На трамвайних лініях Ескішехіру щодня перевозиться 101 тисяча пасажирів: в Ескішехірі, перехресті Центральної Анатолії, трамвайні лінії було розширено до 4 нових регіонів і збільшено до 40 кілометрів. Лінія легкорейкового транспорту Estram, що з’єднує 40 мікрорайонів, щодня перевозить у середньому 101 тисячу пасажирів.
Ескішехір був покритий залізними мережами з трамвайними лініями, продовженими до 4 нових регіонів. Лінія легкорейкової системи, яка досягла 24 кілометрів із 40-кілометровою лінією, доданою до існуючої лінії, з’єднала 20 мікрорайонів.
Заявивши, що з серпня 33 трамваї почали працювати на 7 лініях, мер столичного муніципалітету Ескішехір Йилмаз Бююкершен сказав, що одна з нових ліній Estram, лінія Emek-71 Evler, 11 квітня, лінії Batıkent-SSK і Çamlıca-SSK на 18 Серпень, а на лінії Єнікент-SSK — 25 квітня.За його словами, рейси на лінії Чанкая-ESOGÜ почалися XNUMX серпня.
Заявивши, що трамвай був незамінним для жителів Ескішехіру з 2004 року, Бююкершен сказав: «Проектні роботи другого етапу не були включені в державну інвестиційну програму протягом тривалого часу, незважаючи на всі наші зусилля. У 2011 році після отримання необхідного дозволу трамвайні лінії в Ескішехірі, перехресті центральної Анатолії, було розширено до 4 нових регіонів і збільшено до 40 кілометрів. Лінія легкорейкового транспорту Estram, що з’єднує 40 мікрорайонів, щодня перевозить у середньому 101 тисячу пасажирів. «Ми купили його, і в 2012 році почалися будівельні роботи в трьох різних частинах міста», - сказав він. Заявивши, що їх головною метою як муніципалітету є розширення системи трамваїв у системі міського громадського транспорту, щоб охопити всі частини міста, Бююкершен сказав: «Маршрути, які зараз використовуються, були сплановані з цією метою. Але оскільки це дороговартісна інвестиція, досягти цієї мети за 1-2 роки неможливо», – сказав він.
Заявивши, що трамвайна система та транспортні засоби в Ескішехірі мають найвищі технології серед систем та транспортних засобів, що використовуються у світі, Бююкершен сказав, що за даними 2013 року Estram перевозить в середньому 100 тисяч 826 людей щодня, загалом 13 тисяч 728 кілометрів За його словами, було здійснено тисячу поїздок.
Частка трамваїв у громадському транспорті зросла до 40 відсотків
Підкреслюючи, що використання залізничних систем у Туреччині замість гумово-колісних транспортних засобів, що працюють на паливі, є необхідністю сучасності, Бююкершен сказав: «Ось чому нашим пріоритетом у міському громадському транспорті є система легкої залізниці. До трамвая 30 відсотків громадського транспорту в Ескішехірі забезпечували таксі, мікроавтобуси та 70 відсотків автобуси. Тобто з транспортними засобами, які використовують 100 відсотків нафтопродуктів. За даними 2013 року, 20% громадського транспорту в місті забезпечують таксі, маршрутки, 40% автобуси, 40% трамваї. З трамвайними лініями другої черги це співвідношення змінилося на користь трамваїв. «Головною метою тих, хто керуватиме містом у найближчі роки, має стати максимальне збільшення частки трамваїв у міському громадському транспорті».
Енергоспоживання автомобіля менше 10%.
Наголошуючи на тому, що трамвайною системою було знайдено важливі рішення для проблеми дорожнього руху, мер Їлмаз Бююкершен сказав: «Кількість пасажирів, яку можна перевезти трамваєм, використовуючи менше енергії, у 3 рази перевищує кількість пасажирів автобуса та в 11 разів більше, ніж автомобіля. Причому використовується не мазут, а електроенергія. Звідси можна легко порівняти вихлопні гази, які потрапляють у навколишнє середовище та природу. Однак, оскільки проблема дорожнього руху в нашій країні та нашому місті оцінюється лише як час, щоб дістатися до місця призначення, шкода, завдана довкіллю транспортними шинами, не розглядається з точки зору втрати часу та зусиль», – сказав він.
Першим залиште коментар