчастин з-за кордону, хотіли модернізувати з середини 90-х років. У 2008 році під час досліджень розвитку бізнесу, проведених TÜLOMSAŞ разом з TÜBİTAK MAM, на порядок денний вийшла модернізація локомотивів типу DE11000 шляхом переведення їх на електричні відповідно до потреб TCDD. Було підготовлено проектну пропозицію щодо розвитку цих технологій, які потрібні сектору залізничних транспортних засобів нашої країни та мають дуже високу додану вартість, а проект «Розробка локомотива типу E1» потужністю 1000 мегават було подано до TÜBİTAK KAMAG в рамках Програма ТАРАЛ 1007.
Проект, який стартував у 2011 році, планується завершити у листопаді.
Завдяки проекту система управління тягою та поїздом, яка є найважливішим компонентом залізничного транспорту і від якої ми повністю залежимо за кордоном, буде вперше розроблена в Туреччині, інтегрована в локомотив і доставлена до TCDD. Ми виготовили електровоз і пройшли тест-драйви. «Ми зробили важливий крок до оригінального національного поїзда, наступним є електромобіль».
Розмір місцевості в залізничних транспортних засобах
Ішик заявив, що до 2023 року в країні планують ввести в експлуатацію 70 маневрових локомотивів і 110 швидкісних поїздів. Заявивши, що TÜLOMSAŞ має зв’язки з іноземними ринками, Ішик заявив, що компанія експортує, зокрема, до країн Південно-Східної Азії, Північної Африки та Близького Сходу, де розвивається сектор залізничних перевезень. Ми знаємо, що згідно з цільовими показниками Міністерства транспорту, морських справ і зв’язку на 2023 рік, обсяг інвестицій, які планується здійснити в секторі залізничних перевезень, становить 45 мільярдів доларів. Він також спрямований на підвищення рівня локалізації в залізничних транспортних засобах завдяки знанням і досвіду, які будуть отримані в результаті цього проекту.
Першим залиште коментар